miszka

Wszystko robiłem sam bo te mechaniory u mnie kasują jak za zboże i powiem ci że miałem trochę cykora przy pierwszym odpaleniu ale cyknął od pierwszego strzała ---------- Post dopisany at 17:52 ---------- Poprzedni post napisany at 17:49 ---------- Nawet dostrzegłem że po wymianie jak by bardziej zrywny był

Działa , działa , furka ogólnie śmiga już od soboty , naszczęście pasek przesunął sie tylko o półtora zęba i wystarczyła tylko wymiana na nowy zestaw i lata . Teraz ja dochodzę do siebie po 4 dniach płukania wątroby

Jutro albo po jutrze będę wiedział ile wrzucić w niedzielę na tacę ---------- Post dopisany at 22:21 ---------- Poprzedni post napisany at 22:16 ---------- Zapomniałem dodać że na vagu wyskoczył błąd 19464 - Camshaft Position Sensor (G40): Signal Out of Range P3008 - 000 ---------- Post dopisany at 22:22 ---------- Poprzedni post napisany at 22:21 ---------- Najlepiej u rąk i u nóg ---------- Post dopisany at 22:22 ---------- Poprzedni post napisany at 22:22 ---------- Dzięki

Dzięki Krzysiu za foto jeżeli chodzi o ten napinacz to wymieniałem go jakieś ponad półtora roku temu razem z rolką alternatora i paskami wielorowkowymi . Kupiłem go właśnie marki INA . Rozrząd miał być wymieniany po wakacjach ale poleciał wcześniej

Chodzi ci o napinacz hydrauliczny ? ---------- Post dopisany at 22:03 ---------- Poprzedni post napisany at 22:00 ---------- Też sobie tego życzę ale każdy wie jak zwykle kończą sie przygody z rozrządem

Podług przyrządów do wymiany rozrządu to wychodzi że rozrząd się przestawił tylko albo aż o dwa ząbki. Albo o cały obrót i dwa ząbki , albo o kilka obrotów i dwa ząbki . Mam dużą nadzieje że to będzie ta pierwsza opcja i że nie zrobiło sieczki w silniku.

A jeszcze nie dawno zakupiłem taki zestawik ale teraz nie wiadomo czy sie bedzie opłacało wkładać

nawet mi nie mów , pełna załamka do tego w sobotę syn ma komunie , ja mam rocznice ślubu i siora się hajta w niedzielę , a tu maszyna siadła

dzięki wielkie , ciekawe czy mam aż tyle szczęścia

silnik raczej ori siedzi i już wiem o co chodzi , ponoć do 2002 roku był całkiem inny rozrząd i występował napinacz hydrauliczny który właśnie jest u mnie , po 2002 już to zmienili i tego napinacza już nie ma. Wychodzi że moje autko jest z końca 2002 i dlatego rozrząd nie pasi . ale po przeczytaniu jednej wypowiedzi z innego forum ponoć pasi , ale to już chyba kombinacja ---------- Post dopisany at 16:18 ---------- Poprzedni post napisany at 16:14 ---------- już nawet doszedłem że do mojego silnika powinien być taki komplet : Numer katalogowy: 038 198 119 W którego skład wchodzi: 038109119P Pasek zębaty 045109243C Rolka napinająca 03L109244C rolka odwracająca 038109454A nakrętka N0195315 śruba sześciokątna

siema po długiej nie obecności pomoże ktoś http://a4-klub.pl/b6-a4-s4-73/b6-awx-niebieski-bandyta-uk-work-in-progressss-carbony-rs4-228638/index28.html#post4243733

Panowie kupiłem taki rozrząd 038 198 119 A ROZRZĄD DO 1.9 TDI (AVB, AWX, AVF, BKE, BPW, BRB) (038 198 119A) w zestawie: ROLKA NAPINACZA 038 109 243 M ROLKA PROWADZĄCA 038 109 244 J PASEK ROZRZĄDU 038 109 119 P Komplet kupiłem w serwisie audi u mnie w mieście po numerach podanych tu na forum , ale po otwarciu pudełka wszystko się różni , tzn inny napinacz , rolka prowadząca i pasek chyba też to co u mnie siedzi ---------- Post dopisany at 15:28 ---------- Poprzedni post napisany at 15:22 ---------- U mnie siedzi taki Kurcze mogłem kupić po Vinie bo to co tu wyczytałem jest coś nie teges

