MikeWawa

Bedzie pretekst zeby wymieniac na 6 speed manual :naughty:

Wiem , problem moze byc z tipm Ale chyba ktos cos takigo robil

Witam Panowie. Wczoraj napisałem do chwalonego na forum MrMotors w sprawie zmiany softu w moim BAU. Dostałem prosta odpowiedz od Rogalotti- "My sie tego nie podejmiemy" To teraz pytani . Macie namiary na jakis zakład w W-wie kto by mi troche poprawil moment i dodał kilka koni ? Nie licze na 45 koni extra ale bardziej na poprawę momentu obrotowego . I tylko nie piszcie ze 2.5tdi to kupa i ze 1.9 jest lepsze

Witam Pytanko czy ktos bawił sie w kodowanie skrzyni? Irytuje mnie trochę jak chodzi mój tiptronic i natrafiłem na taki opis na forum Audi A6 . Kodowanie skrzyni zawiera nie tylko informacje dotyczące tego czy możemy kontrolować skrzynię przyciskami + i - podczas jazdy na D i S, ale również to jaki mamy rodzaj napędu (FWD, AWD), czy mamy włączoną funkcję adaptacyjnej zmiany biegów Dynamic Shift Program i jaką mamy tzw. "strategię Tip-tronic", czyli czy nasz tryb Tip jest posłuszny do granic możliwości (Old tip strategy), czy raczej dba o zdrowie silnika (New tip strategy). Poniżej tabelka zaczerpnięta z sieci: 0?xxx: Tiptronic Installation 0 = Tiptronic controls in Tip mode only 1 = Live steering wheel Tiptronic controls in D, S or Tip mode 0x?xx: Tiptronic Strategy 0 = Old Strategy (Shifts to first Gear when braked to Standstill) 1 = New Strategy (Automatic Up/Down Shift before RPM Limit & Down Shift at Kick-Down) 0xx?x: Dynamic Shift Program (DSP) 0 = DSP active 1 = DSP inactive 0xxx?: Region/Powertrain 1 = All-Wheel-Drive (Rest of World) 2 = All-Wheel-Drive (North American Region) 3 = Front-Wheel-Drive (Rest of World) 4 = Front-Wheel-Drive (North American Region) Jak widać nie da się przy jej pomocy rozkodować do końca kodu 00032, bo nie wiadomo co na przedostatnim miejscu robi ta 3. Zgodnie z tym co wyczytałem i sprawdziłem na swojej skrzyni (zakodowałem 00033, bo mam FWD, a oryginalnie było 00003), trójka powoduje nie tylko wyłączenie DSP (który mnie osobiście denerwuje :-/ ), ale również delikatne podniesienie ciśnienia modulacji (gdzieś wyczytałem że o 2 PSI). Skutkuje to skróceniem czasu potrzebnego na zmianę biegu i znacznym przyspieszeniem reakcji na ręczną zmianę biegów. Dodatkowo powoduje wcześniejsze załączanie sprzęgła lock-up. Auto nabiera nieco bardziej "sportowego" charakteru, nawet sprint do 100 jest odrobinę krótszy bo skrzynia nie traci czasu na poślizgi sprzęgieł między biegami. Podobno dzięki zmniejszeniu czasów poślizgu sprzęgieł może zmniejszać się ich zużycie. Podczas przeglądania zagranicznych for można spotkać się z określeniem "sport coding" związanym z numerkiem 00032. Jedyną wadą kodu xxx3x, zauważalną na pierwszy rzut oka jest obniżenie komfortu jazdy związane z bardziej agresywnymi zmianami biegów. Nawet podczas spokojnej jazdy skrzynia zmienia biegi mniej delikatnie. Niektórzy piszą też o zwiększonym zużyciu paliwa, ale ja zanotowałem zgoła odmienne wyniki, bo podczas spokojnej jazdy skrzynia zmieniała biegi w górę przy niższych obrotach niż wcześniej i zaoszczędziłem po mieście około 1l/100. Podejrzewam że większe zużycie paliwa w wypadku innych wynikało raczej ze zmiany charakteru kierowcy na sportowy, a nie z przekodowania ASB ;-) . Jakiś czas temu wróciłem do fabrycznego kodowania 00003, a teraz testuję jazdę bez DSP na 00013, co pasuje mi zdecydowanie bardziej niż oryginał bo zachowanie ASB staje się bardziej przewidywalna. Mimo wszystko po przyzwyczajeniu się do 00033 mam wrażenie jakby mój tip był teraz baaardzo ślamazarny i zamierzam wrócić do trójki na przedostatnim miejscu 8-) . Na koniec chciałbym zaznaczyć, że nie namawiam nikogo na grzebanie w elektronice tak ważnych elementów samochodu jak ASB, i że nie biorę żadnej odpowiedzialności za efekty takiego grzebania, a informacje przekazałem głównie w celu poinformowania tych, którzy włączali sobie obsługę guzików przez wpisanie 00032, że najprawdopodobniej pozmieniali nieco więcej niż myśleli <ok> (post MWX z a6 klub polska) Jeśli ktoś z Wawy bawił sie tipem to chętnie dowiedziałbym sie jak to zrobić żeby nic nie spie...

