tomasz-gorz

Witam, moj afn nie chce odpalac rano, nie mam tak jak inni, ze krece - krece i dopiero po chwili załapie, w moim przypadku jest takie cos, ze przekrecam kluczyk, lekko przekreci, chwila przerwy i zakeci jeszcze raz i od razu odpalony. Jak silnik jest ciepły odpala bez problemu. Z czym moga byc problemy? Swiece zarowe? Słabe aku?

problem polega na tym ze do kabiny od strony pasazera dostaje sie woda, co uszczelnić zeby było ok? ktoredy to wpływa? swego czasu stałem lewa strona na chodniku i jak samochod był przechylony wpływało do srodka sporo wody (miałem wyciagniety schowek) ale tez nie widac skad;( dodam ze znam kazdy temat o zalanym wnetrzu, ale nic nie pisza o zalaniu przez słupek.[br]Dopisany: 25 Listopad 2008, 20:35_________________________________________________aha, nie mam szyberdachu, odpływy czyste jak lałem wode to nie było widac zadnego wypływu - niestety po chwili szyba była zaparowana, czyli musiała sie tam dostac;/

domyslam sie ze masz el szyby, tez miałem taki przypadek - w momencie kiedy wysiadałes z samochodu zapewne dotknales przez przypadek przycisku od zamykanie/otwierania szyb i sie stało;) nastepnym razem jak zamkniesz samochod sprawdz szybe czy jest;)

przeczytałem cały temat i dalej nie znam odpowiedzi co zrobic zeby sie zaswieciły lampki, w moim przypadku jest tak, ze przełacznikiem moge właczyc sobie wszystkie, a jak sa ustawione na zapalanie w momencie otwarcia drzwi to w ogole sie nie zaswieca;( co zrobic?

zarowki odpowiadajace za podswietlanie tarczy od predko. i obroto. to te w pomaranczowym kołnierzyku[br]Dopisany: 21 Listopad 2008, 18:18_________________________________________________

oto moje błędy, dodam jescze ze samochod nie był na chodzie, klimatyzacja wyłaczona (śnieżynka) leciało normalne powietrze 03.1 (G56) Czujnik temperatury wewnętrznej, w desce rozdzielczej, ciągła przerwa, zobacz 02.1 -02.1 (G86) czujnik temperatury wewnętrznej, w podsufitce, ciągła przerwa, *02.1 (zobacz poniżej) --*02.1 Domyślna wartość cyfrowa 128 jest ustawiana jeżeli czujnik jest uszkodzony 05.1 (G17) Czujnik temperatury zewnętrznej (otoczenia), przód, ciągła przerwa, *05.1 (zobacz poniżej) -*05.1 Wartość dostarczana przez uszkodzony czujnik temperatury 11.7 Klapa centralna, czasem blokowana 13.3 Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, czasem przerwa 13.5 Klapa nogi/odszraniacz, ciągła blokada, *13.5 (zobacz poniżej) -*13.5 Silnik jest zapętlony, próbować programowo usunąć blokadę 18.3 Napięcie dmuchawy świeżego powietrza, sporadyczne co zrobic zeby było 00.0

ale co z ta kostka jest nie tak? do wymiany? da sie naprawic? jakie koszta ;(

Problem polega na tym ze od czasu do czasu nie działaja ani swiatła mijania (postojowki swieca) kierunki i wycieraczki, dopiero po wyłaczeniu auta i właczeniu go ponownie wszystko działa ok, dodam jeszcze ze zegary swieca normalnie na czerwono, a w momencie kiedy włacze kierunki nic sie nie pojawia (chodzi o strzałke) ;(

z tego co sie orientuje to jezeli temperatura na zewnatrz jest powyzej -5.C to nie bedzie grzało swiec, bo nie bedzie miał takiej potrzeby (dlatego po przekreceniu kluczyka kontrolka na chwilke sie zapala) przyjda mrozy i zacznie grzac co do tematu to u mnie na klimatroniku temperatura rosnie, az osiagnie 90.C i niby wszystko ok, ale... jak wyłacze samochod i po paru sekundach znowu odpale i sprawdze temp na kodzie to znowu rosnie od ~27, czemu? przeciez byl nagrzany

a jaki jest rozmiar tego klucza troxy?

a jak mozna aktywowac lub dezaktywowac taki czujnik?

miałem pewne obawy co do tego, bo w b6 to chyba juz 16'' zakładaja i do konca nie byłem pewien, ale skoro tak twierdzicie to byc musi a co do oponek to znalazłem odpowiedni temat na forum, wielu poleca takze sie skusiłem, no i cena za komplet 772PLN

mam teraz nowe (jeszcze nie zakładane ) opony Dunlop SP Winter Sport 3D 195/65/15 i obecnie model B5, ale coraz czesciej mysle o zmianie na B6 '01 i zastanawiam sie czy te opony podejda mi pod ten model, hmm?

podepne sie do tematu// a od B5 podejda do B6 z '01?

te sruby (nakretki) pod popielniczka od podłokietnika to sa te same co trzymaja tunel?

hmm a w moim jest czerwona wtyczka wchodzaca w siedzenie. jakies inne propozycje od czego i do czego ma słuzyc?

a trzeba sciagac tapicerke zeby moc swobodnie ustawic drzwi?

kolego music, mozesz wiecej napisac ktory to plastik? bo jest tam 2;)i akurat ten z rynienka mam złamany, ale patrzac jak leci po nim woda to widac jak spływa do odplywu pod aku. natomiast ten przy samym filtrze jest ok.

moje takze opadły, ale chciałbym to zrobic tak, zeby podniesc drzwi, zeby były w 1lini wzgledem tych z tyłu... także czekam na rady;)

ok, ide probowac przy okazji wymienie jeszcze filtr przeciwpyłkowy, bo juz sie w niego zaopatrzyłem [br]Dopisany: 01 Październik 2008, 16:34_________________________________________________j.w. okazało sie ze odpływ byl zatkany. teraz kolejne pytanie - jak sprawnie wysuszyc wnetrze? dodam ze zalało mi przod i tyl (po stronie pasazera)

a zeby dostac sie do tych odpływów klimy to co trzeba zrobic? do jednego odkrecic akumulator, a do drugiego?

przesmyk w moim bylo tak jak u Ciebie:) tyle ze ja nie zdazylem nic wymienic jak jechalem do Niemiec (troche balem sie, bo autostradą, a wiadome ok120km/h i NOTLAUF) ale nie bardzo dało sie utrzymac predkosc i po pewnym czasie zorientowałem sie ze mam juz 140 i nic... pozniej znowu spadła predkosc (roboty drog.) i dalej ciagneło i od tamten pory (ok. 1miesiac czasu) nic sie nie dzieje

ok troche poczytalem i dowiedziałem sie, ze najlepszym rozwiazaniem bedzie zalanie czyms lepszym niz mineral, tylko teraz skad wziasc ORGINALNEGO MOTUL ENGINE CLEAN??

musashi czyli ten moj to jest podrobka? kupowałem go w dobrze zaopatrzonym sklepie motoryzacyjnym, a człowiek ktory go sprzedawał miał na sobie białą koszulke z logo MANN, takze teraz juz nie wiem;( kupić inny? gdzie? kogo polecasz? na IC nie ma...

moj jest MADE IN GERMANY, dobry?