WhyMe?

Pomaluj mi też

Tomasz gdzie malujesz?

Już wszystko wiem na temat montażu. Dzięki jeszcze raz

Widziałem ten temat, a szukałem konkretnie licznika poliftowego a ten to chyba nie polift

Szukałem i nic sensownego nie znalazłem. Dlatego napisałem mistrzu

Czyli praktycznie tylko licznik i wtyczka potrzebna. Dzięki kolego

Eee myślałem że to mniej roboty jest. A co z manetką? Trzeba z polifta?

Chciałbym się zapytać czy coś trzeba zrobić przy zmianie licznika na poliftowy? Mam aktualnie taki licznik: Mam fis itd. Chciałbym założyć poliftowy w którym jest elektroniczny zegarek i podświetlenie białe. Trzeba przerabiać jakieś kości? Czy tylko demontuje stary i podpinam nowy? Proszę o pomoc

Super variat

wszystko jest dla ludzi... ja załozylem 18 scie... 3 sezon i wolałbym teraz 19 stke:wink: komfort prawie jak na serii.... wiadomo nie jest to ,, tapczan'' ale cos za cos Na początek 18 tkę wrzuci i się nauczy chłopak z czasem to wiadomo

Naprawdę ładna sztuka, widzę ładnie doinwestowana. Gratuluję variata

I gdzie ja bym teraz to wszystko zrobił. Jest dobrze jak jest

Turbo kupiłem od dobrego znajomego więc to inna cena. Wykręcona z auta przywiezionego z anglii, stan BDB. Do tego ze 180 KM, dałem 600 zł

Nie nie żałuje zakupu, bo nie dałem dużo za auto i liczyłem się z takim stanem. Mam nadzieję że auto zostanie w moich rękach i będę rezał ile tylko się da

Wygląda cudnie

Sparta brak czasu, auto stoi już parę dni u tego mechanika więc nic nie zrobię. Zgodzę się

Padło mi turbo w aucie to miałem zamiast turba kupić felgi? Fakt żeby lepiej wyglądało stojące obok domu :jerk:Na takie wymiany nie miałem wpływu i musiałem je zrobić bo za parę dni wyjeżdżam. Chciałem teraz kupić lepsze turbo lecz fundusze na to nie pozwalały. Zasugerowanie wymiany w dalekiej przyszłości wymiany na K04 to wy odbieracie jak bym miał za chwilę iść do sklepu i kupić. Ogarnijcie dystans trochę!

Tak teraz spokojnie mogę jechać do holandii. Z czasem chciał bym żeby zawitało K04

Tak wszystko już jest zdiagnozowane. Moje turbo zakończyło swój żywot, całe luźne, wszystko lata i do tego pęknięte w pół. Dzisiaj zakupiłem takie turbo z audi A6 C5 180 KM K03 dokładnie czy podobne jak poprzednik. Problem rzegotania również został naprawiony, katalizator zaraz co łączy się z turbem był zasyfiony i latały w nim jakieś kulki. Został on przepchany i wyczyszczony. Kolejna sprawa ładowania to szczotki. W poniedziałek odbieram auto więc mam nadzieje że będzie teraz przyzwoicie jechać

Spróbuj tak może: Ja tak przynajmniej robiłem.

Turbo o które wczoraj pytałem okazało że pasuje i je kupiłem. Turbo przywiezione z silnika z Anglii. Stan BDB i w dobrej gotówce

Tak wszystko wiadomo i auto na jutro będzie gotowe. Zapomniałem całkowicie o tym temacie dlatego nic nie napisałem ale już wszystko nadrabiam Przy pierwszym spotkaniu z mechanikiem stwierdził że to kolektor wydechowy tutaj pierdzi i trzeba go wymienić. Po zostawieniu auta na 2 dzień kazał mi do siebie przyjechać. Pierdzeniem okazało się turbo które resztami swoich mocy piszczało. Luzy jak cholera i do tego pęknięte w pół. Rzegotanie jak mi tłumaczył wynikało ze katalizatora, tego dolotu co się turbo przykręca. Jakieś kulki tam latały i rzegotały, katalizator został przepchany i gitara. Dzisiaj okazyjnie udało mi się zakupić turbo z audi A6 C5 1.8 T 180 KM AJM przywieziony silnik a Anglii, turbo w stanie BDB. Taka oto historia wymian, dostanę auto to napiszę jeszcze co i jak i ewentualnie wideo się wrzuci

:polew::polew: A tak na poważnie bardzo fajne autko. Widzę że coś działasz oby na dobre. Bezawaryjności życzę

Kolorek jak mój. Udało ci się, bez awaryjności życzę