majster151

Jak mam te wszystkie przyciski pod navi to wystarczy tylko zmostkowac pin 10 i 1 tak jak kolega napisal wyzej? i sie wejdzie w to menu? Jak dopadne przycisk to tylko jeden kabelek pod zegary ciagne? Fajna sprawa:)

Ja w moim przypadtku wymienilem dwumas, pomoglo. Apropo tego lozyska, ono jest wcisniete w dwumas. Przy wyciagnietej skrzyni trzeba wszystko dobrze sprawdzic, tarcze, docisk lozyska. Trzeba pamietac o ustawieniu zacisku w punkcie wyjscia! Kurde, te sruby do skrzyni sa aluminiowe, pierwszsy raz cos takiego widzialem, w VW sa metalowe ;P. Ciekawe po ilu razach trzeba je wymienic ;P

Panowie a jak to sie ma pod stacje pioneera? Tak samo bez problemu podlaczy?

OOoo widzisz:) juz troche blizej sukcesu. Rozkminiam to forum avic411, troche ciezkawo po angielsku ale jakos idzie. Tylko ze tam jest mowa glownie o Primo. Ja bym jednak wolal auto mape lub sygica. Czyli rozumiem ze auto mapa lub inna nawigacja bedzie dzialac tylko z karty tak?

Mialem taki sam przypadek z klima, identyczny. Wymiana sprzegla na klimatyzacji pomoglo. Ale wiem ze same gumki ktore sie znajduja w tym sprzegle sa za to odpowiedzialne. Wiec teoretycznie same /odbojniki/ by pomogly. Jest tez temat o tym w (Warsztat zrob to sam)

Zaktualizowalem do avicnet. Fajna sprawa Tylko caly czas odpala mi na nawigacje, jest jakis sposob zeby to zmienic? Ktos powie jak wgrac automape? Ogolnie jak mozna wgrac cokolwiek na to cudo?

Mam jeszcze problem z kontaktami... Czytalem o tym wczesniej w temacie ale nic konkretnego nie zostalo powiedziane... Skopiowalem ksiazke i jak ktos do mnie dzwoni to wyskakuje mi (nieznany). Probowalem rozne telefony (obecy xperia V). Na starej noki niektore kontakty pokazywalo, ale tylko nie ktore. Ktos mial moze taki problem?

Witam. Przegladam bo mam podobny problem... Na twoja przypadlosc jest informacja serwisowa. Mowi ona ze jest zrypane lozysko walka ze skrzyni, chodzi o to lozysko ktore jest wcisniete w wale silnika(to igielkowe) Nie koniecznie tu lezy wina, mechanik powinien na to zwrocic uwage przy wymianie lozyska na sprzegle... Podepne sie przy okazji. Moj pacjent to 2.0tdi (caga) na wpol wcisnietym pedale powstaja odglosy takie jak z dwumasa, nic przy gaszeniu ani na biegu jalowym, tylko i wylacznie na wpol wcisnietym sprzegle. Ktos sie spotkal z taka przypadloscia? Pozdrawiam.

Witam. F910bt nie ma funkcji A2dp czyli odtwarzanie muzyki przez bluetooth. Orientuje sie ktos moze czy jest to w jakis sposob mozliwe? Pozdrawiam

Jest jakas mozliwosc zeby to wlaczyc te wskazowki w b6?

Sam walek w sobie moze byc lekko rudawy... Wazniejsze sa popychacze hydrauliczne, jesli sa na nich wglebienia lub "sprezynuja" to sa do wymiany. Walek moze byc rudawy, niebieski, brazowy wlasnie od wycierajacych sie popychaczy. Jesli Ci nie odbija w puszcze od filtra to smialo smigaj. Nie ma sensu tego wymieniac zanim "naprawde" padnie. Ja bym na twoim miejscu gdzie indziej szukal przyczyny twoich objaw.

Jesli chodzi o ta akcje serwisowa, to paski sie prawie wszystkie (2.0 TDI) kwalifikuja, takze radze to sprawdzac i kozystac Do tego dochodzi touran z 2,0 tdi ale niestety tylko 170 km, i jeszcze golfy jakies tez sa, jutro moge konkretnie sprawdzic kody.

Jesli przy gaszeniu silnika slyszysz takie metaliczne stukanie (gaszenie) nie wiem jak to okreslic... po prostu slyszysz jak by ktos mlotkiem o metal walil, i synchronizuje sie to z zagasajacym silnikiem, to mozesz miec pewnosc ze to dwumas.

U mnie to kolo pasowe sie rozlecialo i tak napitalalo na postoju ze myslalem ze silnik chce wyjsc z pod maski... Odpal ten pierscien wokol tej gumy w srodku tego kola pasowego. Nie latwiej sciagnac pasek od alternatora i zobaczyc czy dalej swiszczy? (nie doczytalem sie zebys tak zrobil.) Sciag pasek wielorowkowy, zapal i zobacz czy bedzie lepiej A ten nalot rdzy to norma...

