zychu

nic nie ściągasz... naklejasz na tą jakby listwę nad szybą. klej do szyb, dobrze docisnąć i siedzi.Próbę przy 200km/h wytrzymała

lotka naklejona na klapę... inaczej tego nie zrobisz, chyba, że ori dorwiesz lepszej foty świateł narazie nie mam i jedno z przymiarki felg

hans, no właśnie, też nie jestem przekonany do tego znaczka i na razie założyłem ori w chromie

Witam!!! Audi trafiło w moje ręce w lipcu 2011r i mniej więcej w tym czasie zalogowałem się na forum. Auto kupione w Polsce i od nowości w rodzinie Pod maską dobrze znana jednostka 1.9 tdi AJM 115PS Kolor nadwozia to LZ9W, czyli czarna perła. Fabryczne wyposażenie: - 2 x elektryczne szyby, - ABS - ASR - wspomaganie kierownicy, - boczne poduszki powietrzne + kurtyny, - xenon ze spryskami, - skórzana kiera, - lusterko fotochrom, - kierownica regulowana w 2 plaszczyznach, - elektryczne i podgrzewane lusterka, - zmieniarka CD, - pełny FIS, Dokonane naprawy: - czyszczenie turbo - zapieczone łopatki, - wymiana napinacza paska, - wymieniony kpl. rozrząd, - nowy przepływomierz, - wymienione dwa wahacze, - olej full syntetyk MOTUL + filtry Mann, - uszczelnienie pokrywy zaworów, Wykonane mody: - fotele Recaro, - gwint, - ściema szyb, - prawe lutro od angola (trójkąt pozostał ori), - tempomat, - ori podłokietnik, - oryginalne dywaniki przód, - kiera od eSy, - alu ramki na zegary, - wywalenie znaczków z klapy, - polakierowane zaciski, - polerka końcówek wydechu, - tablice zamocowane bez ramek (ukryte wkręty) - mod tylnych świateł (podwójna postojówka i stop, tj. w miejscu fabrycznym + w miejscu przeciwmgielnych) - grill RS4 + ramka w czarnym macie, - US' owe postojówki z przodu + wyłącznik w kabinie, - CB radio Presidenta + antena z kablem puszczonym pod tapicerką, - korek oleju od R8, - kierownica obszyta by raggaman , - listwy wewnątrz polakierowane na pomarańczową perłę z palety Lambo, - polakierowana osłona silnika + korek wlewu płynu do spryskiwaczy + przedni znaczek, - osłona od passata VR5, - daszek RS4 na klapie, - koła 17'' OZ Michelangelo (juz sprzedane:wink:) - rozpórka dolna - rozpórka kielichów od a6 c5 Plany na przyszłość: - 2 DIN najlepiej z navi, - elektryka tylnych szyb, - wlepy , - usunięcie tylnej wycieraczki, - korek wlewu płynu chłodzącego od R8, - polerka felg, Początki...: Kiera od eski, ramki na zegarach: Drobne naprawy: Ameryka : Na 17'' : Pomarańczowo: Montujemy (profesjonalnie:decayed:) daszek RS4: W roli auta serwisowego : Nowe koło czeka na wiosnę i opony: Gwint w końcu wyregulowany na wys. ok. 63cm koła zamontowane: Auto pożądnie umyte...: ... i nawoskowane Mod tylnych świateł: Dekielki w pomarańczy Pod maską: Wnętrze: Są i lepsze fotele Oczywiście najpierw porządne pranie : Jest mega różnica po wypraniu: Tył już w aucie: Przód czeka na montaż : Przód też już na miejscu nawet wszystko dziala :kox: Mozaika by Kowi:

nie ma regulacji natężenia światła w ksenonie, spróbuj podregulować ustawienie świateł za pomocą śruby na imbus w tylnej części lampy. możliwe, że pomoże czyszczenie soczewki, czasem pojawia sie tam nalot

