WydRos

Ok wykrecic wykrece, i oddam je do "regeneracji" czyszczenia sprawdzenia tam mi wszytsko powiedza:) Dzieki za pomoc:)

Hej, tez bym byl chetny:) w moim 1,9 awx:) nie wiecie jak tam maja z robota?

Wiec lepiej kupić używki ?

Hmm no tak na czyszczenie mógłbym jechać ale czy to pomoże? Gdy będę miał uszkodzony wtrysk to nici, chcyba zdecyduje sie na regenerację wszystkich 4 , czy zalecacie wymianę na używki? Co do regulacji synchro to zero rezultatów, pali na dotyk jak przedtem, mróz czy upał zero z tym problemów.

Tez jestem ciekaw finału tego problemu bo tez dreczy mnie ten dźwięk , może to być związane z wibracjami w przedziale 1700-2100obr/min pozdrawiam

Wałek poprawiony synchro wąchać sie 0;0,6;1,5;0 i tak w kółko co mam jeszcze poprawić?

Wiecie gdzie mozna zrobic taki programik w okolicach Tychow/Katowic/Bielska-Białej? i z jakimi kosztami trzeba sie liczyc:)

WItam, Mam zamiar kupic skory do swojej b6 1,9 awx. I mam takie pytanko, musze szukac z b6/b7 czy moge kupic z np audi a6 ?beda pasowac?Dzieki

Nawet nie wiedzialem jak tego szukac, pod jaka nazwa. ALe Dzieki

Hmm a znajdę gdzieś info jak to ustawić?

Nawet nie wiem jaka mam końcówkę, co do logow to wszystkie wtryski 234 są ok okolice 0 ale jeden pierwszy ma aż 95.00mg/h jutro jeszcze raz sprawdze, nie oglądałem jeszcze grupy 018 może tam coś znajdę, a może to być np złe ustawienie PD? Zużyte uszczelnienie? [br]Dopisany: 05 Maj 2011, 23:44_________________________________________________Link do logow: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=202411.new#new

Witam, Bardzo prosil bym o zweryfikowanie logow z mojego audi b6 1,9 AWX. Problemem jest trzesienie silnikiem na jalowym, szarpanie podcza jazdy, i duze wibracje w okolicach 1800-2000obr. Nowy rozrzad, oleje, poduszki, paski, napinacze, rolki, plynu nie ubywa ani nie przybywa, oleju takze, wydaje mi sie ze jedynie wtryski mogly by szwankowac, Przebieg 220tys ale nikt nie wie ile naprawde. Dzieki Grupy: 004,007,013 http://vaglog.rtnet.pl/adamusss1307_45029.html Grupy: 000,001,003 http://vaglog.rtnet.pl/adamusss1307_45030.html Grupy: 014,018,023 http://vaglog.rtnet.pl/adamusss1307_45031.html

Właśnie sprawa jest taka ze zatkalem wezyki od egra i nic, a ta wajcha czarna Wogole nie działa , tez wezyk wyciągam itp i nic z tego Wogole nie chodzi, a z egra olej leci jak tralala. [br]Dopisany: 04 Maj 2011, 23:56_________________________________________________A małe pytanko, coś by sie stało gdybym ten egr wywalił i wsadZil wąż zwykły? Nie raz widziałem takie cuda, i wtedy te małe wezyki tylko zaslepic? Czy poprzekladac jakoś?Dzięki [br]Dopisany: 04 Maj 2011, 23:59_________________________________________________Takie pytanko trochę odbiegające. Jak to jest z tymi wtryskami na vag w gr013. Chodzi mi o pozycje, jeśli na vag 1 to pierwszy od rozrzadu? 2 to drugi i tak po kolei? Czy jakoś inaczej?

Hmm to podczas cofania wtryski nie pracują? Tym bardziej bym je obstawial, na postoju przy przegazowaniu trzęsie silnikiem?

