Wykonanie w M6 jest słabe, w A4 nic nie trzeszczy,żaden plastik nie ociera. Widać już w '03 roczniku rdze pod spodem auta. Koszty eksploatacji też są duże.[br]Dopisany: 29 Październik 2009, 15:06_________________________________________________Silnik to 2.0 MZRCD 121 kM (on) przebieg podobno 155 tys. Jest bardzo dynamiczny i przy wyprzedzaniu nie ma strachu ( nie ma tu tzw. dziury ), Ale po 2 tys. km zaczęła mi głośno chodzić vacuum pompa - skończyło się na szczęście tylko na wymianie łożyska (zrobiłem to sam). Z forum dowiedziałem się że trzeba bardzo uważać na jakość paliwa .
Po dwóch tygodniach przestał działać silnik regulacji wysokości świateł najpierw prawy, a po tygodniu lewy odmówił posłuszeństwa. Te roczniki tak mają dowiedziałem się od innych użytkowników.
Kolejna rzecz jakiej nie sprawdziłem to CD w radiu ( miało być uszkodzone), okazało się że ten model nie ma CD - tylko posiada atrapę CD :wallbash:
Wtedy wściekłem się.
Koszty kpl. rozrządu samych części to cena w hurtowni 1.8 tys. zł.
Słaba blacha, pojawia sie ruda od spodu, ponadto widać wszystkie łączenia blach, czego nie ma w Audi.
Wyposażenie to climatronik, abs,webasto, el.szyby x4. tempomat, kierownica wielofunkcyjna, komp. pokładowy, a reszta to tak jak w standarcie.
Duży plus dla M6 to super sie prowadzi oraz jest w niej dużo miejsca w środku.