kolego bj330, proponuję najpierw trochę się zorientować w temacie, a później odpowiadać profill opony to procent w stosunku do jej szerokości, np. opona 225/45, ma prawie tą samą wysokość profilu co 205/50 r17, a szerokośc 205 jest spoko, nie będzie ci przymulać auta i spalanie nie wzrośnie. Za ten zawias H&R cena dobra, jeśli to sprawne. Ja sa same sprężyny (nowe) H&R płaciłem 450zł w tym budżecie możesz też pomyśleć nad nowym zawiasem od MTS

ja kolego mam u siebie 18 i na przodzie 8J ET 45 a tył 9J ET 35 na gumkach 235/40 nic nie ociera i wygląda wg mnie dobrze, teraz to jedynie poszedłbym w węższą gumę aby był większy naciąg nie myśl już o 17 bo jeżdżąc na 18 tragedii nie ma większość ludzi na forum jak miało 17 to po krótkich czasie szli w 18.. ja tak miałem, wydawało mi się, że 17' to max, przejeździłem na nich sezon i już kupiłem 18'. Jeśli ktoś ma dylemat, to niech odrazu myśli o 18'

myśle, że 15'' nigdy nie będzie wyglądać zarąbiście w tych jaskrawych kolorkach. Ja wybierałbym coś z kolorów: srebrny, grafit, biel

najlepiej w okolicach 40:wink:

z tego co pamiętam jest montowana na zatrzaskach, zaczepach...

wg katalogu który znalazłem,po numerze jest to korek uszczelniający

ramiona w grafit- połysk, a wnęka w czarną perłe, ew czarny mat.

gdzie masz taki wybór tych zderzaków bez wnęki??? te pochodzą z wersji US, także raczej ciężko o nie. jeśli już masz bez wnęki to go zostaw

wiem po własnym doświadczeniu, że auto wcale nie jest na tyle słabsze, żeby rezygnować z takich opon... spalanie w porównaniu do 195 wzrasta o 0,3L

A4 b5 1.9 tdi AJM: - Spalanie na autostradzie przy spokojnej jeździe i prędkości 100-130km/h 5,6 - 5,8l - przy normalnej jeździe ok. 50km poza miastem i 10km w mieście 6,0L. - autostrada i szybkość 140-160, momentami 200 - 6,7L

rozmiar opony powinien być OK, ale czy będa pasować zależy od parametrów felgi, tj: ET, szerokość, otwór na piastę, rozstaw śrub.

słyszałem o wlutowaniu jakichś oporników do instalacji tylnych świateł żeby oszukać komputer

te amorki są bez regulacji wysokości nadwozia. Myślę, że można ich zastosować do sprężyn 1be. Jeśli chcesz mieć możliwość regulacji wysokości to szukaj zawieszenia gwintowanego. jeśli nie chcesz obniżać auta kup standardowe amorki na tył, na przód poszukaj 1be i auto powinno się wyrównać (oczywiścia należy pamiętać, aby sprężyny były przeznaczone do twojej konfiguracji auta )

na początek ustaw porządnie zbierzność

zależy od ET przedewszystkim i gleby... te parametry co podałeś OK do b5

44 mm różnicy od ori, raczej lipa:thumbdown:

205/50 a 225/55 duża różnica w wysokości, ciulowato będzie wyglądać... i licznik będzie ci oszukiwał

ja mam et50 7,5'', przy takich parametrach z tyłu jest wystarczający luz, a z przodu ok 2 mm luzu (ja dałem dystans), tylko przy gumie 225/45. myślę że będzie ok:wink:, tylko profil tych opon za wysoki...

lakierowałem tym felgi do ciężarówek, kolor znośny, ale osobiście nie lakierowałbym felg do osobówki tym, chyba że stal... ogólnie mało odporny na uszkodzenia mech, efekt raczej słaby, wg mnie nie ciekawy odcień jeśli chcesz lakierować alusy to proponuję dobrać jakąś bazę

można spróbować czernidłem do zderzaków