Ok wiec tak, listwe wymienilem cała bo to najprawdopodobniejsze było, niestety nie pomogło , przyczyna są skoki silnika na jalowym, bardziej odczuwalne na ciepłym, w rożnych odstępach czasu;przerywanie przy około 2000obr, duże wibracje wtedy i trzęsie silnikiem, poduchy sprawdzone, dwumas jak i wszystkie złaczki elastyczne itp, wibracje w jeździe i na postoju przy przygazowaniu, a najlepsze że na VAG w grupie 13 pokazuje wszędzie 0 a tylko na pierwszym wtrysku jest 95.00 mg/h !!!! Sam nie wierze jak to możliwe. I skacze 94-95.00mg/h.Może ktoś może to wyjaśnić?[br]Dopisany: 03 Maj 2011, 11:24_________________________________________________Ps. Czy na takie zachowanie miał by wpływ padniety EGR? Wyczyscilem go jest jak nowy korektor tez ale bez zmian.

Wiec Patrox co mi poradzisz? Bawić się w przerzucanie? Czy nie?

Hmm to teraz już nie wiem, silniczek z golfa to chyba właśnie asz, sprawdze w środę

Witam wszystkich, mam pytanie odnosnie pompowtryskiwaczy do silnika 1,9 awx 131ps w mojej audi. Okazało się ze mam jeden padniety, posiadam zaś wtryski z vw golfa 1,9 nie wiem dokładnie jakie oznaczeniesilnika, i mam pytanie czy mógłbym je wykorzystać? Do pod podmiany? Nie wiem który wtrysk mam padniety i chciałbym wziąć te z golfa i na podmiane próbować ale nie wiem czy mogą one być, czy nie trzeba by pózniej jakichś korekt robić vagiem albo coś podobnego , czy tylko wsadzam i jadę? Bardzo bym prosił o wytłumaczenie, nie chciał bym wyrzucać pieniędzy na nowy wtrysk jak mam 4 z golfa tez 1,9.Pozdrawiam i dzięki z góry.

Mam to samo:( wtrysk jeden na vagu w grupie 13 ma az 95mg/h moze to jego wina?

Ps. Panowie a jak jest z montarzem tych listw w sedanie? tez szybki na wymiane? czy cos ulatwia sprawe?

Gdybym mogl! Jedyne miejsce gdzie moge zrobic logi to warsztat a tam maja takiego vaga tylko.[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2011, 16:18_________________________________________________Ps. Moze Jest ktos z okolic Bierunia kto mogl by mi pomoc zrobic logi?

WItam, zrobione, moze to pomoze Statyczne 001 882 RPM 0003.00 MG/H 0006.00 KW do 0007.00 KW 0090.00 C 013 0094.00 mg/H 0000,00 mg/H 0001.00 mg/H 0001.00 mg/H 023 0000010-13 V OT 0000021-26 V OT 0000026-28 V OT 0000015-23 V OT 008 882 RPM 0000.00 mg/H 0030.00 mg/H 0030.00 mg/H[br]Dopisany: 31 Marzec 2011, 21:37_________________________________________________Ps. Rozrzad wymieniony 3 dni temu, jak przed tak i po wymianie to samo, filtry oleje itp, paski rolki wymienione.Przeczyzczony zawor n75 na cacy i EGR z kolektorem na cacy, troszke wydaje mi sie ze lepiej idzie ale dalej drgania sa jak cholera, trzepie silnikiem po przegazowie i na jalowym.

Aha rozumiem. WIec jak moge to sprawdzic? wrzucajac wszystkie logi na forum?

Witam, Panowie mam problem, Zrobilem dzis logi vagiem w warsztacie na blok 013. Mam pytanie, czy jeden ze wtryskow jest uszkodzony? czy moze tak powinno byc? prosze o jakies rady, Pozdrawiam. 1 0095.00mg/h 2 0000.00mg/h 3 0001.00mg/h 4 0001.00mg/h Pomiar byl robiony vagiem takim podrecznym, nie wiem jak sie to nazywa, na biegu jalowym, temp 90 stopni:(

Witam wszystkich, myślę ze nie raz pomogę, i nie raz będę dziękować z pomoc:)