sebul

Jak rozmawialem na czacie z gosciem od avivy, to u nich, nawet jak jestes w innej, oni biora to pod uwage.

Nie mam vaga a poza tym, nawet jakbym kupil to jest problem z bateria w lapku, a nie bede specjalnie po to kupowal nowej Wskazowka jest na 90 wiec jest 90 i juz ;] Co ty masz z tym vagiem Co, czujnik jest slabej jakosci i jesli jest na 90 to nie ma 90 ?

To by byla przesada Ale wiesz, kazdy wsadza to co chce To jego auto i najwyzej on bedzie wymienial czesciej Ja nie mam jakiegos ciulowatego za 10 zl, wiec mysle ze posmiga, poki co s[pelnia swoje zadanie i tyle O to mi chodzilo

Nie wiem ile trzyma, ale temperatura juz fajnie rosnie i na 90 sie zatrzymuje i trzyma ladnie

Termostacik wymieniony, niestety wlasnie w bloku mieszkam i nie mam za bardzo gdzie takich rzeczy robic, mam co prawda garaz, ale nie za duzo tam miejsca i kanalu brak, z czasem tez nie za wesolo. No ale juz widac poprawie , przejechalem 2 km i juz bylo 70 stopni , jutro smigne do roboty gdzie mam ok 33 km w jedna strone i potestuje jak smiga, ale mysle ze juz bedzie ok Dobrze wiedziec, ze to inna firma robi, jak sie popsuje, to bede reklamowal u niego Chociaz mowil mi ze montuje te i jeszcze sie nie spotkali z kims kto by zaraz wracal. No nic, pojedzimy, zobaczymy

Ciekawa sprawa, mechan mi uswiadomil, ze w aso jest termostat wahlera i tam kosztuje 98 zl, a normalnie w sklepie ponad 30 zl. Sa zatem jakies roznice oprocz opakowania ? Ktos sie temu moze przygladal ?

Dzięki panowie, zamawiam więc z ASO.

Mam takie pytanie, czy warto kupować zamiennik czy oryginal z aso lepiej brać? I ile kosztuje w aso termostat i jaki ma kod do silnika AWX ? Bo nie wiem czy zamienniki sa cokolwiek warte ? Musze dac znac jutro gosciowi czy ma zamawiac z aso czy zamiennik. Ah i czy to na pewno termostat ? Objaw taki, ze nawet po 40 km jazdy, silnik nie ma 90 stopni, ma troszke ponad 70 ... powietrze nawet cieple leci, jezdzilem i na econ i na auto.

No wlasnie, Auchan... jechalem do Katowic i w Sosnowcu patrze na ceny przy auchanie a tu 5,57 ... gdy u mnie 5,84 ... tylko czy warto tam lac ? Paliwko dobre ? Ktos sprawdzal ? Bo roznica w cenie spora. Wedlug kontroli w 2010 przeprowadzonej przez UOKiK paliwko jest dobre.

Jesli masz 2 auta w tej samej ubezpieczalni na ta sama osobe, to traca obydwa auta. Jesli nie poinformujesz ubezpieczalni, jak dojda ze cos bylo , wysla ci nakaz doplaty. Mozesz nic nie mowic i liczyc na fuksa

A co o tych sadzicie ? TOYO PROXES T1R ?

Jako, ze wiosna juz niebawem zawita do nas, jakie oponki letnie mozecie mi polecic na 16 alusy ? Zalezy mi na tym by dobrze trzymaly sie drogi, nie byly glosne i nie scieraly sie za szybko, co polecacie ?

Heh panowie, dziwna sprawa. Dzis mialem wyjac aku i go ladowac z 10 godzin... ale pomyslalem ze sprobuje go odpalic skoro -2 tylko. Wsiadam, przekrecam nic...ale pomyslalem ze zagrzeje go najpierw swiecami, wiec 3 razy zagrzalem swiece , za 4 razem krece i ... odpalil od kopa. Przygazowalem go i zgasilem. Krece, pali od kopa. PRzejechalem sie kilka km, zgasilem auto i teraz za kazdym razem pali od kopa. I coz to moglo byc ? zmierzone napiecia: odpalone auto: 14,88V , zgaszona : 12,8 V

A mozesz mi powiedzie jeszcze, kolo czego go znajde ?

Tylko mam strasznie ciulaty dostep do tego, a nawet nie wiem gdzie dokladnie mam szukac...

