biggman

Hmmm być może w cabrio sygnał prędkości idzie jakoś inaczej, nie mam w tym momencie dostępu do ELSY to Ci nie sprawdzę jak jest w cabrio

musisz się zmostkować, nacinasz izolacje, lutujesz, opaska termokurczliwa albo izolacja

Dziekowac Podrzuć numery piękny kawalerze Wujek nie mam teraz nic konkretnego, pytam na przyszlosc bo czasem potrzeba sprawdzic cene jakiejs srubki

Panowie gdzie sprawdzacie ceny gratow w ASO bo juz wszystki znane mi strony popadaly?

Do VIN trzeba dobry kabelek w przypadku moduły pamięci, lub też próbuj kilka razy aż pójdzie, pamiętaj że musi być przekręcony kluczyk na zapłon. Co do błędu, cany na pewno dobrze podłączone?

Ta sruba to zaslepka. Dokup w ASO normalna metalowa. Ten otwor sluzy do blokady mahlownicy. Aby zdemontowac magiel trzeba odkrecic jedna srube pod akumulatorem, pozostale dwie sa normalnie dostepne. No i oczywiscie rozpina sie krzyzak od kierownicy.

Haha oczywiście że podczas jazdy , próbowałem przy prędkości 80km/h a potem jeszcze przy 120 km/h i nadal nic ;p sprawdziłeś to co Ci napisałem? masz najprawdopodobniej walnięty czujnik sprzęgła dlatego nie działa tempomat. Często się to zdarza

Sprawdz czujnik sprzegla i hamulca na vagu. Bloki pomairowe silnika kanal w benzynie chyba 61

Daniel radio jest za nowe, kiera B6 obsłuży tylko zmianę głośności. Rolki od zmiany stacji/utworów zadziałają dopiero na kierze/module B7 przy tym radiu

Po wyłączeniu silnika jak klima była włączona trochę słychać. Tak było u mnie ori, jak i po wymianie dławika

Dziękuje

w ASO dławik 100zł :/

U mnie tez zdecydowanie sa bardzo ciche, jedynie na deszczu robia sie glosniejsze

Bo nie byl nigdy wymieniany

W inter carsie sa dostepne

Dzięki chłopaki Może się komuś przyda, mały DIY http://a4-klub.pl/index.php?/topic/324369-osuszacz-dlawik-kompletny-spis-czesci/

W związku że zabrałem się w swoim aucie za przegląd klimy zostawię tu kilka pomocnych informacji dla reszty forumowiczów Jeżeli chodzi o wymianę osuszacza jest kilka szkół. Jedni piszą żeby nie wymieniać, jeśli układ nie był rozszczelniony. Drudzy zalecają tak jak w ASO wymianę co 2 lata. Wydaje mi się że prawda jest po środku i warto od czasu do czasu wymienić osuszać. Wyciąga on wilgoć z układu a zatem chroni sprężarkę. Układ klimatyzacji nie jest w 100% szczelny, zatem osuszacz z czasem się zużywa, a kulki w nim zawarte pęcznieją. Osuszacze występowały w 2 rodzajach. 1. Dla aut nr VIN do 8E-3-285000 NR OEM: 8E0820193C zmieniony na 8E0820193R Zamiennik HELLA/BEHR numer: 8FT351 197-761 Cena około 80-90zł 2. Dla aut nr VIN od 8E-3-285001 NR OEM: 8E0820193P Zamiennik HELLA/BEHR numer: 8FT351 198-771 Cena około 80-90zł Do tego warto kupić w ASO oringi 2szt. Cena około 2zł, według ETKI były 3 rodzaje: 7H0820749 do 8E-2-350000 8E0260749A od 8E-2-350001 do 8E-3-285000 4E0260749C od 8E-3-285001 Przy okazji warto wymienić zawór rozprężny/dyszę dławika nr OEM: 8E0820177 plus oring OEM: 8E0260749. Dławik pełni funkcję filtra, jeżeli na starym dławiku znajdziecie sporo opiłków może to być znak o kończącej się sprężarce. Zamiennik HELLA/BEHR 8UW351 233-091 (kolor żółty 0.062"/1,574mm). Cena około 8zł. Był też zamiennik HELLA/BEHR ale już nie widzę go w ofercie 8UW351 233-141 (kolor pomarańcz 0.057"/1,448 mm). Cena około 10zł.

Jak dobrze pamiętam, przeglądałem bloki pomiarowe to było przy moich nowych czujnikach że bateria starczy na 120 miesięcy. Za jakiś czas sprawdzę czy wartość spada

ok

Pytanie do kogoś kto wymieniał osuszacz przy klimie, wymienia się go od dołu czy wystarczy demontaż lampy i ślizgu lampy?

Masakra też mam te gumy, kupione w tym roku, trzeba będzie kontrolować wewnętrzne strony

zapraszam

Dzieki, hehe zderzak zostaje Tak śmigają moduły od składania lusterek polecam