omzig

To powinno być bez jaj. A tak poważnie, to odrazu wymieniłbym uszczelkę pod kolektorem, przeczyścił go i to samo z przepustnicą - nowa uszczelka i czyszczenie. Oprócz odmy chce wymienic kawałek dalej - ten trójnik gumowy i zaworek, dlatego pytam o to wszystko. Niech ten wątek będzie wystarczający dla każdego i pod każdym kątem.

A jak wymienić tą odmę??? Dużo z tym zabawy? ---------- Post dopisany at 22:51 ---------- Poprzedni post napisany at 01:19 ---------- up

Dziękuję. ;-) Jak zlokalizuję dam znak. ---------- Post dopisany 05-11-2012 at 00:53 ---------- Poprzedni post napisany 27-10-2012 at 00:18 ---------- Z tego co zauwazylem spod silnika, to cala odma jest w oleju i stad pewnie ubywa. Czyli bede musial zrzucic kolektor ssacy zeby ja wzmienic tak ---------- Post dopisany 06-11-2012 at 00:55 ---------- Poprzedni post napisany 05-11-2012 at 00:53 ---------- Podpowie ktoś? ---------- Post dopisany at 22:51 ---------- Poprzedni post napisany at 00:55 ---------- UP

Może ktoś wie jak zacząć zabawę z odmą krok po kroku, bo ja i zapewne kolega Godlech912 nie chcielibyśmy dorobić piź.. uszów przy wymianie. Przepustnice i kolektor trzeba zrzucić, a co z wtryskami???

Jak w temacie. Do wymiany zapewne trzeba zwalić kolektor ssący... Na co zwrócić uwagę? Jak się do tego zabrać wogóle?

Hengst, Mann i Knecht to ta sama liga.

Odgrzeje część kotleta, a mianowicie: Jeżdżę na oleju Mobil1 5w50, wymieniam go co 10tyś km - za tyś km czeka mnie juz czwarta wymiana. Zmierzam do tego iż wczoraj w trasie zaświeciła mi się zielona kontrolka minimalnego poziomu oleju. Dojechałam do celu, auto postało z godzinę i sprawdziłem stan tego poziomu. Faktycznie było minimum. Dolałem prawie 0,5litra i poziom jest ok. I teraz jaka może by przyczyna??? Spod uszczelki klawiatury nie leci, turbo nie sika... Silnik już na wymarciu??? ---------- Post dopisany 25-10-2012 at 12:56 ---------- Poprzedni post napisany 24-10-2012 at 13:08 ---------- Podpowie ktoś???

No tak celuję w okolice 300HP, ale to z czasem jak suszarkę zmienię... Teraz póki co DP i TIP, potem FMICA dorzucę i mały wirusik.

No i właśnie tu też są zdania podzielone... jedni piszą że lepiej TIP pod ORI puchę, a inni że pod stożek... i tu też nie wiem co wybrać... od czego to jest zależne? A TIP z kwasiaka będzie. ---------- Post dopisany 04-09-2012 at 00:22 ---------- Poprzedni post napisany 01-09-2012 at 16:14 ---------- Wie ktoś coś?

Dzięki dzięki.

To tak ostatecznie: 18 czy 23cm?

Dzięki wielkie Panowie.

Ok, a na co zwrócić szczególnie uwagę przy montażu FMICa?

Wiem że nie daje, chodziło mi o to czy ta 14-tka da radę ochłodzić tyle tego powietrza ile będzie dajmy na to z tych 300HP... ---------- Post dopisany at 16:28 ---------- Poprzedni post napisany at 16:24 ---------- Ktoś mi tu jeszcze podpowiada, że najlepiej będzie 23cm. No kurrrr... już oszalałem. :/ Ciąłeś coś tą belkę, bo jakoś tak nie widzę zbytnio?

Hehe, mam takiego kolegę zjeba, co niby o tuningu B5-tki wie wszystko... Właśnie widać hehe, dzięki forum obaliłem już kilka jego legend. Dzięki wielkie.

Ok, dzęki. Dużo jest je...ania z montażem? Od czego zacząć? ---------- Post dopisany at 13:22 ---------- Poprzedni post napisany at 00:09 ---------- Up ---------- Post dopisany at 14:31 ---------- Poprzedni post napisany at 13:22 ---------- Montował ktoś TIPa samodzielnie? Jakieś instrukcje co do montażu? Kto się podzieli wiedzą na ten temat?

Czytałem i o tym oszukaniu nic nie dostrzegłem. Ale dzięki. A czy do montażu DP wystarcza tylko uszczelki, czy trzeba użyć jeszcze tej pasty do wydechów?

Witam. Czy konieczne jest wkręcenie takiej tulejki do DP pod drugą sondę w 1.8T? Oszukiwacz sygnału drugiej sondy lambda ! tuleja ! (2592178450) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Ok, to taki zamontuję. Dużo trzeba będzie dziabnąć tej belki??? Zobaczcie to: @@@ FMIC intercooler KIT Audi VW 1.8T A4 B5 passat (2592178454) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Gościu mi napisał, że proponuje taki wyjściowo, tzn że można zamówić u niego większe... Z takim IC-kiem na ile można liczyć???

No właśnie w tym rzecz... jaki się zmieści bez cięcia belki i czy jest sens taki pakować??? No i jaki rozmiar byłby optymalny do uzyskania w przyszłości przedział 250HP i 300HP???

Witam. Planuje montaż FMICa do 1.8T i mam dylemat co do rozmiaru... 1. Da radę dobrać taki żeby nie ciąć belki? Z tego co czytałem to większość użytkowników preferuje intercooler o wymiarach 550/180/65 przy czym trzeba ponoć trochę z tą belką powalczyć... 2. To prawda, że im większy IC tym mniejszy lag??

Witam. Jak zamontować TIP w 1.8T? Tzn, na co zwrócić szczególną uwagę?

Szkoda, że nie kazałem mu odrazu wymienić koronek na nowe, bo te stare były ciut zajechane i faktycznie może przy montażu na tarcze coś jebło... Czujniki raczej ok, bo na VAGu dobrze prędkości podają.

Ja mam coś takiego, że pompa ABS-u załącza się gdy puszczam pedał hamulca... Na VAGu prędkości ok, a podczas jazdy kupa. Dodam, że magik wymienił mi tarcze i klocki wraz z łożyskami z tyłu oraz tarcze plus klocki z przodu... przed wymianą tego nie było... Pomożecie?

Masz rację.