Mi przy nie oszczędzając auta w mieście przy klimie on napędzie quattro i tipie 11-13 litrów na 100. Na trasie przy 120 (warszawa piotrkow) 8-9 literków . Moje pytanie czy to normalne spalanie ?

Koszt całkowity ?

Ja ma Pentagram Nomand z AM 6.8.1 Smiga bez problemu . Ps. Jeśli ktoś ma ochotę na sprzęt Pentagrama to prosze Info na PW - Mam zniżki u nich .

Jest taki jeszcze jeden bydlak...wielki jak skórwysyn, Kliczkę kładzie na dechy jednym ciosem Strasznie łatwo go zdenerwować, nie lubi słuchać o problemach z przepływką Lukas Dobrze ze nie mam problemu z przeplywka

mozna, tu masz krotkie video ze spotu. glowny bohater tego video to Poziek, ale nie boj sie go ...bo pewnie go nie bedzie dobre Dobre dobre :> Na kogo jeszcze uważac :gwizdanie:

Nowe photo

Panowie mozna sie na spocik wbić ; ) ? :gwizdanie:

Nie no pewnie . Lepiej w zime w domu zostac. A tak na serio jest ktoś z Warszawy z Vagiem ? Chciałbym zmienić język w Fis na angielski

Niepoprawnie. Pełen bedziesz po zimie jak gdzies zawiśniesz to Ci przejdzie... :polew: :polew: Hahah To nawet nie wchodzi w gre :evil: :> :>

Jako ze jestem pełen podziwy dla tego rodzaju napędu pozostanie tak jak jest. Czyli z wielkiej :>

LOL Dzieki Majkiel

Juz poprawione;)

Witam Panowie.. I Panie Zdjęcia sa z ogłoszenia to tez sorry za jakość Jutro sobota - zrobię nowe. Silnik BAU 2.5 TDi 180km Tip i quattro Wyposazenie W0A = Summer campaign a/c u.k. 7A2 = CD changer 4UE = airbag for driver and front seat passenger 6XD = outer rear view mirrors: powered, heated 5SL = outer left rear view mirror: non-spherical 5RU = outer right rear view mirror: convex (large viewing field) 1KP = disc brakes, rear J1T = battery 300 A (66 Ah) 1BE = sports suspension/shock absorption 3FA = without roof insert (standard roof) 5TD = decorative aluminum inserts 7X1 = ultrasonic park distance control 4R4 = power windows with comfort operation andcircuit breaker F0A = no special purpose vehicle, standard equipment 8GU = alternator 140A 0G7 = Tiptronic 0YK = weight category rear axle weight range 10 0JK = weight category front axle weight range 10 T1K = components for, base engine, unit 059.E 3NZ = rear seat bench unsplit, backrest split folding 8EB = twin headlamp, for driving on the right (gas discharge) with integrated high beam (US design) U2A = instrument insert with km/h speedometer,radio-controlled clock, tachometer and trip odometer X0A = national sales program Germany 1N1 = power steering 2PV = leather trimmed sports steering wheel 8Q3 = automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving) 9Q4 = multi-function indicator/on-board computer with check control 8Z5 = engine cooling system, type 1 MR1 = 6-cylinder diesel engine 2.5 L/132 kW 24V TDI with fuel distributor injection pump, base engine is T1K/T5T 7Q9 = navigation system CD0 = alloy wheels 7 1/2J x 17 Alu-5, offset 45 7K0 = without tire pressure warning light 4X3 = side airbag front with curtain airbag VJ1 = reinforced bumpers 6R0 = selector lever cover 3L3 = manual height adjustment for front seats 4KC = side and rear windows tinted 3Y0 = without roll-up sun screen 4K4 = radio remote controlled central locking operated from inside and separate trunk release 5D1 = carrier frequency 433.92 MHz 1SA = without additional engine guard 0GZ = emissions concept EU 3 Q1D = sports front seats 4GH = windshield tinted with windshield sunshield

***** poszło

U mnie w BAU ciagnie dobrze od 2000rpm . :gwizdanie:

Nie wiem jak chodzi 2.0 TfSi ale miałem okazje jeździć A6 Le Mans 2007 3.0TDI zrobionym na 275km i szczena mi opadła. Zakładam ze w lżejszym A4 lata jeszcze lepiej wiec ja poproszę 30.Tdi

Warszawa Praga PLD - Stacja Bliska ON - 4.82 Stacja Orlen kilometr dalej 5.03

No i bylem na przegladzie auta. Rozrząd -60k temu Klocki tarcze - 200km temu Przednie zaw - 4k temu Ojej w tipie 50k temu Plus cala masa innych dodatków. Silnik bez wycieków , w aucie nic nie puka nic nie stuka. Wyszło dzis ze chyba ma zawieche od S-line . Auto jest BEZWYPADKOWE :notworthy: Wiec po weekendzie zmiana oleju w silniku plus fitry . A reszta zostaje. Koles z servisu który ja sprawdzał chciał ja odkupić

Panowie auto idzie dzis na gruby przegląd . Zobaczymy co tam wyjdzie. O wszystkich kwiatkach poinformuje tutaj Dzieki za sugestie ; )

Wiec mam tylko faktury (drukowane na igłowej ) i naklejkę continetala o zmiana paska

Tak , to co jest w papierach ma "sens" 3 lata - 100 tys przebiegu . Brzmi sensownie . To raz . Dwa sa faktury na rozrzad.