RFK

Co do: 1.Nie powinni się przyczepić CB-radio to nie telefon. 2.Starczy tylko jak pociągniesz przez tylną kanapę i przez tunel do fotela. 3.Nie 4.Ja tak jeżdżę i bez lipy.

SWR będzie taki sam

Jak dobrze zestroisz antenę z klapą to swr bedzie taki sam jak był czy to bedzie w tym samym miejscu czy 2 cm dalej

Niestety nie tym razem ;(

Tak jak kolega wyżej napisał , jak już wychodzi ruda to lepiej by było ją usunąć.Bo do wiosny będzie marnie.

Witam może i ja się pochwalę swoim wskaźnikiem doładowania(zwykły manometr) zamontowanym w schowku,ale wskazuje prawidłowo

Ja bym ci radził przejechać się do nich niech sprawdzą dla świętego spokoju

Musisz posiadać ten 4 cyfrowy kod.Inaczej nie odblokujesz radia.Jak byś dał rade wyjąć radio to tam jest numer seryjny , podaj go może ktoś rozkoduje.

Jak N75 niesprawny to może źle sterować WG i czasami będą szarpnięcia.

Co do Duty Cycle to chyba powinno sie zaczynac przy niskich obrotach od 99,6 i spadać im wieksze do około 50,0

Albo do ASO

Orlen Pisz Pb95 4.99

I jeszcze raz odpowietrz może jeszcze gdzieś siedzi powietrze.

No to się najechałem

Wcale bym się nie zdziwił jak za jakiś czas będzie benzyna za 6 zeta

Uu a myślałem że pomoże .Trzeba szukać dalej przyczyny.

Napisz czy pomogła wymiana

Albo na szrocie poszukaj

No u mnie była trochę inna sytuacja ale opisze ją . A wiedz tak wsiadłem z rana do samochodu odpaliłem i coś dziwnie nim rzucało pomyślałem że może przestanie , ale nie przestało więc sprawdziłem pierw świece(okazały się sprawne) to podmieniłem cewki i też bez różnicy nie było iskry na 1 cylindrze. To zacząłem od sprawdzania kabli i wyszło że jest za małe napięcie na tym 1 cylindrze. Wiedz padło na moduł zapłonowy i właśnie na tym mniejszym wtyku na jednej blaszce było mniejsze napięcie. Po wymianie modułu wszystko wróciło do normy. Podmień może ten moduł i zobaczysz czy coś się zmieni , jak nie trzeba będzie szukać dalej.

Miałem podobny problem , przyczyną był moduł zapłonowy

Może i ja się wybiorę

Tą dolną nakrętkę co trzyma katalizator od turbo ja odkręcałem z kanału z pomocą wujka , klucza nasadowego z przedłużką i końcówka łamaną .

6/100 niczym dieslem :>

U mnie na ten przykład w zimę z niesprawnym czujnikiem G62 i termostatem po mieście przy spokojnej jeździe palił 22 litry na 100.Teraz po wymianie z 13l miasto i trasa to tak około 7.5-8l.

I zrób jak coś logi 002,007,025