Jesli masz vaga to podepnij i sprawdz czy sa jakies bledy, chociazby odnosnie tej temperatury skaczacej. Jesli jest jakis blad na czujnik to moze byc wina czujnika. Jesli to jest okej i dobrze wartosci (temperatury) pokazuje to odepnij ta okragla wtyczke ktora idzie do srodka silnika (czyli do elementow PD) wejdz w pierwszy blok i zobacz z jaka predkoscia sie silnik kreci na rozruszniku. Jesli bedzie ponizej 270 obrotow/min to do sprawdzenia akumlator, jesli ten z kolei jest wporzadku to wine mozesz przypisac rozrusznikowi. U mnie krecilo 210 i tez beznadziejnie palil na cieplym. Wymienilem i problem zniknal. To jest bardzo znany problem z touranow i golfow (glownie z BKD ale nie tylko)

Chodzi Ci o samo czolo? Ten plastik z symbolem kubka? Umnie to lekko schodzi, moze sa jakies zatrzaski ktore na to nie pozwalaja a u mnie sa zlamane. Wydaje mi sie ze u mnie ten problem by kropelka rozwiazala. Jutro lukne jak to wyglada (czy byly tam jakies zatrzaski) czy mozna spokojnie to sciagnac i dam Ci znac.

Jesli masz vag-a: Wchodzisz w sterownik silnika, (Engine Control Module 01) nastepnie na chodzacym silniku wchodzis w (Mess.Blocks 08) wpisujesz kanal 3 lub 4 i ostatnia wartosc, (bedzie np 0,5 KW albo -0,5 Kw) Ma byc zblizona do zera. Jesli jest dalej niz 3 lub -3 to juz cos jest zle ustawione. Ale naprawde radzilbym Ci zeby ktos kumaty to zobaczyl bo tu chodzi o rozrzad, a wiadomo ze jak to Ci sie posypie to koszta beda duze.

Cos sie dzieje dziwnego z silnikiem? NIe rowno chodzi, dlawi sie, lub zle odpala? Blad wskazuje o nie prawidlowej synchronizacji walu korbowego z walkiem rozrzadu. Czyli przestawiony rozrzad, sprawdz w wartosciach mierzonych jaki masz synchronizacje, w starszym modelu to byl kanal 3 lub 4 i ostatnia wartosc. Ma byc najepiej na 0,0. Ja bym z tym jechal gdzies niech to ktos zobaczy bo szkoda jakby rzeczywiscie cos sie mialo rozleciec...

Myslalem ze jest osobna wiazka, gotowa do tego siedzenia. Znalazlem w etce nr wiazki z fotela z memory 8E1971384A. Czyli nic nie da jesli bede mial ta wiazke? To nic bede musial recznie Czyli jesli mam full elektryke to potrzebuje sterownik w drzwiach, przyciski, sterownik memory i te poszczegolne kable. Zgadza sie? Nie zalezy mi na lusterkach. Prosze tylko o potwierdzenie czy dobrze to rozumiem? Najlepiej na ebay szukac sterownika memo? W ASO se troche wolaja za niego Dzieki i pozdrawiam!

Nie wycieraczek tylko szyby... Moj blad. Nie znalazlem nr wiazki, latwiej bedzie wymienic cala wiazke jak sie ja gdzies dorwie...

Witam. Czy potrzebuje wymieniac silniczek wycieraczek jesli zalezy mi tylko na pamieci fotela? Ma moze ktos nr czesci wiazki kabli do fotela pod pamiec? i tego sterownika? Fotele mam recaro z full elektryka. Dzieki i pozdrawiam.

Akurat w tym silniku uslyszysz to dosyc wyraznie W tych modelach wypadaja tez krzywki popychajace (nie wiem jak to sie nazywa fachowo) <br /><br /> Zaznaczone na czerwono na zdjeciu. Ale jak jedna choc wypadnie to okropnie dudni i auto zle chodzi. Te silniki maja niestety problem z wycierajacymi sie walkami.

Ok to bede probowal a mozna pozniej wrocic do starego systemu? Jesli mam na sd to co mam teraz aktualnie wgrane. Sorki za takie pytanie ale jestem lajkiem w tych sprawach...

Witam. Posiadam f910bt i chcialbym go zaktualizowac do avicnet, tak jak czytalem we wczesniejszych postach Tylko mam jedno pytanko odnosnie kasowania map innych panstw. Jest to konieczne? Zalezy mi na mapach calej europy. Co z tym zrobic?

Katy wtrysku itp. Wszystko mozliwe. Ale zapomnieli wszyscy o podstawie, swiece zarowe. WIem ze powiecie ze przy 20 stopniach to nie ma znaczenia ale ja widzialem jak auto wogole prawie palic nie chcialo przy 15 bez zadnej swiecy. Akurat te silniki potrzebuja tych swiec bardziej niz PD.