TooMeeK87

Na allegro 1szt chom z podświetleniem. http://allegro.pl/audi-a4-b6-b7-uchwyt-na-napoje-z-chromem-i2117341029.html a to nie wiem czy ma światło--- http://allegro.pl/audi-a4-b6-b7-01-08-uchwyt-na-napoje-esp-schowek-i2161058481.html Ale jego num też by się przydał

Te numery to z podświetleniem zapodałeś ?? Widzę, że temat będzie ogarnięty A jak by ESP wsadzić w bok od kolana kierowcy(na tunelu)?? Nie trzeba by kabla ruszać bo prawdo podobnie by sięgnoł, a miejsce pod wymiar wyciąć i by siedziało. Kolega admooo nie chce chyba zdradzić jak ma usytułowane ESP

http://lh5.ggpht.com/adam.suchecki/SP8Y6SsEZLI/AAAAAAAAAG0/6L123jEXZmM/s400/10.jpg to u adamooo tylko gdzie esp ?? z tyłu wsadzić na sztuke??

Kolega uris ogarniał rozrząd przy takim silniku gdzieś w Brzezinach u kolesia dobrze i tanio.

Próbuję to rozkminić... Panel musi być bez zaokrąglonego roga (panel to 2 plan) tylko nie mam skąd nawet wymiarów wziąć z takich uchwytów. Przychodzi mi na myśl kubek z z A4 B5 i A3 8P ew. A4 B6 CABRIO na zdjęciach wygląda podobnie. A jak by od anglika wsadzić kubek by pasowało ale co wtedy z ESP ? Jak ktoś ma jakieś pomysły albo już to skombinował to niech się podzieli Pozdrawiam. FINAŁ Po prawie roku wyrzeźbiłem to co chciałem... Nic z powyższych kombinacji nie pasowało only ANGLIK. Uchwyt wyrwałem na allegro za 30 zł z za***istym chromem rok bodajże 2005/6 zero zużycia. Szukałem przycisków z anglików i na focie dostrzegłem ESP i te inne przyciski z wersji UK i kawałek kubka było widoczne, wykonałem telefon i jest. Więc trochę cierpliwości i sporadyczne grzebanie w sieci pomaga. Wsadziłem oryginalne podświetlenie. ESP lata za klimą w razie czego chwila i jest OFF. Kolega z forum http://a4-klub.pl/members/kuba9001-82769/ posiada full komplety do podświetleń i dzięki mu za to. Niby mały mod a bardzo praktyczny.

To pozostaje ładowanie do sprawdzenia i ten płyn jak by co to oryginał to groszowe sprawy. Możesz sprawdzić w jakim stanie jest ten pasek do tego alternatora tylko na zgaszonym silniku może jakiś napinacz luźny i pasek skacze (to na zapalonym zerknij) o ile w ogóle nie jest obudowany Jak będzie spoko to ten typ tak może ma.

Jak kręcisz kierą to pompa wspomagania stawia opór na pasku który kręci też alternatorem i on zwalnia może temu przygasają. Sprawdź ładowanie, ilość voltów w aku. Płyn od wspomagania być może zrobił się jak kawa to powinna być wymiana...(zalecana wymiana co 2 lata) A dokładnie przygasają jak skręcasz czy jak trzymasz skręcone koła do oporu? Pozdro

Ja mam 325N(nie oryginał) i sam siłownik ją podnosi przy mrozie -30' od ok 1/3 wysokości do końca otwarcia na zawiasach (sprawdzałem). Na początku siłownik jest tak ułożony, że się rozkłada dociskając maskę do dołu dlatego od ok 1/3 otwarcia. Co do tego mocniejszego to przy otwieraniu jak puścisz maskę i poleci to z taką siłą, że po czasie zawiasy mogą tego nie wytrzymać albo coś innego np mocowanie siłownika na tych marnych blaszkach. Wybór Twój. Dla mnie 700N to stanowczo za dużo ponad 2x więcej niż standard... Pozdro

Ta 1 wartość.

