Fr0styyy.

Czemu współczujesz skrzyni?? Bo multitronic

Rozbieżność 2-3*C to nic

Zrobiłbym to na błysk

Wariat

Ale poduszka i tak nie wystrzeli

Ja jestem w gorącej wodzie kąpany i muszę mieć wszystko natychmiast A jak do środy dzwona będę miał? Tak bym w poniedziałek wyrezał stara kostkę A w $@, Bartku masz PM

No właśnie w tym rzecz, bo więcej paliwa, nerwów i czasu stracę na sam dojazd do ASO niż wyrzeźbienie starej kostki i jej porządne zabezpieczenie ---------- Post dopisany 27-01-2013 at 00:01 ---------- Poprzedni post napisany 26-01-2013 at 23:59 ---------- Ale ja wszystko z forum i allegro brałem I w sumie nie wiem dlaczego mi ta kostka umknęła...

Tak bym zrobił gdybym do ASO nie musiał jechać do innego miasta

No ja wiem z czego wynika błąd ABS w tym wypadku, ale chodzi mi o sam zbieg okoliczności, że w tym wypadku silnik nie drgał jak ABS wywaliło i teraz skrzynia bez ABS lepiej chodziła Tak tylko głośno myślę.

No to ja ciągle myślałem, że mam przeciąć tą 17 pinową kostkę i wpiąć ją do taśmy z TYŁU Fakt Bartku trochę namieszałem w kostce są 4 piny, ale tylko 2 przewody są podłączone Czyli tą starą kostkę (ta co była wcześniej wpięta do taśmy z B6) po prostu tak wyrzeźbić, żeby weszła do tej taśmy z B7? To Domin namieszał mówiąc żeby ciąć na pół kostkę z okablowania poduszki i tam wpiąć No i teraz wszystko jasne chyba jest. Co do 4E0 972 133 to nigdzie nie ma DOKŁADNEJ foty jak to wygląda. To jest po prosty łącznik, który pozwala wpiąć kostkę z B6 do taśmy z B7?

Kurcze ja cie nie ogarniam Czyli masz tą kostkę/łącznik z B7 pasujący do tylnej części taśmy z B7 ? Nie Ale przecież pisaliście ostatnio, żeby przeciąć starą kostkę airbag ta co od góry wchodzi prostokątna, żółta z fioletowym klipsem, tak? Ni jak nie wyobrażam sobie, żeby to pasowało po przecięciu na pół do tylnej części taśmy Mam tylko ten kabelek (od zwykłej kiery bez MF) http://img19.allegroimg.pl/photos/oryginal/29/56/36/91/2956369115_3

Tobie może się wydawać że działa dobrze... Błędy są tylko podpowiedzią - nie każda niesprawność jest możliwa do wychwycenia przez system kontroli danego sterownika. Gdyby układy w aucie były w 100% diagnozowalne np. VAGiem to połowę warsztatów można by pozamykać. Jedź do kogoś kto zajmuje się ABS-ami i sprawdź poprawność działania tego systemu w Twoim aucie. Sugeruję przyjrzeć się właśnie czujnikom prędkości. A pamiętasz kiedyś jak gdzieś wspominałem, że mam drgania na kierownicy na jałowych obrotach? Jak podniosłem kiedyś samochód na kobyłki i zakręciłem kołami przednimi w powietrzu to wywaliło błąd ABS i drgania też ustały Ale to chyba tuleje na sankach czy poduszka silnika, bo wtedy to odciążone było i nie przenosiło drgań pewno jo?

A kto tu piszę o FG500? ---------- Post dopisany at 22:53 ---------- Poprzedni post napisany at 22:47 ---------- Co do Scholla to takie kombo? S2 / S3Gold - Menzerna 400 / 500 S17+ - Menzerna 2000 / 2500 S40 - Menzerna 4000 Co za różnica między S2 a S3 Gold? Bo ja się kompletnie absolutnie nie orientuje w Shollu

jutro Ci fotorelacje odpier**l....z tą kostką a jak:decayed: oby jak najszybciej , mam dość zimy:facepalm: Z miejsca wyślę Ci czteropak

Zdjąłem ją i jest jednoczęściowa Nie no zobaczę w poniedziałek jak dostanę kostkę pod MF to wtedy będę działał. Ale dalej nie ogarniam jak mam to wpiąć, przecież to nie jest bezprzewodowe i siłą rzeczy muszę piny wypiąć ze starej kostki (2 piny) i wsadzić do tej nowej (a ona ma 4 piny) Niedzielona

