Skocz do zawartości

longerooo

Pasjonat
  • Postów

    177
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez longerooo

  1. longerooo

    [B6 BFB] Wycie

    pewnie napęd pompy oleju:)
  2. może świece na wykończeniu i gubi iskrę?
  3. w moim 2.0tfsi też tak jest:)nie wiem czy to normalne ale chyba tak
  4. sprawdź sondę czy nie wisi:)
  5. miałem podobny przypadek:)sprawdź reduktor czy nie puszcza gazu do wody i przewód ten cienki przy zbiorniczku wyrównawczym czy nie zatkany:)
  6. V6 nie jedzie i jest tak samo awaryjne jak nie bardziej:)
  7. miałem podobne objawy:)zimne luty w klimatroniku
  8. tylko skóra:)w zimie grzanie a na lato szybki przyciemnić i luzik:)
  9. skoro kupujesz zestaw to masz już wszystko(rolki itp.) wg mnie lepszym rozwiązaniem było by kupić zestaw INA i pasek Conti:)
  10. a może koło na alternatorze?
  11. zmień olej i rozrząd:)
  12. Witam :)czy mogę założyć pompę wspomagania z benzyny do diesla i na odwrót? mocowania są te same więc czym się różnią?
  13. zmieniaj razem z napinaczem a będzie cisza:)
  14. W tym lub w przyszłym tygodniu będę miał kolejnego pacjenta na operacje wymiany łańcucha i napinacza więc dam znać czy klekot ustąpił czy też nie:)
  15. longerooo

    Zegary turbo

    kup inwerter i zakładaj :)a jak nie to mi odsprzedaj
  16. longerooo

    Zegary turbo

    ebay http://www.ebay.com/itm/AUDI-B7-06-07-08-A4-Turbo-Dash-Pillar-Vent-Pod-Boost-Gauge-/380400522409?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item5891a354a9 jakby ktoś zamawiał to pisze się na jedną sztukę
  17. czyli sonda wisi i nic jej już nie pomoże:)
  18. zamień miejscami węże przy nagrzewnicy:)czasami to pomaga
  19. szkoda,że w temacie szkoda,że w temacie zabierają głoś osoby które najmniej miały do czynienia z silnikami TFSI aczkolwiek warto przed wymianą napinacza i łańcucha sprawdzić ciśnienie oleju
  20. z tego co wyczytałem na innym forum to 2 bary przy 2 tyś obr
  21. Daj znać co i jak i jeśli to możliwe zrób sesje foto:)a jakie powinno być ciśnienie wg książki?
  22. Witam Panowie miałem taki sam problem i całym winowajcom był regulator ciśnienia paliwa na listwie dodatkowo objawiało się to tym,że jak był ciepły to ciężko palił pęka w nim membramka i ciągnie paliwo wężykiem od podciśnienia
  23. To można w bardzo prosty sposób sprawdzić:)wystarczy zmierzyć ciśnienie oleju:)nie wiem jak w ALT ale w TFSI w 99%pomaga wymiana łańcucha i napinacza:) z czasem łańcuch się naciąga,widać to po wyciągnięciu,w skrajnych przypadkach pęka i robi nam z głowicy sieczke
×
×
  • Dodaj nową pozycję...