Ja parę dni temu wymieniałem. Chula aż wyrywa maskę przy -25' a jak teraz działa to będzie sprawny mam nadzieje długi czas, sprzedający jest spoko, pomylili mi siłowniki przy wysyłce do tylnej klapy zwrócił koszt odesłania i kurierem przysłał na własny koszt te właściwe(mocniejsze 700N sedan). Więc szczerze polecam. Siłowniki firmy Polcar chyba :gwizdanie: http://www.allegro.pl/audi-a4-b6-00-04-teleskopy-maski-pokrywy-silnika-i2062658442.html

No trochę pojechałem... to dawno było 60-tka o większe spalanie. Większa lepkość oleju na gorąco, to większe opory wewnętrzne silnika (tarcia), zatem silnik będzie spalał więcej paliwa niż na 50-tce i 40-tce. Dlatego ekologia wymusiła oleje niskooporowe typu 5W-30. O to mi chodziło. Dzięki za rozjaśnienie. A u Pana Itora jak spalanie paliwa i oleju uległo zmianie na 10W60??

Mam wszystko tak jak kolega wyżej(przy lekkiej nodze) Mobil 10W40 spełnia normę do tego silnika(sprawdzałem ale ręku uciąć nie dam) więc czemu nie... :gwizdanie: Koszt filtra to ok 40-50 zł za Mana zapłaciłem 52 zł przy wymianie. Co do rodzaju to mówisz jakie auto i jaka firma Cie interesuje i tyle.[br]Dopisany: 04 Luty 2012, 12:56_________________________________________________Zastanawiam się nad zmianą na 10W60 tylko mam lekkie obawy. W sumie jak to jest czy olej znacznie obniża kulturę pracy silnika... półsyntetyk syntetykowi nie równy do tego ta 60 kusi spadkiem spalania ale jak to rozumieć ?? Spodziewać się zmian w tym kontekście po wymianie??

Problem łatwy do rozwiązania było już na forum wystarczy poszukać... Sam przerobiłem problem. Co do katalizatora błąd wywalał co ok 350-500 km wywaliłem kata(fakt był lekko przytkany) i wsadziłem strumiennice efekt był (lekko głośniejszy wydech, silnik bardziej elastyczny,żywszy) pomimo tego błąd był po około 450-500 km. Problem rozwiązałem kiedy zostawiłem oświetlenie kabiny włączone(nie specjalnie ) na 2 dni aku padł, ładował się 2 dni z przerwą w nocy. Od tamtej pory cisza. kilka tys km zrobiłem i spokój. :gwizdanie: więc warto zerknąć na baterie, moja wydawała się dobra a tu takie coś wynikło. http://moto.allegro.pl/katalizator-zamiennik-audi-a4-a6-passat-1-8-20v-i2029828427.html To co prawda jest do 1.8 ale do ALT 2.0 jest taki sam na 99% - kwestia kontaktu. Odnośnie kupna katalizatora to kwestia możliwości finansowych, teraz jest duży wybór...zamienników, ori coś ponad 2000 zł. Nie wiem jak u was z znikającym olejem ale kat prędzej czy później padnie a strumeinnica(link) się nie zapcha według mnie. Co do obrotów to tylko na zimnym mogą podskoczyć samoczynnie to jest ssanie automatyczne. W moim rosną do ok 1200rmp po chwile jest norma. Powodzenia

A do wymiany trzeba rozebrać cały przód tj zderzak, rozrząd. Bądź świadomy :gwizdanie:

Interesuje mnie czy mierzyłeś przepuszczalność szyb?? Jeśli masz ori ściemę to ciekawe ile to wynosi :gwizdanie: 70% powinno przepuszczać.

