majster151

Podepne sie pod temat z ciekawosci. Czy ten blad ma jakis wplyw na prace silnika? Poczuje roznice po wymianie tej poduszki?

No i dziekuje za odpowiedz Ktos moze zna jakis fejs do tego licznika?

Dziekuje elegancko Chodzi mi o nazwe typu edc15 czy br4 crypton. Ta nazwa co wyskoczy w vag canie jak sie kliknie identification. Dzieki za pomoc

Witam panowie. Jest mi ktos w stanie powiedziec jaki rodzaj licznika mam w moim audi? Jest to licznik z kolorowym fisem i navi. Jestem aktualnie po za domem i nie mam mozliwosci sprawdzic tego vag canem. Z gory dziekuje za pomoc

Nie koniecznie musi byc olej w plynie albo odwrotnie. Jak bedzie uszkodzona uszczelka z komory spalania do kanalu chlodzacego to beda sie robic twarde weze i bedzie sie grzal z powodu poduszki powietrza w silniku. Chociaz wtedy mial bys tez inne objawy... Zacznij od termostatu i czujnika temp jak kolega wyzej napisal

Na jakiej podstawie wykluczas uszczelke? Moze poprostu trafil Ci sie trefny termostat, tez tak raz mialem po wymianie termostatu. Ja bym sprobowal wymienic termostat bo to najtansze i latwo wymienic.

Podepne sie. Ja chce zalozyc to wieksze radio (na dwa poziomy) wiem ze musze zmienic ta ramke mocujaca na 2 din. Czy musze takze zmieniac panel klimatronika? Pozdrawiam

Ja mam dokladnie taki sam zestaw: B6, AVF i multitronik. Powiem ze duzo jezdze po miescie i zwykle to co fis pokazuje to jest nie dokonca rzeczywiste. Bo po miescie nei raz do 10 dochodzi. W trasie przy predkosci w granicach 70-90 km/h spalanie wynosilo od 6,5 do 7. Na autostradzie przy 120km/h potrafilo zejsc do 6,2 po dosyc sporym kawalku. A na niemieckim autobahnie to juz nie zwracalem uwagi, bo przy 200km/h nie bylo tam nic ciekawego do ogladania :gwizdanie: P.S jak ci sie jezdzi z multi?

Moja B6 130km z multitronikiem leci 220 licznikowe i 210 na gps. I mam 235/35 R19

Panowie a co poradzicie na wyczepianie sie tej nieszczesnej rolety na dziurach? Strasznie mnie to denerwuje a nie chce jej wywalac bo nie lubie jak sie mi ktos gapi do bagaznika

No to elegancko, dobrze zrobilem tego updata Dziekuje bardzo za pomoc Pozdrawiam

No, wreszcie postawilem autko na kola:) od czwartku czekalem na update. Ale w koncu zrobilem vasem z audi. Na razie autko smiga az milo jezdzic. Ale jak dlugo Obilo mi sie o uszy ze po update sterownika powinno byc 7 biegow po przelaczeniu na tiptronic, prawda to?

Bart- S. Jak Ci podam nr VIN i nr sterownika to mi sprawdzisz ta skrzynie? Co jeszcze musialbym Ci podeslac? Z gory dzieki Jeszcze jedno male pytanko jak przerabiaja na te 7 lameli to zmieniaja caly kosz sprzegla? czy tylko dokladaja jedna lamele??

Rozumiem. Gadalem dzis z tym gosciem co robil ta skrzynie, i pytalem sie o przerobke na 7 lamel. To on mi powiedzial ze w tym modelu z tym silnikiem nie jest to konieczne. ze nie w tym lezy problem i ze on poprawi ta skrzynie. Co wy panowie o tym sadzicie? Nie chce sie tez madrowac przed nim bo on juz troche automatow zlozyl i to nie jest jego pierwsze multi Ale z drugiej strony w norwegi nei ma duzo specow, mozna powiedziec ze wiekszosci to same matoly sa Ja jestem uczniem na VW na drugim roku, i oni wszyscy sa w szoku ze ja tyle umiem. Ale to nei wazne. Jutro jade do znajomego na audi sprawdzic sobie akcje serwisowe audi jak to bylo z ta przerobka, a w srode odwoze mu skrzynie i zadecyduje czy ma ja przerabiac czy nie. A jeszcze jedno, to nadpisanie tego sterownika to musze zrobic online? Czy jest mozliwosc sciagnac oprogramowania z internetu i wgrac vag kanem np?

Witam panowie. Czytam cala ta encyklopedie i bardzo mi pomogla. Jedno tylko pytanie mam. Jak przerabiam multi na 7 lamel to koniecznie musze zmienic sterownik? Czy tylko przekodowac?

Witam forumowiczow. Mieszkam w norwegi i jezdze srebrnym a4 b6 z 2004r. Silnik AVF, skrzynia Multitronik. Pozdrawiam wszystkich.