kograman

Prawdopodobnie masz to samo co ja, czyli rozszczelniony wąż wspomagania. Mi również płyn uciekał i wąż był mokry. Czeka Cię wymiana, która mnie kosztowała 100zł (z tego co pamiętam) i tu jestem zobowiązany pochwalić kolegę dejf

Zbawienie dla Europy, ale kur.. co tak drogo...

No to nie mam lamp USA, a chciałbym mieć takie kierunki. Co proponujecie, jak to rozwiązać ? W grę nie wchodzi kupno nowych lamp oczywiście. Ktoś widział może pomarańczowe żarówy dwu-włóknowe ?

Jak to zrobić gdy mam żarówki pomarańczowe a dwuwluknowe sa tylko białe? Nie mam w lampie żadnych pomarańczowych obramowek na żarówkę

Jak prysnąłem tak do dziś problem z głowy a czytając podobne tematy na innych forach każdy tak robi. Ja nie namawiam, ale też nie odradzam. Jak Tobie będzie piszczeć to będziesz się bawił kolego. P.s. Łożysko Ty

Hmm to nie bardzo możliwe. Gdzieś ten olej musi uciekać. Sprawdziłeś dolot intercooler-a ? Zawór EGR ? A nawet filtr powietrza ? Czy niema oleju ?

ja bym autem nie jeździł bo można zginąć. Swoją drogą to każdy robi ten zabieg na własną odpowiedzialność. WD40 może rozpuści smar a ten rozleje się bardziej po krzyżaku i przestanie piszczeć.

Psikać i nie zastanawiać się Panowie. Mi pomogło. Do dziś spokój.

Dokładnie. Masz rację i sam się ciesze, że nic poważnego przez to się nie stało. Lepiej nie przeginać.

dokładnie, tylko z tym przelaniem to już nie przesadzaj. Jak przelałem ostatnio to tylko przy rozruchu zakopcił jak nigdy (przez miesiąc) i przez odmę puścił trochę, poza tym stan się wyrównał i mam gites

Owszem, to może być wina źle wyważonych felg. Wyważałem letnie u pana Jana i przy lekkim hamowaniu (zwłaszcza na dużych prędkościach) czułem że drży. Natomiast zimowe koła wyważałem już u fachowca i problem znikł

Noo właśnie, kolejna sprawa która mnie też dotknęła. Czekam na odpowiedzi

Patrzyłeś dokładnie czy niema mokro pod silnikiem ? Pamiętaj, że silnik może sobie przerobić ok 1l na 10 000. Ja sam dolewam 0.7l i dobrze mi jest

No to ja jestem źle zorientowany chyba

Kurcze a teraz inne pytanie. Skąd mam wiedzieć czy mam wywalonego kata czy nie ? Słychać inny dźwięk silnika ?

He, na dolnym zawiasie sam robiłem regulację (bo moje drzwi kierowcy jakieś wycharczane), ale nie zapodam foty, bo się będą wszyscy śmiać

musisz psiknac tam na dole taki łącznik (to się nazywa przegób krzyżakowy chyba.) taki łącznik układu kierowniczego w kabinie.

E tam, jest jest regulacja

Kurcze moja osłona też jest szmelc, ciekawe kiedy padnie magiel

No właśnie jest jakiś sposób ? [br]Dopisany: 08 Grudzień 2011, 14:31_________________________________________________A ja już się problemu pozbyłem. WD 40 załatwiło sprawę. !

czyli kobieta A tak poważnie to na samym dole (co prawda jest kijowo cokolwiek zobaczyć) ale może mały kawałeczek plastiku się wbił i lata.

logi zrobię. Ale dziwna sprawa, bo dziś po nocnym postoju wskakuje i ciach bez zająknięcia. Po postoju ponad 2godz wsiadam pach chodzi. Nie podłączałem vag-a ale czyżby już nie był obrażony na mnie ?

Bardzo dobra lektura. Kolega darecy przy aucie z 2010r pewnie minimalnej grubości tarczy nie przekroczy (chyba że mu tokarz zbierze więcej). Klocki pewnie założy te co miał. Spawał też nie będzie. To są prawdziwe przypadki głupoty ale czy lekkie przetoczenie tarcz też się do tego kwalifikuje ? darecy zrobi jak sam uważa.

Przyznaję, nie zwróciłem uwagi na auto w jaki jest problem to raz. 2 to nie każdego stać na wymianę tarcz tylko dlatego, że coś lekko drży. Panowie szlachta, dzięki Wam jest zbyt na nowe części, a ja wolę zaoszczędzić tam gdzie mogę. A ! I co do bezpieczeństwa zużyłem na przetoczonych tarczach w A6 2.5 dwa komplety klocków TRW tak samo ja jak i moja rodzina ŻYJEMY ! Pokażcie statystyki wypadków śmiertelnych spowodowanych przetoczonymi tarczami.

:polew: :polew: :polew: :polew:To już się kwalifikuje do działu polewka