omzig

Heh, na to że koronka padła, to tez przypadkiem było... wymieniałem przegub, bo osłona pękła i było dużo syfu w środku... a wiadomo - chytry dwa razy więcej traci, więc wolałem wymienić kompletny kolego.

Wrzuć jakąś fotkę tego, bo nie wiem czy dobrze się rozumiemy... W ASO jest cena z kosmosu, a IC lub w innych sklepach tego nie ma... Więc dziwne, że Ty masz i to jeszcze LEMA i jeszcze w takiej cenie... Jeśli to jest ta część o którą mi chodzi, to będę zainteresowany. ---------- Post dopisany 15-04-2012 at 15:50 ---------- Poprzedni post napisany 04-09-2011 at 21:00 ---------- Wygląda to tak: http://bonamotor.en.alibaba.com/product/535466422-212764191/AUDI_AUTO_BEARING_PEDESTAL_8D0_412_383E.html Kupiłem używkę od Passata. Temat można zamknąć.

Do tej pory sam nie wiedziałem co to było... od jakiegos czasu walczyłem z ABS-em i przy okazji sie trafiło.

Kupiłem używkę w perfect stanie o kolegi z forum. Podpiąłem i gitara gra. Temat do zamknięcia.

Przyczyną był załączający się ABS, ponieważ koronka na przegubie była prze koszona i oczywiście do wymiany. Wymieniłem kompletny przegub i jest ok. Można zamknąć temat.

Można zamknąć temat.

Sprawa rozwiązana: przepalił się przewód przy aku na plusowej klemie - podczas drgań stykał lub nie i to było powodem owej dolegliwości - poprostu odcinało prąd. Dałem nowe klemy i nowe przewody i jest gitarrra. Temat można zamknąć.

No i przypaliłem wg Twoich zaleceń... Jest git! Teraz rusza mega płynnie, dzięki wielkie za wskazówkę.

Ja mam to samo, z tym że sprzęgło LUKa. Szarpie przy ruszaniu i przy zmianie na drugi bieg - na wyższych nie. Troszkę przypalić mówisz??? Heh.

Co z oferta?

No i nie mam tego PW Dziku...

Siemano. Masz może jeszcze te Zimmermanny nawiercane? Potrzebuje do A4 B5 1,8T 1999 na przód. Jak tak, to wiele?? Aaa i klocki ATE ceramiczne są? Daj na PW.

ile? 500? Tak szczerze mówiąc, to póki co do 300Ps max. No i nie wiem czy nie przeskoczę na B6 lub S3 bądź Cuprę... :/ http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=242741.0;topicseen

No i właśnie o to chodzi... koni chcę mieć jak najwięcej.

No szukam i już mi się głowa zapaliła... K04 będzie git??? Regenerowana może być z dobrego źródła, czy lepiej pakować sos w nową???

Odbiję trochę od tematu: Jaki model turbo będzie najlepiej pasował do B5, B6 1,8T? Bo z tego co wiem najlepiej od tego zacząć... Tylko którą wybrać?

AJL [br]Dopisany: 06 Styczeń 2012, 10:19_________________________________________________w Przeczytaj pierwszy post. Chodziło o jednostki 150 konne. [br]Dopisany: 07 Styczeń 2012, 00:29_________________________________________________ Ja tam na swojego tez nie narzekam, ale chodziło mi o różnice między. [br]Dopisany: 07 Styczeń 2012, 00:30_________________________________________________ Dzięki Kolego, o takie info m.in. sie rozchodzi.

Co prawda to nie jest fotka z mojego, bo jeszcze go nie wyjąłem, ale znalazłem cuś takiego w necie: http://forum.vw-passat.pl/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=2708 Może być?

Ok ok, dzięki za radę. [br]Dopisany: 21 Grudzień 2011, 10:47_________________________________________________ Chodzi Ci o te dwa druciki grubości niby włosa? Co tak wszyscy narzekają, że trudno to zrobić, bo np topią im sie te druciki przy lutownicy? [br]Dopisany: 21 Grudzień 2011, 10:50_________________________________________________ w które miejsce je podpinasz??? można wogóle wymienic te druty na inne np grubsze lub mocniejsze?

Szczerze? To mam zjebanego mechanika, bo nie chciał za dużo powiedzieć i dlatego też szukam kogoś dobrego (założyłem wątek w układzie elektrycznym). Powiedział mi, że jest błąd komunikacji, ale gdzie, w czym, co i jak to już nie powiedział. Zapewne gdzieś grzebał w układzie hamulcowym, bo palił mi się ABS i ESP + czerwony wykrzyknik. Kodów błędów mi nie podał, bo rzekomo zajęty był - porostu się chu... nie zna.

Nie potrzebnie ruszałeś czujnik, to nie jest konieczne aby wymienić przegub. A ten wykrzyknik? Mało płynu hamulcowego, albo słaby aku. O Twojej przypadłości jest wiele na forum. Nie odbierz mnie źle, ale niepotrzebnie się podpiąłeś, to nie ten wątek... Znajdziesz odpowiedzi na swój problem używając Pozdrawiam. [br]Dopisany: 12 Grudzień 2011, 10:19_________________________________________________ Wie ktoś coś???[br]Dopisany: 12 Grudzień 2011, 10:21_________________________________________________Nikt nic nie wie??? [br]Dopisany: 13 Grudzień 2011, 16:12_________________________________________________Podobno jest błąd komunikacji i do wymiany lub regeneracji będzie sterownik ABS... [br]Dopisany: 13 Grudzień 2011, 18:23_________________________________________________Dzięki za podpowiedzi.

Z ABS-em się uporałem wymieniłem cały przegub i jest ok. Ten pierścień na starym przegubie, z którego czujnik czytał prędkości był w jednym miejscu w kształcie litery S. Od naprawy ABSu zrobiłem 1200km i było ok, natomiast pojawił się inny problem: Podczas jazdy zapala mi się kontrolka ABS i ESP oraz czerwony wykrzyknik w nawiasie z trzema krótkimi sygnałami - na chwilę odcina prąd od wszystkiego i po 2-3 sekundach wszystko wraca do normy... Ponoć jest to błąd w komunikacji... Co muszę z tym zrobić, żeby działało poprawnie: wymienić lub zregenerować sterownik ABSu, wymienić pompę ABSu, czy szukać gdzieś indziej?

Podczas jazdy, gdy dodam gazu zapala mi się czerwony wykrzyknik poprzedzony trzema sygnałami oraz ABS i ESP, w tym samym momencie spadają obroty, wszystko gaśnie i tak jakby na chwilę ze wszystkiego odcięło prąd po czym wszystko wraca do normy. Dodam, że wymieniałem dwa przeguby zewnętrzne LOBRO i jeden czujnik ABSu Bocha z przodu, nowe świece, nowy aku i nowy płyn hamulcowy ATE. Co to być???????

miałem takie wrażenie, że luz był w środku przegubu na tych kulkach... no ale może masz racje i niebawem będzie półośka do wymiany...

Przeguby nowe, półośki stare. Potraktowałem wieloklin iglaczkiem i wszedł gładko, potem dociągnąłem śrubą i jest gitara. [br]Dopisany: 02 Grudzień 2011, 21:41_________________________________________________pioteros, bania - dzięki wielkie za rady Panowie. [br]Dopisany: 02 Grudzień 2011, 21:42_________________________________________________ mój przegub przy takim składaniu i zginaniu ma niewielki luz... to dobrze??? lewy założyłem i nie zwróciłem uwagi, a w prawym gdzie miałem problem z wsadzeniem wybadałem takie cuś...