wrclaguna

Witaj w klubie

Instalacje trzeba zrobic do radia i kupic microfon Napisz do NAVISERWIS czy by nie zrobili

Ile chcesz ?

Kiedys sie pomysli Bylem juz jedna noga za 2.0 TFSI Czy ja wiem CR raczej sa ciche [br]Dopisany: 17 Wrzesień 2011, 14:41_________________________________________________Jak ktos ma CONCERTA albo Symphony to taki Blutek mozna zakladac http://moto.allegro.pl/8t0862335-modul-telefonu-bluetooth-audi-a4-a5-i1783112647.html

Do przegladu zostalo mi niewiele i nie zaszkodzi mu wymienic przed programem filtra powietrza auto to bylo kiedys chyba klubowe i to z Wawy u mnie też padł i do czasu jego wymiany z DPFem nic nie mogłem zrobić. Miał 8g sadzy a kontrolka non stop się świeciła. Po wymianie wszystko wróciło do normy . miałem taki błąd: Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Implausible Signal P2453 00 [237] - Open or Short to Plus Czujnik był od ręki w ASO we wrocławiu za coś ok 200 zł. Wymień, wypal i śmigaj Cooler mogłeś od razu dać większy... W ASO maja na miejscu ten czujnik i pasuje do wielu modeli Wiedza co pada :gwizdanie: ja dalem 165 PLN po znizkach Niemcy to inna bajka z ekologia . U nas za flaszke podbija teraz wszystko niestety Ciekawe kiedy wezma sie za to .

To teraz program

Witaj w klubie

Czekamy jak co roku na foty

No podał przeca No tak przeca

No na pewno do diesla tylko jaki ma numer sterownika?

Jak masz mozlowosc to sprawdz Vagiem czy polaczysz sie z 77 telefonem . Polskie Menu popytaj u czarnego http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?action=profile;u=44595

Umieszczamy kluczyk w stacyjce w pozycji 0. Wciskamy i trzymamy przycisk [sERVICE] (przycisk z wizerunkiem klucza znajdujący się pod prędkościomierzem). Przekręcamy kluczyk do pozycji II . Po włączeniu się zestawu wskaźników puszczamy przycisk [sERVICE]. Na wyświetlaczu powinien wyświetlić się komunikat „Service in ???? km” lub „Service!” Naciskamy i przytrzymujemy przycisk [0.0] (przycisk do kasowania przebiegu dziennego). Przekręcamy kluczyk do pozycji 0.

Na Mikolaja ja tez chce tylko jak wyjdzie RS4 B8

Paliwo wlane srodek do czyszczenia wtryskow tez przy okazji Mowisz , ze filtr paliwa i moze tez powietrza wymienic pozniej

Witaj w klubie

To mam klina Tunerzy mi podpowiadaja zeby nie wycinac DPF -a . Jestem tego samego zdania lac porzadne paliwo i rura . Zalozylem wreszcie intercooler z 3.0 TDI male przrobki typu redukcja polaczen i wszystko pasi . Teraz tylko umowiac sie na program , pewnie do Patroxa pojade .

Auto ma obecnie 141 000 km . Zona mi nic nie mowila ze cos jej swieci i auto zamulone jest Trzeba bedzie dobrze przegonic auto zebu sadza spadla ponizej 45g A jak nie to 3g srodka z ASO wlejemy w miejsce sondy zaraz za turbinka . Pare rzeczy postanowilem sobie m.in. B6 idzie moje na sprzedaz pewnie i zony awaryjne C2 . Zakup cos w stylu Berlingo , Partner z paka .

Nowe zakladales przetwornice czy uzywki ? skladales reklamacje Zadnych bledow nie ma p.s. sprawdzales przekladajac przetwornice z lewej strony na prawa ? wtedy eleminujesz albo zarnik albo przetwornica

Ta przetwornice montowali do kilku marek aut m.in. AUDI aukcje przykladowa masz tutaj ; Na forum sprzedaje takie Waski tansze http://allegro.pl/przetwornica-xenon-valeo-peugeot-607-4-piny-lad5gl-i1791031840.html

Po raz drugi zapalila sie kontrolka DPF To sa skutki jak zona jezdzila powoli po miescie . Po podlaczeniu kompa i sprawdzeniu bledow okazalo sie ze padl slynny czujnik roznicy cisnien 059906051A Procedura wypalania na postoju nie pomogla . Zawartosc sadzy (w przeliczeniu) 46.7 g . Pozostaje jeszcze sprubowac druga procedure czyli w czasie jazdy . Jak to nie pomoze to trzeba wyciagnac DPF i go umyc z sadzy . Dzis wreszcie zajme sie montazem intercoolera z 3.0 TDI

Wszystko masz na forum wystarczy troszke wysilku i poszukac

Przeciez nikt nie powie jak sie mapy wgrywa i jak wyglada procedura. Kazdy kto sie tym zajmuje to lgiczne ze trzyma to w tajemincy . To jest niestety kasa .

Witaj w klubie

Witaj w klubie

Rzeczywiscie pecherz jaki nic