Co ty żeś tam porobił Panie, jak pierwszy raz montowałem manetkę do FIS to wtedy okręcałem tą obudowę zwykłym płaskim śrubokrętem i gwint tak zjechałem, że dzisiaj nie dało się tego za nic odkręcić A ja jak coś idzie nie po mojej myśli to od razu bym wyrwał, rozbił, pourywał itd. Po prostu nie mam jak tego teraz skręcić, a obudowa poobdzierana jest i musiałem przeca miejsce na tempomat zrobić i teraz brzydko patrzy Ale już zakodowałem wszystko, tempomat działa, nie wiem jak MF, ale wywala mi błąd, że sterowanie nie podłaczone więc pewnie będzie działać jak to podłącze pod kostkę No to tylko ta kostka została i ta 4 pinowa wpinana do taśmy od tyłu, tylko jak to ugryźć.. Patrzałem na to dzisiaj i nie wiem jak ta kostka airbag ucięta na pół ma tam wejść i pasować I jakie piny podłączyć, bo tam 4 są? W starej poduszce 2 kabelki były a tutaj w tej kostce są 4.. ---------- Post dopisany at 19:33 ---------- Poprzedni post napisany at 19:04 ---------- Ach ten tempomat... Mam kolejną zabawkę na kilka tygodni To pojechałeś po całości obudowę pod kiere i tempomat skołował bym za około 80zł , tylko ta wysyłka co do tej kostki to nie musisz żadnych pinów przekładać , ucinasz ją na pół i wkładasz tak jak jest , tylko musisz pomyśleć coś co by się nie cofała . Ja użyłem taśmy izolacyjnej inni słyszałem nawet na jakimś papierku jeżdżą . ---------- Post dopisany at 20:50 ---------- Poprzedni post napisany at 20:48 ---------- szkoda że nie zrobiłem pikczerów jak u siebie to robiłem , było by dla potomnych. Niby są tematy o tym ale zero w nich dokładniejszych pikczerów No właśnie więszkość tak ogólnikowo zrobiona jest. Czyli tnę starą kostkę od airbaga ale tego z B6 czy z B7 na pół i wkładam tam i tylko te piny wkładam? Bo przecież jak już tą kostkę do taśmy wsadzę to niby pod co ją podłączę Nie wiem, które piny ze starej przełożyć.

Ale druciarz

Może płyn zamarza?

Nie jeden chciał zaoszczędzić i zrobił tak samo, ale Ty płacisz więc potem będziesz płacił drugi raz za Scholla albo będziesz się wk***iał że wszystko jest w pyle Mam scholla i polecam! No ale FG400 jest tłusta i prawie nie pyli z tego co zaobserwowałem, SF4000 też tłusta jest

Ja w sumie mam coś takiego. Czasami szarpnie a czasami nie przy odejmowaniu gazu gwałtownym, ale jak powoli spokojnie odpuszczam gaz to nie szarpnie

Co ty żeś tam porobił Panie, jak pierwszy raz montowałem manetkę do FIS to wtedy okręcałem tą obudowę zwykłym płaskim śrubokrętem i gwint tak zjechałem, że dzisiaj nie dało się tego za nic odkręcić A ja jak coś idzie nie po mojej myśli to od razu bym wyrwał, rozbił, pourywał itd. Po prostu nie mam jak tego teraz skręcić, a obudowa poobdzierana jest i musiałem przeca miejsce na tempomat zrobić i teraz brzydko patrzy Ale już zakodowałem wszystko, tempomat działa, nie wiem jak MF, ale wywala mi błąd, że sterowanie nie podłaczone więc pewnie będzie działać jak to podłącze pod kostkę No to tylko ta kostka została i ta 4 pinowa wpinana do taśmy od tyłu, tylko jak to ugryźć.. Patrzałem na to dzisiaj i nie wiem jak ta kostka airbag ucięta na pół ma tam wejść i pasować I jakie piny podłączyć, bo tam 4 są? W starej poduszce 2 kabelki były a tutaj w tej kostce są 4.. ---------- Post dopisany at 19:33 ---------- Poprzedni post napisany at 19:04 ---------- Ach ten tempomat... Mam kolejną zabawkę na kilka tygodni

Pokazywałoby wtedy błąd w 03 ABS/BREAKS? Jak je zdiagnozować? Bo błędów nie pokazuje. ESP i ABS działają prawidłowo po odpowiednim zakodowaniu sterowników

To ja już wolę bez ABS jeździć, bo skrzynia lepiej działa wtedy Ale jest to jakiś punkt zaczepienia ---------- Post dopisany at 19:08 ---------- Poprzedni post napisany at 16:43 ---------- No i zakodowałem sterowniki itd. i skrzynia nie chodzi już tak płynnie jak bez ABS:polew: Co nie znaczy, że źle i ma się rozsypać