omzig

Tak zrobię, dzięki. No a ten niezałączający się wiatrakwiatrak? I w okolicach wiskozy trochę szumi... Czy po zdjęciu paska wieloklinowego z alternatora koło pasowe wiskozy powinno kręcić się luźno? ---------- Post dopisany at 15:04 ---------- Poprzedni post napisany at 10:12 ---------- up

Siema. Jak odpalę silnik (1.8T ANB), to wiatrak kręci się od razu, ale tak normalnie. Powinno tak być, czy łożysko wiskozy już do wymiany? Natomiast jak temperatura silnika dojdzie do 90 stopni na blacie, to wentylator się w ogóle nie załącza, nawet po lekkim butowaniu tylko cały czas wiatrak się kręci na spokojnie... Ktoś mi tam mówił, że jest za zimno żeby wentylator się włączył... Podpowie ktoś? Ogólnie to silnik dość szybko łapie 90 stopni i tak trzyma, nawet jak lecę złoty pięćdziesiąt to cały czas jest 90 stopni na zegarach, dobrze to działa? Dodam, że właśnie wymieniłem rozrząd (Conti, INA) z pompą wody (Ruville), pasek klinowy (Gates), i dwa paski wielorowkowe (Gates) wraz z napinaczami (INA), nowy płyn chłodniczy (G12+) i nowy termostat (Gates). ---------- Post dopisany 29-11-2013 at 00:32 ---------- Poprzedni post napisany 28-11-2013 at 23:58 ---------- Pomożecie?

Dokładnie tak i tego sie trzymać!

Już pewnie ogarnąłeś temat, ale na przyszłość to lepiej kupić takie: Łożysko, wałek wentylatora-układ chłodzenia silnika FEBI BILSTEIN: | Sklep iParts.pl

A do ANB (4B0906918AL) taki sterownik od AJLa podpasi?

nie warto... Mam taki u siebie i się sprawdza - podświetlenie tylko zmieniłem na czerwone Opinie sa podzielone jak ze wszystkim, ale ponoć najrozsądniejszym rozwiązaniem jest kupić wskaźnik Auto Gauge z serii Stepper Motor - są to modele z silniczkiem krokowym dzięki czemu wskaźnik jest bardziej dokładny. No ale cena prawie 3x taka co Vdo Look...

No nic, teraz padnie chyba na GoClevera... Szwagier ma od roku i jest zadowolony, a przede wszystkim nie wiesza sie na Automapie, tak jak to miałem w Larku...

Hehe, wiem wiem, tak tylko się droczę. ---------- Post dopisany at 18:53 ---------- Poprzedni post napisany at 18:40 ---------- Pytanie: Warto to kupić? WSKAŹNIK DOŁADOWANIA VDO LOOK Auto Gauge 52mm (3695001247) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Akurat taki model mi się najlepiej podoba, ale czy spełni swoja funkcję?

Ja korzystałem z niej ze dwa lata i było ok, nagle jakoś dziwnie hehe po utraceniu gwarancji navi zrobiła kupę i zasięgu brak do tej pory... Da sie to jakos samemu zrobić, czy tylko serwis albo o ściane jeb... i kupić np GoClever, SmartGPS itp max do 250zl? ---------- Post dopisany at 18:33 ---------- Poprzedni post napisany at 11:58 ---------- up

??? Jeśli pytasz o sposób umieszczenia silnika to przecież napisał, że AEB... ;-) ---------- Post dopisany at 18:23 ---------- Poprzedni post napisany at 18:22 ---------- A gdzie tą sajgonkę nabyłeś?

Witam. Pewnego dnia moja navi zgubiła zasięg i w ogóle już nie może go złapać... Żaden z niej rarytas, ale trochę szkoda ją rzucic o ścianę, tym bardziej że jest tam Automapa z licencją... Pomożecie?

