matyss___

Ja mam BWE aktualnie na 267ps zestrojone i nie mam takiego wyniku jak tutaj 6.2. Audi a4 b7 w avancie i quattro waży prawie 1700kg .Wielka ciężka krowa ktora w serii ma kolo 10 sekund.Myślę ze okolice 330 koni zejda do 6.2 sekundy

A wiec przejeździlem już 1 bak i spalanie mam 12,6 litra .No ale wiadomo korci....mam jeszcze kilka fotek z prac

Jakby ktoś szukał to mi zostało wszystko po montażu fmic..wyjęte z 2.0 tfsi

Dzisiaj bylem na przegladzie i wszystko ok..

Plus program i wylaczenie 2 sondy plus czyszczenie nagaru i nowa chlodnica klimy plus 4 jeszcze ..

Moje świece już były poupalane...Czyli dobrze wyszło na wykresach? Jakby co to mam caly zestaw starych gratow do sprzedania (kat eberspacher ,kierownice powietrza do IC, oba IC,wszystkie gumy od turba i Ic

Dzisiaj odebrałem autko..zostaly wymienione jeszcze świece i cewki..oto wynik

Z robotą okolice piątki

24 sierpnia mam przeglad i sie wszystkiego dowiem.

Kilka fotek z prac..Jutro strojenie

Tak to wyszło

1730zł

Wiem wiem chodziło mi o to , że "jednej" a nie pierwszej

Tydzień temu oddałem autko na nastepujace mody : - czyszczenie nagaru i odmy - Dp 3 cale plus sportowy kat wagner euro 6 - montaż fmic - program plus wyłączenie 1 sondy - nowa chłodnica klimatyzacji - uczczelka pokrywy zaworów Jak wszystko będzie gotowe to pochwalę się wykresem i zdjęciami z prac

Jeszcze nie wiem bo zamawiali Ci co mi robia auto..za tydzien bede mial auto zrobione to napisze co i jak

Pare dni temu oddalem autko na nastepujace czynnosci : czyszczenie nagaru plus odmy ,dp 3 cale plus kat wagnera euro6 sport i fmic..wszystko bedzie wpasowane pod zderzak s-line.Zastanawiam sie co mi za wykres wyjdzie.Kod silnika BWE

Okazalo sie że Intercooler dziurawy i dpf już na granicy swoich mozliwosci wiec wpadnie dp 3 cale z sportowym katem euro 4 , wylaczenie dpf i egr plus program..amen

Dzisiaj po przejechaniu 5km znowu zaczął dymić.Plynu chlodniczego nie ubywa..Pojawił się blad 4096 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28) P0016 00 [096] - Incorrect Correlation Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear ma to cos wspolnego z dymieniem i szybkim grzaniu sie silnika?

Witam.3 tyg temu zauwazylem że przy -15 st po przejechaniu 3km auto juz się rozgrzalo do 90st a po wylaczeniu zaplonu uruchamil sie wentylator..Chcialem go odpalic i nie da rady dopiero za 4tym razem.Na vcds zero bledow.Ogolnie nic sie nie dzialo po za tym ze wentylator chodził max 5 min i się wylaczal.Wczoraj zapaliła sie spreżynka ta od świec żarowych żonie.Po wyłączeniu zapłonu i odpaleniu auto jechało normalnie(podczas mrugania kontrolki żona twierdzi że auto szarpało podczas ruszania i było slabe).Dzisiaj ja sie wybrałem na testy i..Po przejechaniu około 30km auto zaczeło kopcic jak głupie co ciekawe mocniej kopcilo jak lekko dawalem gazu i puszczalem,jakby troche oslabło i po max 3 km przestało dymić i normalnie jechało..Po 30km znowu to samo..podłączyłem auto pod vcds i zero blędów..Końcówki tlumika mam czarne..przebieg 220tyś.Dym we wstecznym lusterku wyglądał na takjakby szary .takiego koloru jeszcze nie widzialem.Sprawdzilem wartosci dpfu i mam jedna pozycje okolo 20gram a druga -5 gram.Auto mam 2 miesiace

Dzisiaj takie ot foto w różu. Ostatnio zakupiłem komplet wycieraczek do szyb i wymieniłem olej wraz z filtrem.Klime ozonowałem i odgrzybiałem plus filtr pyłkowy. Pozostało jeszcze tylko filtr powietrza wymienic i zamontować zimowki ale to na koniec miesiaca

Wczoraj robiłem przegląd pierwszy raz od kupna.Diagnosta oznajmił że stan auta jest bardzo dobry pod kazdym wzgledem..Dbać dalej i jeździć

Ładne autko..

patrząc na te daty kiedy i co było robione to troche czasu to zajęło.Też tak robię ale w zeszycie zapisuje :date ,przebieg ,co zrobiłem , gdzie kupiłem i ile na to wydalem

Będę o tym myślał.Dzięki za numery części.