Fr0styyy.
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Fr0styyy.
-
W ogóle dzisiaj idę do samochodu a tam sucho w zbiorniczku... Dolałem do maks i zobaczę co rano będzie. Może płyn gdzieś sp***rza
-
U mnie deszcz od rana.
-
Chyba tylko w S4 B6 są klapki na wydechu sterowane podciśnieniem.
-
Samochód był niedogrzany w trasie. Na pewno zapowietrzony jest, tutaj cały temat jest
-
Oryginał Te zamazane numery to znaczek OOO / VW. Taki sam kupiłem tylko za 240
-
240 zł dałem za swój BEHR. Miał zamazane numery tylko, ten który wyciągnąłem był identyczny, BEHR tylko, że miał znaczki AUDI i VW więć bierz BEHR bo to oryginalny jest Nosb też m poradził, żeby na zimnym silniku podnieść zbiorniczek do góry, zdjąć wąż od nagrzewnicy i odkręcić też ten odpowietrznik Ale na zgaszonym Miałem dzisiaj z tym działać, ale tak wyszło, że o 17 godzinie z łóżka się dopiero wygrzebałem
-
No przecież napisałem i to kilka razy, że przed wymianą termostatu było perfect.
-
Może być tylko gorzej
-
Że niby pompa wody, nagrzewnica i do tego uszczelka pod głowicą poszły po wymianie termostatu? Marnie to widzę
-
A Młody, niech zioms weźmie termostat i zagotuje go i patrzy czy się otwiera.Jak można źle założyć termostat z obudową? Silnik i chłodnice gorące więc to nie to. Wiatrak włącza się po jakimś czasie więc nie to.A ten przewód co,do nagrzewnicy idzie sciagaleś żeby odpowietrzyć?? Tam na czpiejiu jest mała dziecka do,odpowietrzania. :polew: Chyba od nagrzewnicy, ten górny z dziurką. Tak, ściągałem. Woda zaczęła tryskać jak przytrzymałem go na 2 tyś. obr. Pojechałem w drogę i już zadowolony, że grzeje stanąłem w korku a tu zaczyna zimno lecieć, jadę - ciepło, stoję - zimno. Silnik rozgrzany do czerwoności:wink:Cholera, mam ten sam problem. Na wolnych obrotach zimno, przy 1500 już jest ciepełko. Stało się tak jak wymieniłem termostat.Ja wysiadam. Wszędzie piszą, że 1.8T sam się odpowietrza itd.Tak się odpowietrza, że drugi dzień z tym walczę i nie idzie za uja odpowietrzyć..Dobre perypetie masz:decayed: Gdzieś musi być jakaś dziura w przewodach a jak nie to coś z pompą wody. A że jak stoisz to zimno to nagrzewnica może być już ujowa i za słaby przepływ:thumbdown: I co, nagle po wymianie termostatu pompa wody i nagrzewnica siadła Wcześniej żadnego problemu nie było z ogrzewaniem, czy na wolnych obrotach czy podczas jazdy.Już mnie wqrwia to odpowietrzanie ukł. chłodzenia. No jakim ch.. nie da się tego zrobić za ujJutro w pracy powalczę Dzięki za rady ---------- Post dopisany 07-01-2013 at 14:09 ---------- Poprzedni post napisany 06-01-2013 at 19:09 ---------- No i d*pa... Walczyłem z tym prawie, że 3 godziny i dalej to samo... Zdjąłem ten wąż od nagrzewnicy to ciągle para leciała a wody nic, w zbiorniczku na maksa możliwie dolanej. Łącznie chyba przez ten układ ponad 13l wody przeleciało Później jakimś cudem ubyło wody w zbiorniczku nie mam pojęcia jak to dolałem na maks aż się wylewało z niego i zdjąłem wąż od nagrzewnicy, obroty 2 tyś i tryska woda z tego otworku no to mówię nareszcie się udało... Zakładam wąż, opaskę itd. jadę do domu, dmucha ciepło, stanąłem w korku, zimne powietrze i tak w kółko, jadę = ciepło, stoje = zimno Już nie mam pojęcia gdzie to powietrze może tam być, no co ja mam teraz zrobić? Może odkręcić zbiorniczek i jeszcze wyżej go dać? btw. węże miękkie sa. Silnik cały czas 90*C trzyma...dopier**lił równoMają na 100%Kiera już obszyta tylko czeka na wpłatę kasy :banan:I będzie walił każdemu po oczachHID zawsze jest zły jeżeli nie jest na długich/przeciwmgłowych.Wyrezaj Bixa a nie jakieś tam HIDy:wink:
