Nie ma za co mam świra na Alpine. Uważaj tylko bo w sumie jak podłączony ze gra bez stacyjki to po tygodniu postoju aku huk strzeli jak mały. Z czasem musisz ten plus doprowadzić z bezpiecznika chyba 8 po stacyjki. ;-)
Ccleaner ma zerowanie dysków.
http://www.filehippo.com/pl/download_ccleaner
A do niego polecam dograć to
http://singularlabs.com/software/ccenhancer/download/
Ciężko wyczuć ale jak zapieczona geometria to stawiam że ma przerypane bardziej bo zawzięcie próbuje zbić ciśnienie a to wymaga szybszej pracy. ;-)
Przejrzyj gościa aukcje lub mu wyślij zapytanie czy nie ma takiego jak potrzebujesz ja nawet nie oglądam aukcji tylko mu numery pisze i jak ma lub wie na co się wymienia to wysyła.
Ja zawsze biorę zaworki od gościa co je ma na allegro po 175zl chyba. W każdym razie zdjęcia zaworkow są na niebieskim tle a w rogach zawsze litera p czy q i to niezawodne pierburgi.
O juz nawet 120.Jego aukcja przykladowa
http://allegro.pl/zawor-turbiny-n75-pierburg-1k0906627a-1j0906627b-i3796107642.html
W Awx nie podmienisz n75 z n18 bo inaczej działają pomijając już różne kostki.
Podmienić zawory można tylko w autach gdzie jedna końcówka n75 wchodzi do obudowy filtra powietrza. Jeżeli filtr jest na zaworku to trzeba nowy bo jest z wewnętrznym regulatorem ciśnienia.
W Alpine masz dwa plusy żółty i czerwony a w Audi w kostce jeden. Sprawdź na którym jest napięcie i na tych złączka rozepnij i wepnij czerwony do żółtego lub odwrotnie.
Jeżeli na podwórku jest poniżej chyba 10 to klima się nie włączy. Właśnie to mnie złości bo przy obecnej pogodzie nawet min 18 jest za gorąco w aucie. Żeby panel działał tak od 12 to by git było. ;-)
Będzie starało się trzymać temp bez auto i z auto tak jak nastawisz. Auto to tylko automat sterujący klapami nawiewu nie temperaturą.
Najlepiej w zimie ustawić na nogi i na szybę czyli zapalić strzałkę w górę i w dół bez środka aby szyby nie parowaly jak na auto.
---------- Post dopisany at 20:52 ---------- Poprzedni post napisany at 20:45 ----------
http://a4-klub.pl/showthread.php?t=310247
Mam międzynarodowe. Ale żeby jeździć na terenie zakładu było szkolenie bhpowca zakładowego i dopiero wydano nam wewnętrzne.
Z tym z udt nie mam prawa w naszej firmie się poruszać. Ale żeby dostać wewnętrzne musiałem zrobić z UDT.
Ja 3 lata temu robiłem i mam wózki oddzielnie papier suwnice drugi i SEP do 20kV trzeci.
Chociaż na wózki to mam tylko świadectwo ukończenia kursu i zdania egzaminu. Wkładkę plastikowa powinna wydać wewnętrznie firma w której się pracuje.
Ważne żeby pisało class 10. Oznacza to że szybka i nie spowolni czasem zapisu odczytu.
http://www.chip.pl/testy/pamieci-masowe/karty-pamieci-flash-sd/kingston-sdhc-16gb-class-10-1
http://m.pclab.pl/news40438.html
Ważne przy zakupie obudowy jest przemyślenie jaka grafika w przyszłości będzie. Mi w Coler Master wlazil na styk ASUS 6970 a teraz musiałem kombinować bo Gtx 770 Gigabyte OC jest prawie 1 cm dłuższy i bez gięcia kosza HDD się nie obyło. ;-)
Odłącz pojeździj i zobacz czy błąd nie wyskoczy. Ja w 2002 r wywaliłem. Ale twoja 2003 wiec Zdejmij wężyk i wsadź w niego śrubę narazie żeby lewego powietrza nie stało bo turbo i hamulce oslabna.
Co do radia to jakieś z karta pamięci. USB jest lipa bo łatwo złamać jak coś wlozysz. Mi w moim Alpine brakuje tylko gniazda na kartę SD.
Chyba Clarion robi na SD a klasa radia porównywalna.