witam wszystkich po dość długiej nie obecność nie dawno miałem nie miłą przygodę i furka aktualnie jest uziemiona serducho padło ---------- Post dopisany at 14:19 ---------- Poprzedni post napisany at 14:17 ---------- mam nadzieję że to nie to o czym myślę , wszystko wyjdzie na dniach ---------- Post dopisany at 14:26 ---------- Poprzedni post napisany at 14:19 ---------- Aktualny pikczer ---------- Post dopisany at 14:27 ---------- Poprzedni post napisany at 14:26 ---------- A tu pikczer z trasy ---------- Post dopisany at 14:29 ---------- Poprzedni post napisany at 14:27 ---------- A tu powód ---------- Post dopisany at 14:37 ---------- Poprzedni post napisany at 14:29 ---------- ori pasek wytrzymał 45tyś mil (3 lata) , nie pękł ale ale na odcinku około 8-10 cm wysypały się zęby . Stało się to po małej szarży na autostradzie , mała ganianka z golfem 4 i jakimś starym bmw , po redukcji z 5 na 4 zgasł silnik i już nie odpalił , powrót do domu na lawecie. ---------- Post dopisany at 14:41 ---------- Poprzedni post napisany at 14:37 ---------- Do tego co już doszedłem to zęby na pasku zarwała zębatka wału korbowego i po znakach widać że przeskoczyło o 2 - 3 zeby . Nie wiem jaka jest szansa że nie pokrzywiło zaworów ale nadzieja jakaś tam jest ---------- Post dopisany at 14:43 ---------- Poprzedni post napisany at 14:41 ---------- Silnik kręci lekko

no już prawie bliźniaki

8J0419732

ee czemu nawet niezle wyglada cosik ci Endriu lampa nie siadla dobrze moze masz slizg wyebany nieeee , po prostu źle wyklepany błotnik

co tu dużo pisać :kox: na pewno masz gewinda od Q , dlatego tył nie siadł tyle ile powinien

A mój gwint chyba sie powoli wysypuje , juz dałem na max twardo i dalej troche buja Trzeba sie już rozglądać za nowym

Of course

No comment Mógł ją mieć w swoim samochodzie i wcale tego kodu nie musi znać ---------- Post dopisany at 15:38 ---------- Poprzedni post napisany at 15:33 ---------- Otwórz sprawę o zwrot i po sprawie

Jaka policja :polew:? Przyjmą zgłoszenie i możesz sobie czekać do śmierci :polew: , widać panie że mało na ebayu siedzisz . Jeżeli w aukcji było napisane że navi z kodem a kodu nie ma , to masz pełne prawo do zwrotu , ale jeżeli nie było to sprzedawca nie musi przyjąć zwrotu bo jak kupujesz to powinieneś się zapoznać z opisem aukcji , ( ale zawsze można go załatwić otwierając sprawę na paypal ). To nie allegro i jak się nie znasz to jesteś w czarnej du.... i policja ci tu raczej nic nie pomoże. Odnośnie kodu pin to 5-10 minut roboty

Co do zanikającego obrazu na wyświetlaczu albo jego calkowitym braku , nie koniecznie musi być to tasiemka. W starszych modelach RNS-E jest w elektronice wyświetlacza jedno miejsce które lubi sie przegrzewać i przez to może zanikać obraz. Ale wystarczy to miejsce podgrzać hot gunem , żeby luty załapały i wszystko wraca do normy.

tak patrzę na te nowsze A czwóreczki i się zastanawiam czy nie pora na zmiany tu akurat B8 z początku produkcji :jerk:

Ja pamietam jak przed weselem mojego brackiego podkręcaliśmy gwint w mojej furce bo okazało się że przy obciążeniu trzy osoby z tyłu i 6 skrzynek wódki w bagaju tarło by jak cholera . Ale najlepsze w tej całej opowieści jest że robiliśmy to o 1 w noc przed weselem , przy latarce , bez klucza do gwintu i do tego nikt nie był trzeźwy :decayed: Więc kreć ten gwint i nie marudź