biggman

Kolega Bartek napisał że zależy to od włącznika świateł. Swiatla sa roznie zasilane. Byc moze da sie to jakos przerobic. Napisz do niego na PW http://a4-klub.pl/index.php?/topic/107459-montaz-i-dzialanie-ukladu-samopoziomowania-xenon/page-15#entry4500963

Kup ori okablowanie poduszki z A8 D3 bedziesz mial p&p. Jesli chcesz lutowac to nie ma na tej wtyczce ponumerowanych pinow? Powinny byc. Pin 1do1 6do6 i powinno dzialac.

Masz pewnie dokładane xenony? Bo w oryginale światła przygasają, gdzieś nawet wrzucałem filmik. Zaraz poszukam Mam: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/107459-montaz-i-dzialanie-ukladu-samopoziomowania-xenon/page-15#entry4498313

Nie powinno sie zaciskac wezy z tego co mi mechanik opowiadal

Sa do kupienia np. na allegro. TRANSPONDER ID 48 MEGAMOS

numer 15. Jak kodowanie jest ok, to przepisz adpatacje z poprzedniego licznika. Jest kilka bloków opisanych jako tank sensor. Jeśli to nie pomoże, to albo pływak musi być inny, albo coś z licznikiem jest nie tak.

Próbuj może za którymś razem się przyuczy, jeśli nie to trzeba inny kabel

Co tu się powtarzać w nocy będzie kolosalna różnica

Zasilanie grzania to ta 2pinowa wtyczka idąca bezpośrednio do taśmy. A ta druga wtyczka to nie wiem, może jest to czujnik temp. jeśli takowy występował

To trzeba po kolei sprawdzać, podłącz na krótko kierownicę pod zasilanie wpierw. Sprawdź później czy jest przejście w taśmie na pinach grzania.

Modulik i tasme odpowiednie zalozyles?

Taki numer znalazłem w ETCE 8E1959903A Muszę w końcu coś ogarnąć tak to zapach. Nie wiem do czego porównać ten zapach, ale jak na Audi przystało jest fajny

Piękna furka

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/117584-all-b6b7-montaz-lusterka-wew-fotochrom-b7-czujnik-do-zwyklego-uchwytu/

dokładnie, a nawet są już założone

oddam komplet za 550zł, w tym nowe soczewki z odbłyśnikami z końca 2014roku. I tak samo zaślepki/klapki na przetwornice też są z końca 2014r

w 2003 roku też już były otwory pod regulację bixów. Jak coś będę sprzedawał swoje lampy bixenonowe, kompletne z klapkami, bez przetwornic i żarników, ale z nowymi soczewkami, jak coś pisać na PW

no tak, trzeba procedure kalibracji czujnika robic od razu. Jak się postępuje krok po kroku według 1posta nie powinno być problemów. Kolega pisze z tego co się domyślam o kodowaniu modułu kierownicy, a tutaj jeśli moduł nie przyjmuje kodowania to na bank jest wina kabla. Były uparte autka które ruszały tylko na ori kablu

słaby kabel

Felga robi robote

Dokładnie

nie będzie, Q -> kiera B7/B8/TT

to akurat jest normalne, licznik miał ciągłe napięcie także "wiedział" że godzina jest aktualna jakbyś odłączył bezpiecznik licznika antenka by znikneła

działaj Wujek --- Do środka wpadł Gekon Audi

Nie ma caegos takiego jak godzina aktualizacji zegarka. Z doswiadczenia wiem ze palemka zawsze sie pojawi po okolo 10-15min po zamknieciu auta jesli ma sygnal. Czasem jedynie potrafi sie zawiesic licznik i trzeba go zrezetowac przez wyjecie bezpiecznika nr 15.