Kiedyś coś tu na forum pisałeś, że masz zamiar próbować replikę tzn chinola Gt35, coś takiego jak ma w sprzedaży k64... Jakies postepy? ---------- Post dopisany at 23:20 ---------- Poprzedni post napisany at 23:15 ---------- Większość, to pewnie ze słyszenia, no ale są też ludzie, którzy są zadowoleni... Jak masz jakieś pozytywne doświadczenia z chińskimi turbinami, to chętnie wysłuchamy. Właśnie nie mam żadnego doświadczenia, ale dobrze by było ustalić jak teraz wygląda sprawa z chińskimi turbinami. Więc taka prośba do osób które się na takowych turbinach poruszają, bądź też się poruszali o to żeby się wypowiedzieli w temacie. Ponoć jakość chinoli z roku na rok sie poprawia. Dobrze by było gdyby jakiś użytkownik takiego turbo wypowiedział sie jak ono się sprawuje, gdzie kupił itp...

Większość, to pewnie ze słyszenia, no ale są też ludzie, którzy są zadowoleni... Jak masz jakieś pozytywne doświadczenia z chińskimi turbinami, to chętnie wysłuchamy.

bex 06b253033ah avj bfb amb 058253033e Chodzi mi o BEX B6 a ANB B5. Czyli tak na dobą sprawę warto byłoby go tam wrzucić przy zmianie na wydajniejsze turbo P&P?

A jest sens pakować do tego wszystkiego kolektor wydechowy z BEXa? Czy niczym się nie różni od np zwykłego ANB?

Wszystko rozumiem i już mam pewien plan na te 250HP. Zastanawia mnie teraz taka kombinacja jak napisał tan koleżka z SR, zresztą tez Bakuś napisał "zależy o jakim poprzecznym mowa" (ale może akurat tu chodzi mu o inne turbo i z innego poprzecznego niż np K04 z BAMa). Zakręcone, ale ciekawe... Heh, napisałem też na tamtym forum czy ktoś tak wogóle robił i czy jest sens... narazie czekam na odp.

"Piszę o klasycznym k04 z poprzecznego, a nie o k03 z ideologią k04 ze wzdłużnego. Chinola zapewne i tak nie dopasujesz pod seryjne żeliwo, więc Cię czeka spawanie kolektora. Ja bym się skłaniał ku k04 i kolektor pod to. No ale co kto lubi." Tak mi napisał na SR i już zgłupiałem...

Aha i wszystko jasne, zatem Holset wyoutowany. Na SR mi podpowiedzieli żeby wyspawać kolektor wydechowy i wrzucić K04 z poprzecznego... Co Wy na to???

Dlaczego nie?

Podaj mi cene tego K03s na PW - pisałem wcześniej...

Tomik jak zawsze przygotowany hehe. Jakbym potrzebował, to zapewne narazie jedno, ale rzuć cenę na PW. A póki co mam dylemat czy właśnie hybrydzie K03s, czy Frankenturbo, czy Gt2x, czy jakieś Td04/05 + spawanie kolektora albo Holset... :/

Chyba ciągnie do białej kości. No ale weź i traf te K03s...

Tylko Ty nam teraz napisz skąd mamy brać ta K03-073??? ---------- Post dopisany at 21:30 ---------- Poprzedni post napisany at 21:29 ---------- No właśnie, też jestem ciekawy...?

Racja. A co zaproponujesz do B5 żeby dobić do tych 250 chociaż? Tak rozsądnie...

Jesli chodzi o kolektor to myśle, że Bakuś tu z A4(Nasza oferta) spokojnie ogarnie temat albo ROTOR z SR(Kolektory wydechowe AUDI - Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum). ---------- Post dopisany at 21:34 ---------- Poprzedni post napisany at 21:29 ---------- Arkusz wydatków? Będzie, pamiątka musi byc. Tak jak pisałem, z tym dłubaniem nie spieszno mi póki co, chcę odkładać w skarpetę żeby powoli kupować graty i jak juz wszystko sie uzbiera to wjadę w ten tjunink jak Intercity w tunel hehe. Jakbym miał od ręki 15 kafli to nawet bym sie nie zastanawiał, ale ćóz realia sa inne... Jak ktoś chce Frankenturbo plus IC, wydech, wtryski itd to piszcie do http://a4-klub.pl/members/marcindlug-10764/. ---------- Post dopisany at 21:36 ---------- Poprzedni post napisany at 21:34 ---------- A orientujesz się gdzie w okolicach Wawy jest tokarz znający sie na takiej robocie?