Fr0styyy.

Ja mam

kradzione chyba W locie, bo jeszcze obroty mu skoczyły

Macie namiary na kogoś kto skopiuje mi IMMO i zaadoptuje licznik z S4 do A4 i przy okazji zrobi "korektę" licznika?

To chyba to będzie:whistling:

Ale mam łeb, przerzuciłem wskazówki od S4 B6 do zwykłego licznika z B6, bo nie mam czasu żeby zaadoptować licznik od S4

Co się stanie jak wstawię na próbę zegary od S4 do siebie? Odpali na 2-3 sek i zgaśnie? Bo chciałbym podświetlenie sprawdzić itd...

Przy wymianie termostatu żeby spuścił płyn chłodniczy odkręcam dolny wąż przy chłodnicy? Później jak zalewam płyn to do pełna w zbiorniczku i niech sobie chodzi na wolnych obrotach?

Ile płynu chłodniczego do 1.8T wchodzi? Kupować koncentrat G12 i rozrobić, czy jak? Ile sobie życzą z to?

Domin

Powiedzmy, że pyta o ten PIN, skąd go wziąć? No o Tym mówię że to jest związane z licznikiem, tylko czemu wtedy jak odepnę zegary i podepnę spowrotem to mi woła o pin??? Mi nie woła przy odpinaniu zegarów/wypinaniu RNSa.

Radio łączy się z zegarami i jak raz wklepiesz kod to potem zapamiętuje i nie trzeba więcej podawać chyba że byś wkładał do innego auta to znowu zapyta o pin A jak nowy licznik będę miał to wtedy co? Ja tego pinu nie mam Musisz poszperać po forum i popytać są specjalne płytki do rnsa które generują kod:wink: To nie fajnie, bo licznik z S4 wpakować chcę do siebie

Radio łączy się z zegarami i jak raz wklepiesz kod to potem zapamiętuje i nie trzeba więcej podawać chyba że byś wkładał do innego auta to znowu zapyta o pin A jak nowy licznik będę miał to wtedy co? Ja tego pinu nie mam

Panowie jak to jest z tym kodem/pinem w RNSE... Mojego już tyle razy odłączałem itd. i o żaden pin ani kod nie prosi przy włączaniu

Cewka

Bo nie masz sprysków, samopoziomowania a lampa nie jest przystosowana do HIDów. Co innego jak wrzucisz je na długie albo przeciwmgielne.

Wywal HIDy..

Hi, co do temperatury to nie wina czujnika lecz samego licznika, mam tak samo u siebie chociaż teraz już prawie nie występuje, bo rozebrałem je pomieszałem tą wskazówką od temperatury. Jaki masz olej zalany?

Wywalić brewki i będzie rakieta

Możliwe, że jest tak jak z moją wskazówką od temp. Ja bym rozebrał licznik i zwiedził cyferblat tą wskazówką

Że co będzie do wymiany, jak wszędzie sucho:decayed: ---------- Post dopisany at 17:45 ---------- Poprzedni post napisany at 16:27 ---------- Aha. Pojechałem do kumpla podpiąć pod lapka ale pen się spieprzył i pojechałem na drugiego wrzucić VCDSa. Podjechałem pod dom, samochód z 10 minut stał i wracam z penem, odpalam samochód i CHECKA nie ma, jedzie normalnie od 3 tyś obr. Nie jechałem już dalej do kumpla, kiedyś po drodze jak będę to zajadę...

Swój stary rozkręcę i zobaczę co i jak z tym jest

A szkoda gadać Już nowy BEHR mam a stary chciałbym sprawdzić. A 100*C to przeca pełne otwarcie

Wiem, że zagotowanie go chyba nic nie da? :E

Sprzedałem żeby spłacić kredyt na ałdicę W sumie to porządnie nadkola myłem, bo metrowa warstwa błota tam była