kivlov

Tak przejechałem 1,5km i nadal świeci i do tego ten napis BRAKE i brak abs. Muszę czekać na kabel, miałem mieć od zaraz, ale brat nagle wyjechał i nie mam jak go odebrać. ---------- Post dopisany at 14:08 ---------- Poprzedni post napisany at 13:45 ---------- Zastanawia mnie jedna rzecz - gdyż jak włączam stacyjkę to nie wyświetla mi się kontrolka spryskiwacza, a przecież założyłem manetkę od FIS'a.

U mnie coś jest nie tak, Bo kurcze jakoś ręczny bardzo, ale to bardzo słabo działa i nie wiem dlaczego. Linki, tarcze, klocki, płyn jest nowy i nie działa ręczny.

Witam, Przed sekunda wymieniłem obie manetki na raz (od kierunku i fisa) pod avanta i jeszcze nie podłączałem komputera bo czekam na kabelek i niestety mam error abs tzn wyświetla mi się komunikat o błędzie abs i go faktycznie nie mam. Cały czas wyświetla mi się napis BRAKE. Co radzicie zrobić?

Może na wiosnę będę bawił się w przejście na 320/288. ---------- Post dopisany 12-02-2013 at 14:06 ---------- Poprzedni post napisany 01-02-2013 at 13:06 ---------- Niestety wszystko się przesunęło i dopiero wczoraj dokonałem całkowitej wymiany płynu hamulcowego wraz z odpowietrzaniem hamulców i pompy ABS. Jest troszkę lepiej, ale nie aż tak jakbym chciał. Chyba faktycznie wymagam, aby hamował jak 320/288

Złodzieje

Też tak myślę Już od dłuższego czasu patrzę na allegro za B8, ale ta jest najpiękniejsza co widziałem. Zapewne na żywo wygląda jeszcze lepiej. Idę dalej szukać i dołączę do grona B8 Jak dla mnie ładniejsze auto to tylko A7.

Planuje w niedługim czasie właśnie przejść na B8, ale jak zobaczyłem Twoje auto to nie mogę wyjść z podziwu, że może być tak piękne. G R A T U L A C J E! PS. Jak będziesz chciał sprzedawać daj znac.

Ja miałem ten problem i znalazłem rozwiązanie na forum. Po wyjęciu akumulatora musicie udrożnić rynienkę i będzie wszystko ok.

Dla mnie to moje hamulce słabo hamują, Dzisiaj wymiana wszystkich filtrów i całego płynu hamulcowego wraz z odpowietrzeniem. Wyniki na poziomie 3,x to już jest coś, chociaż ciekawe jak to się ma w rzeczywistości. Chciałem założyć 320 na przód i 288 na tył, ale to trochę droga zabawa. Chyba, że ktoś może super tanio załatwić takie części. Devastation zapomniałem Cię zapytać czy zwróciłeś uwagę, że hamulec na postoju przy dwukrotnym jego wduszeniu dopiero usztywnia się tak jak powinien. Wszystko miałem ok po zakupie auta, ale jak oddałem go do serwisu to zmienili mi całe hamulce i d*pa bardzo głęboko wchodzi. Wiem, że tak nie powinien wchodzić, gdyż to nie jest już moje pierwsze auto. Czekam z niecierpliwością na dostawę wszytskich filtrów i płynów i jadę do dobrego mechanika.

Jutro dokładne odpowietrzanie i kolega Devastation zaoferował jeszcze pomoc z zaciskami więc mam nadzieję, że będzie dobrze. Hamulce to ważna sprawa.

Ja wydaję ok 1000-2000zł

Witajcie, Chciałbym, abyście podali swoje wyniki z pomiaru hamulców na stacji diagnostycznej. Mam nowe hamulce - przejechałem na nich już 1500km i niestety moje odczucia są niepokojące. Model: Audi A4 B6 Tarcze przód: ATE Tarcze tył: ATE Klocki przód: TRW Klocki tył: TRW Zaciski: ATE Rozmiary tarcz - standardowe Wyniki: Lewy przód: ok 2,4 Prawy przód: ok 2,4 Lewy tył: ok 1,6 Prawy tył: ok 1,6 Na stacji mówili, że jest dobrze, a ja twierdzę, że jest inaczej. Żaden mechanik nie chce mi nic zrobić z tymi hamulcami. Pochwalcie się swoimi wynikami.

MOzesz powiedzieć jakie zastosowałeś przewody i jakiej długości.

Moje Audi A4 B6 AWX 131@170km: Spalanie: 80% trasa, 20% miasto - średnie spalanie po 60 tysiącach km to 5,3l/100km, minimalne 4,4, a max 6,0l. Na baku przejechałem najwięcej chyba 1270km, dalej nie chciałem ryzykować. Dane wyliczone ręcznie, nie z FIS'a. Zawsze tankuje do pełna.

Dziękuję, Tą poduszkę muszę wymienić tak?

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-b7-montaz-dzialanie-webasto-diesel-143882/ a na tych zdjęciach gdzieś można dostrzec tą poduszkę. Ja mam a w pobliżu takich mechaników co niby sprawdzali mi komputerem i nic ni wykryło, a jak sam sprawdziłem to coś znalazłem. Więc wiadomo dlaczego tak się dopytuję.

Mógłbyś zrobić zdjęcie, aby dla pewności wiedział co robię Jestem trochę zielony w tych sprawach, a nie chce czegoś zepsuć.

Jutro będę szukał. Fajnie by było, gdyby ktoś zamieścił tego zdjęcie.

Piękne fotele, Szkoda, że drzwi również nie są w na biało.

Ja też coś czuje, że w mojej okolicy nie wiedzą jak to zrobić.

Nie sprawdzałem pompy bo nie wiem jak ja sprawdzić.

Dziękuję andr3i, Może zaproponujecie jakieś mody? Jestem otwarty na propozycje. ---------- Post dopisany 31-10-2012 at 15:09 ---------- Poprzedni post napisany 27-07-2012 at 15:54 ---------- Zamontowano nowy czujnik klimatyzacji, nowe amortyzatory na tył. Dokonano wymiany przewodów odpowiedzialnych za przepływ powietrza do intercoolera. Jako, że dużo rozmawiam przez telefon zainstalowałem nowy zestaw głośnomówiący Jabra Freeway wraz z najnowszym oprogramowaniem. Sprawdza się rewelacyjnie. Zamówiłem nowe opony zimowe 205/55/R16 oraz nową pompę wspomagania oraz nowy sprzęt audio.

A gdzie ona się znajduje?

Problem rozwiązany? Mam w swoim B6 ten sam i tak mi się wydaje, że chyba mój mechaniki nie miał sprzetu do odpowietrzania i źle to zrobił.

Wykorzystam wasza rozmowę o hamulcach. Czy również macie pedały hamulca dosyć miękkie? Miałem poprzednio Peugeota 207 2010r, a później Corse D 2011r i jak wcisnąłem hamulec to nie leciał pedał w dół tylko hamował. Tak właśnie powinno to chyba działać, a ja w Audi mam wymienione wsztsko w hamulcach. Od zacisków, jarzm, tarcz (ATE), klocków (TRW) po przewody i nic się nie zmieniło. Może tak jest w Audi, że trzeba głęboko wbijać czy tylko u mnie tak jest. Macie tak samo? Nie wymieniłem tylko pompy hamulcowej. Mały przykład: Stojąc na światłach jak trzymam hamulec i szybko go puszcze i jeszcze raz naduszę to jest taki jak ja sobie wymarzyłem (sztywny ale to trwa tylko w momencie kiedy stoję), a podczas jazdy już jest taki sobie.