Masz rację!!! Tępić pały za takie coś bez pomiaru... tępe h*je !!! Mi za prędkość chcieli wwalić bez suszenia... Sprawdza się prawda o policjantach... Najgłupsi do policji od gryść się za przeszłość nieudacznika. (są wyjątki (nie liczne))

Jakie masz wrażenia i opinie do swojej rakiety?? Poluje na identyczny egzemplarz. Ciężko jest doczytać o tym motorku itd. Spalanie ?? Po prostu jestem CHORY na a4 b6 3.0 koniecznie Q a jeszcze czerwony albo niebieski..... :gwizdanie:

Siema , ładnie Cie ustawili panowie od LPG. U mnie też bez rewelacji reduktor siada i ciśnienia nie trzyma.

Hehe Tomasz pamięć masz dobrą. :> ale to było podciśnienie od strony serwa... a to mogło narobić szkody?? Poza tym od jutra urzęduje w Zgierzu i musimy się ustawić na bro bo zalegam.

Witam , fajnie , że kombinujecie. napisze tylko własne doświadczenie. W lipcu w ALT zmieniałem rozrząd w serwisie- pozdrawiam Siedlce (około 1600zł z pierdołami dodatkowymi).Olej (Mobil1 2000 półsyntetyk 10W40)jak to olej brał 1l/1200-1500km. Osłona pod spodem była lekko mokra ale silnik zdeka brudny i nie dało się zlokalizować minimalnego wycieku. Silnik został umyty, miałem pojeździć aby zlokalizować źródełko. kilka dni po... wymieniłem kata na zamiennik, wsadziłem sitka i kawałek druciaka do powalonego odpowietrzenia(wiadomo o co kaman) pobieranie oleju spadło zauważalnie. Zrobiłem jakieś 2000 km i zaczęło się lać jak ze świni aż zmywało brud z misy (1l/450km). Ewidentnie misa do uczszelnienia fajnie uszczelka"ramka" ok 80zł + pasta 60zł no i robota 250zł to było do przyjęcia. Czy od tego mogło się zrobić takie ciśnienie w silniku, że tak się rozszczelniło ?? dmuchając ustami nie było oporów. Rozebrali misę i okazało się, że uszczelka jest powalona ostro i trzeba rozrząd rozbierać(przy pompie oleju) i uszczelnienie wzrosło o 400 zł krew mnie zalała. Wiele mis widziałem nie tylko samochodowych ale takie coś... impreza będzie mnie kosztowała ok 800zł Interesuje mnie ta zmiana oleju na 10W60... czekam z niecierpliwością na wyniki i opinie :> Uwielbiam ten samochód ale już mnie h*j strzela dosłownie i w przenośni. Może komuś się to przyda do wymiany rozrządu jak coś się sączy takie info. Pozdrawiam cierpliwych w dążeniu do celu

A i jeszcze to bo czytam i czytam... sitka masz włożone tak że wystają z czwórnika pod pokrywę do środka ??

Itor tylko to masz teraz wsadzone te graty czy czwórnik od strony dolotu zaślepiony i jakieś trójniki wchodzą w grę ??

Świrujesz no to czekamy co tam namodziłeś.

Odpowietrzenie mam standard. Po weekendzie mam zamiar zaślepić czwornik od strony dolotu i zastosować mod urisa tylko myślałem żeby trójnik wstawić jeszcze niżej czyli nad grucha i pod kolektorem jest tam dość ciekawe miejsce i przełożyć przewód nad alternatorem i przy wtryskach do dolotu. Myślę , że po czymś takim kiedy przewód od owego trójnika do dolotu będzie częściowo ułożony pionowo to oleju nie pogoni a, że długawy będzie to dla powietrza już obojętne. :gwizdanie:

może coś być jak piszesz bo inaczej pod machą trochę słychać. Poza tym zatkanie tego przewodu podciśnienia nie powoduje chyba zwiększenia ciśnienia w silniku?(jak na mój chłopski rozum) ? Podczas jazdy miałem wrażenie jakby hebel lepszy kapkę. Lewe powietrze może po moim składaniu po wyczyszczeniu dolotu. :gwizdanie: