W czerwonych okienkach masz miejsce w którym jest data produkcji. Z tego co udało mi się powiększyć to są z 1998r.
Poniżej masz opisane jak odczytać DOT
https://www.oponeo.pl/artykul/data-i-miejsce-produkcji-opony
Najlepiej by było odczytać katalogowy nr felgi i wpisać go w google, i wtedy na pewno znajdziesz jaką oryginalnie średnicę otw. centrującego miała ta felga. Jeśli okaże się że 57,1mm to wtedy wiadomo że ktoś rozwiercał roztaczał coś kombinował z tymi felgami.
Bardzo przyzwoita opona budżetowa z gr. Continental, produkowana w europejskich fabrykach Continetala. Jakościowo porównywalnie z Barum, Matador, Dębica, Sava, Kelly, Dayton itp. z klasy budżet.
Ten konkretny wzór dostępny na rynku od ok. 3 lat.
no możliwe ale właściciela sprzedającego samochód, z wielką chęcią bym znalazł i oddał mu sam silnik xD bo wtryski przykręcone na wkręty to raczej coś nie tak ....
To chyba ten sam:
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/287918-kolejne-b5-25-tdi-v6-q/page-2
Zadzon i zapytaj tutaj:
www.wulkanizacja-dybel.pl
Robią coś takiego tylko nie wiem w jakiej cenie.
Warsztat wydaje się być niepozorny ale robią w nim full grubej roboty.
Tylko że to nie jest Bridgestone, jest to marka budżetowa należąca do grupy Bridgestone i nazywa się Seiberling. A ma ten sam wzór bieżnika co Dayton który też jest oponą budżetową Bridgestona.
Stukanie to może być wylany amortyzator, ja tak bynajmniej miałem. Tarcie piszczenie to może być kończące się łożysko. Ale jak tam nie zagladniesz to się raczej nie dowiesz.
Przeczytałeś dokładnie opis ogłoszenia? Chyba nie, bo z opisu można wywnioskować że koleś kupił go sobie ale już mu nie jest potrzebny. Bo nawet w opisie jest że brak paragonu.
Nie wejdą. Przy tych parametrach i szerokości 7" to na przodzie w A4 B5 felgę masz prawie na równi z błotnikiem. A dystans zmieniający rozstaw to coś ok. 20mm czyli będzie napewno mocno wystawać.