A moze to byc i tak wina aku ? Bo w lato palil ok, przyszla zima i sie problem zaczal... Wczesniej nie bylo zadnych objawow, zeby rozrusznik padal...

A co jak kanalu nie ma ? Jest on na tyle w dogodnym miejscu, ze wystarczy podniesc na lewarku z jednej strony ?

Sam go wymieniales ? Bo u mnie po przekreceniu kluczyka tez sie nic nie dzieje ;/ [br]Dopisany: 11 Luty 2012, 19:56_________________________________________________Gdzie wogole jest ten rozrusznik ? Od gory patrzac. Czy jesli sie podlaczy vaga to wykaze, ze rozrusznik jest padniety ?[br]Dopisany: 12 Luty 2012, 13:16_________________________________________________upne ;/

Nie czaje tego co napisales

Styki ladnie papierem sciernym przejechalem Kurcze nawet mnie nie straszcie ze to rozrusznik Ciezko go wogole wymienic ? Bo juz tej zimy mialem tak, ze odpalilem zaraz mi zgasl i pozniej odpalic nie moglem bo wogole nie krecil i dopiero za ktoryms razem zakrecil i od kopa odpalil.

Opiszę wszystko po kolei. Przez tydzien jezdzilem do pracy autkiem. W piatek zaparkowalem go do garazu i stal sobie az do nastepnej soboty, gdy to podjechalem innym autem po lewarek. Pomyslalem sobie, a odpale go sprawdze jak pali. Ale wsiadam, przekrecam kluczyk a tu nic sie nie dzieje, kontrolki gasna, a samochod nawet nie zakreci rozrusznikiem. Sprobowalem kilka razy i nic, pozniej bylo tylko gorzej, bo az mi fis gasl jak przekrecalem kluczyk. Pomyslalem ze aku padl, nawet zalozylem watek...wiec dzis wzialem aku, przed zabraniem z piwnicy sprawdzilem napiecie, bylo 12,5 V. Wsadzilem do auta, podlaczlem i .... znow nic. Samochod nawet nie zakreci, kontrolki ladnie sie pala, wszystko dziala , ale nawet nie zakreci. Niestety zapomnialem miernika i nie zmierzylem napiecia jakie jest gdy wsadzony jest aku do auta i w momencie przekrecenia kluczyka. I co teraz moge zrobic koledzy ? Bo znajomi mieli tak ze aku nowy a nie ruszy go, dopiero musieli brac do garazu i podgrzewac silnik.... ja niestety pradu w garazu nie mam I juz nie mam pomyslow co zrobic, isc i kupic aku nowy ?

I d*pa,. wsadzilem dzis aku, w piwnicy jak go zmierzylem mial 12,5 V, wsadzam i pupa, rozrusznik nie kreci... czyzby cos przymarzlo ? Co moge jeszcze sprobowac ?

Właśnie wczoraj chciałem wykręcić akumulator żeby go "doprostować" ale nie dałem radę z śrubą trzymającą (tą na dole akumulatora, słabo dostępną). Czy ktoś wie, jakiego sprzętu do niej użyć? Wygląda jak imbus, ale sprawdzałem swój komplet który rozmiary ma po kolei i jeden minimalnie nie wchodzi (za duży) a drugi - mniejszy - już lata luźno imbus 6'tka Najlepiej taki dlugi, bo tym krótkim nie wiele zdzialasz. Mi tata np przerobil zwyklego imbusa i mam teraz go dluzszego i z raczka na koncu. Czym mierzysz napięcie na akumulatorze bo jak zwykłym miernikiem to zmierzone napięcie 12,6V mało ci powie. Akumulator powinno sie mierzyć pod obciążeniem specjalnym miernikiem, a jak takiego nie masz to warto zmierzyć napięcie w trakcie rozruchu na zimno. Jak spada poniżej 9V to akumulator w dieslu na szrot się nadaje. Oczywiście można go ładować ale efekt będzie krótkotrwały. zwyklym miernikiem, w weekend go wsadze do auta i zmierze jakie jest napiecie w czasie rozruchu, zawsze tez moge podjechac do gosci co sprzedaja akumulatory, oni maja sprzet i mi sprawdza wszystko

Ok w takim razie bede walczyl

Ok zatrzymal sie na 12,69 i juz nie spada... zobacze jeszcze jutro, jak tak bedzie to montuje dziada.