SKIBA29

Wykonanie w M6 jest słabe, w A4 nic nie trzeszczy,żaden plastik nie ociera. Widać już w '03 roczniku rdze pod spodem auta. Koszty eksploatacji też są duże.[br]Dopisany: 29 Październik 2009, 15:06_________________________________________________Silnik to 2.0 MZRCD 121 kM (on) przebieg podobno 155 tys. Jest bardzo dynamiczny i przy wyprzedzaniu nie ma strachu ( nie ma tu tzw. dziury ), Ale po 2 tys. km zaczęła mi głośno chodzić vacuum pompa - skończyło się na szczęście tylko na wymianie łożyska (zrobiłem to sam). Z forum dowiedziałem się że trzeba bardzo uważać na jakość paliwa . Po dwóch tygodniach przestał działać silnik regulacji wysokości świateł najpierw prawy, a po tygodniu lewy odmówił posłuszeństwa. Te roczniki tak mają dowiedziałem się od innych użytkowników. Kolejna rzecz jakiej nie sprawdziłem to CD w radiu ( miało być uszkodzone), okazało się że ten model nie ma CD - tylko posiada atrapę CD :wallbash: Wtedy wściekłem się. Koszty kpl. rozrządu samych części to cena w hurtowni 1.8 tys. zł. Słaba blacha, pojawia sie ruda od spodu, ponadto widać wszystkie łączenia blach, czego nie ma w Audi. Wyposażenie to climatronik, abs,webasto, el.szyby x4. tempomat, kierownica wielofunkcyjna, komp. pokładowy, a reszta to tak jak w standarcie. Duży plus dla M6 to super sie prowadzi oraz jest w niej dużo miejsca w środku.

Witam. Szukałem Audi A4 lub A6 (ON). Ale zawsze się spóźniałem i ktoś kupił przedemną. Brakowało mi chyba szczęścia. Swoje A4 sprzedałem szybko, bo miałem kupić A4 z '03, ale właściciel okazał się "oszustem". Wtedy znowu jadąc po kolejne A4, które gość sprzedał godzinę przed moim przyjazdem, wpadła mi ta Mazda 6. Po próbnej jeździe pomyślałem że może warto spróbować czegość innego. Po sprawdzeniu samochodu - kupiłem go.

Ja także przesiadłem się.

Ładny kolor.

Żyłka najlepszy sposób + plus benzyna ekstrakcyjna + na wszelki wypadek pasta tempo k2. Ostatnio usuwałem znaczki audi a4. Nie ma śladu a wygląda gicio Tak samo robiłem z kolegą w jego A4, teraz nie ma ani śladu.

Przykro mi pisać, ale sprzedałem auto. :wallbash: To był mój błąd zmieniając na inna markę auta. :thumbdown:

To samo mi się działo jak miałem Opla Vektre 2.0 GT, po wymianie przewodów wysokiego napięcia, kopułki na rozdzielaczu i świec auto zaczęło jeździć normalnie.[br]Dopisany: 29 Październik 2009, 11:57_________________________________________________ A więc to była przyczyna, tak samo jak w moim Oplu.

Miałem Audi z lpg STAG 300 - przez dwa lata żadnych problemów, tylko wymiana filtrów i kalibracja oraz przeglądy sezonowe. Mi się sprawdziła ta instalacja gazowa - mogę ją polecić.

Bardzo ładna i piękny kolor. Super się prezentuje. :good: :hi:

Miałem ten sam problem, jest to naprawdę denerwujące.

Właśnie takiej szukałem, ale kupiłem japońca. W styczniu znowu wrócę do Audi. Czegoś takiego będę szukał.

Miałem podobną A4 tylko z silnikiem AHL. Nigdy mnie nie zawiodło. Porządne auto.

W styczniu mija mi pół roku i także zmienię na Audi w B6. To był mój błąd ta M6.[br]Dopisany: 28 Październik 2009, 18:12_________________________________________________ A co Cię zmusiło do sprzedaży A4?

Ja juz swoja sprzedałem. I to był mój błąd Ale odczekam pół roki i znowu kupie sobie AUDI :)

Bardzo ładna "niunia" :good: Miałem taka samą z silnikiem AHL, dobrze mi służyło przez dwa latka. Teraz żałuje że ją sprzedałem i mecze się z jakimś Japończykiem. :thumbdown:

Na odpryski jednak nie pomoże.

Ja jak delikatnie przerysowałem moją "madzie",to użyłem pasty lekko ściernej o nazwie "G-3". Pozdrawiam.

przednie są przyciemnione juz na maxa. :cool1:

nie da się zniszczysz reflektor Tak to prawda. Posłuchaj kolegów.

No widzisz Bart, ja też o tym nie wiedziałem! :oklaski: :oklaski:

Oglądałem to i mi sie podoba ta stronka, światełka też są fajne.

Mi to sie podoba, ale tylko z przodu. Może jak kolega zrobi tył, to będzie lepiej wyglądało to autko. Gość musi mieć zacięcie i cierpliwość do takiego dłubania. :hi: :notworthy:

U mnie było słychać cykanie, okazało sie że tak cewki pracują. Dodam, że było to tylko na gazie.[br]Dopisany: 13 Wrzesień 2009, 21:04_________________________________________________Dodam tylko ze Stag 300 to porządna instalacja gazowa, przejechałem na niej 56 tys. km. Nigdy nie było z nią problemów. Pozdrawiam. Paweł

Pamiętaj że odpowiednia instalacja dobrej jakości nie zaszkodzi w żaden sposób silnikowi , w Polsce utarło sie że gaz jest bebe , bo ludzi na słowo LPG mają przed oczami zagazowanego Poloneza Cargo od którego śmierdzi na kilometr. Jeśli nie będziesz oszczędzał na instalacji to nie będziesz miał problemów , ja w 1.8 ADR miałem STAG-a 200 i przez 3 lata kompletnie żadnych problemów z LPG , tylko wymiana filtrów , częstsza wymiana świec i chodziła jak pszczółka. a zmiana z LPG na PB na pewno nie zaszkodzi silnikowi Witam. Przez dwa lata przejechałem 56 tys. km na gazie.Wymiana świec i filtrów na czas i przeglądy zimowy i wiosenny trzeba robić systematycznie . Nigdy mnie nie zawiodło, byłem zadowolony z tej instalacji gazowej ( Stag - 300). Pozdrawiam Paweł.

Moja A4, paliła w miescie 13 lit. a w trasie 9-10 lit gazu. Wrocław jest bardzo zakorkowany i więcej sie stoi niż jeździ. Pozdrawiam.