elmer80

Ponoć odkrecaja się zawsze. Kolega na sucho bez niczego sobie starym C5 odkrecil... ale upie..... przy dokrecaniu. Ja na zimno krecilem. Tak na przyszłość ważne żeby gwint dobrze wyczyścić. Starą świecę nacialem wzdłuż gwintu żeby miał się gdzie syf zbierać i tak parę razy każde gniazdo. wysłane z Commodore 64

Zalej okolice gwintu jakimś środkiem penetrujacym. Ja przez dwa dni zalewalem. Na zimno oczywiście. Odkrecily się bez problemu. Potem parę razy wkrecilem i odkrecilem starą świecę żeby syfy z gwintu się zebrały. Nowe świece na sucho wkrecasz. Jak masz dymke od niskich wartości Nm do dokrec 15Nm a jak nie to z czuciem niezbyt mocno jakbyś słoik zakrecal. wysłane z Commodore 64

Od razu kupuj komplet bixy + samopoziomwysłane z Commodore 64

Gniazdo stożkowe pewnie łatwiej wykonać niż kuliste. Swoją drogą po co takie "urozmaicenie"!? wysłane z Commodore 64

Nie pisz do mnie o zastanawianiu kolego bo sam nie przemyślałeś do końca tematu i opierasz się na tym że akurat masz takie felgi. Większość jeśli nie wszystkie ori alu do B6 mają kuliste śruby. To że są wyjątki nie zmienia faktu, że na zdjęciu śruba pierwsza z lewej jest do ori alu.wysłane z Commodore 64

No to odgrzejemy jeszcze raz...Lewa jest do alu bo okrągła. Środkowa i prawa stożkowe więc do stalowych felg. wysłane z Commodore 64

Daj sobie spokój z inż. L Chcesz softa z hamownią, to poleć do Wrocka - masz Ecu, masz Jetronic - do wyboru do koloru Wiesz może jak tam z ceną? Tu mi powiedzieli za a4 b6 1,9tdi 130km 800zlLekkie przegięcie... Ja kupiłem kabelek chinol za 6 dych czy jakoś tak i spanky zrobił mi soft na odległość za dwa litry dobrej whiskey.Wcześniej miałem zrobiony przez "speca" i niby było ok ale dopiero spanky tchnal życie w moją skorupe. Mierzyłem czasy przyspieszen w różnym zakresie na serii i obydwu softach i spora różnica na plus dla roboty spankyego. wysłane z Commodore 64 Podeślij te softy, chętnie obejrzę.Jak dasz się karnąć swoim tdi ;-)wysłane z Commodore 64

Tak właśnie bez żadnego ustawiania wysłane z Commodore 64

Daj sobie spokój z inż. L Chcesz softa z hamownią, to poleć do Wrocka - masz Ecu, masz Jetronic - do wyboru do koloru Wiesz może jak tam z ceną? Tu mi powiedzieli za a4 b6 1,9tdi 130km 800zlLekkie przegięcie... Ja kupiłem kabelek chinol za 6 dych czy jakoś tak i spanky zrobił mi soft na odległość za dwa litry dobrej whiskey.Wcześniej miałem zrobiony przez "speca" i niby było ok ale dopiero spanky tchnal życie w moją skorupe. Mierzyłem czasy przyspieszen w różnym zakresie na serii i obydwu softach i spora różnica na plus dla roboty spankyego. wysłane z Commodore 64

To jest jedyny sposób na poprawny szybki montaż. Odcięcie jednego ucha w soczewce b8, wycięcie fragmentu plastiku w reflektorze bixenon b6 i montaż soczewki na adapterze mojego i Lukasza autorstwa. Wiem co mówię bo wiele godzin spędziliśmy na udoskonaleniu mocowania. Jak ktoś pisze że na blaszki to bzdury. Owszem założyć można ale o wiele dłużej i jakakolwiek ingerencja później choćby czyszczenie soczewki powoduje że od nowa jest zabawa z ustawieniem. Na adapterze przykrecasz odkrecasz ile chcesz. wysłane z Commodore 64

... również "nowe" wycieki Cię czekają... Zrozumcie w końcu, że w kolektorze panuje wyższe ciśnienie od atmosferycznego a konkretnie x 1,5 i zawsze będzie wypychać syf. Jak nie przez otworki pod grzybem to przez ośkę klapy gaszącej. Wszystko kwestia czasu. Wszystkim tym co bardzo bardzo chcą nowy egr zakładać polecam demontaż całego układu razem z IC. Może jak zobaczycie ile tam syfu, oleju itd to Wam przejdzie z tym nowym egierem ;-) wysłane z Commodore 64

No koledzy nikt się nie wypowie? Czyżby za ciężki przypadek na forumowych speców? wysłane z Commodore 64

Ostra jazda po mieście... Czyli co? 1, 2 but i hamujemy na następnym czerwonym??? wysłane z Commodore 64

Jak się jeździ zero jedynkowo to żaden hamulec nie wytrzyma... Tylko tu mowa o poruszaniu się po drogach publicznych więc w B6 320 na przodzie jest wystarczający żeby sprawnie się zatrzymać czy też zwolnić z prędkości 160+ do 80 jak zestaw na lewy pas autostrady się wytoczy wysłane z Commodore 64

miszczu... wysłane z Commodore 64

Towot będzie git? ;-) wysłane z Commodore 64

Jest jakakolwiek różnica między OZ a ferodo??? wysłane z Commodore 64 Śruby od ori jarzm 288 normalnie pasują do 320? wysłane z Commodore 64

To jeszcze mi napisz czy zaciski 973 i 974 to jest to co mi do B6 potrzeba pod 320?wysłane z Commodore 64

Tomek ile za tarcze OZ I klocki ferodo na przód 320? Razem z wysyłką? wysłane z Commodore 64

Zasilanie z przekaźnika pod kable idące z wlacznika AUTO do halogenow. Żadnej diody nie dawałem bo nie ma takiej potrzeby. Chwila z miernikiem i wszystko jasne ;-) wysłane z Commodore 64

Długość długością ale tylko pierwsza śruba od lewej jest do alu. wysłane z Commodore 64

Cały zbiornik przepal i dopiero sprawdzaj zużycie paliwa.wysłane z Commodore 64

Rozumiem, że po założeniu regenerowanej przekładni lać tylko syntetyk LHM lub G400? Zbiorniczek wypłukać, przewody też. Co z pompą? Można ją w jakiś sposób płukać? Dodam, że piszczy przy max skręcie i nie wiem czy to wina kiepskiego płynu (jest "czarny") czy to pompa siada!?

Koledzy kto we wrocku reflektory rozkleja? Osłonka soczewki odpadła i jedyne wyjście to szkło ściągać. Nie jest to audi. wysłane z Commodore 64

W nocy ciekawe pytania się rodzą... Samodzielnie w domu też możesz ale całość idzie w kosmos więc zapłacisz później za nowy czynnik a nie za uzupełnienie. Po wyjęciu dławika a co za tym idzie oproznieniu układu klimatyzacji do środka dostaje się powietrze z wilgocią które "zabija" osuszacz. W związku z powyższym nie możesz sobie jeździć. Polecam dobry warsztat... wysłane z Commodore 64