angelo77

Ciekawy i prosty sposób na sprawdzenie turbinki, jeżeli ktoś nie posiada VAG-a. Wydaje mi się jednak, że klapka nie powinna być sklepana na sztywno, gdyż może dokładnie się nie zamykać. Tak twierdził mechanik, który zajmuje się naprawą turbin. Mówił również, że luźną klapkę mają nawet nowe turbiny i tak po prostu ma być. Nie wiem czy jest to prawda, gdyż nie widziałem nowej turbiny. U mnie ta klapka też ma niewielki luz.

Ustaw sobie komputer na średnią prędkość i np. przy 100 km/h skasuj komputer, to powinna Ci po chwili wskoczyć prędkość z jaką jedziesz.

spanky zdejmij u siebie koło i znajdź w tarczy otwór na śrubę mocującą...

Darek_G

Ciepło, ciepło

Również coś współczesnego

Alfa Romeo 156

zgadza się

Skoro ostatnio były łatwe, to ja też daje łatwe.

Holden lub Vauxhall Monaro.

Za wymianę kolektora wydechowego turbiny zapłaciłem 250PLN + demontaż i montaż turbiny.

Jestem właśnie po naprawie turbiny. Po wyjęciu okazało się, że jest spory luz na ośce która przechodzi przez kolektor wydechowy (tzw. część gorącą), oraz na ramieniu do którego zanitowane jest cięgło wychodzące z gruszki. W zakładzie zajmującym się turbinami wymienili mi samą tzw. część gorącą ze spasowanymi wcześniej opisanymi częściami. Na samym zaworku upustowym musi być luz, żeby szczelniej on się zamykał. Tym sposobem pozbyłem się nękającego mnie od dłuższego czasu brzęczenia.

Jedź do nich z reklamacją. Najpierw ustawia sie kierownicę w pozycji do jazdy na wprost, później się ją blokuje, a na końcu ustawia zbieżność.

Jeżeli prokuratura zezwoli na publikację wizerunku sprawcy to może nie będzie podstaw do ukarania pokrzywdzonego.

ale to chyba "poszkodowany" musialby zlozyc skarge. Dokładnie tak, chodzi o proces cywilny.

Wczoraj mówili o tym przypadku w wiadomościach. Z powodu upublicznienia wizerunku złodzieja pokrzywdzony może mieć kłopoty bo bez jego zgody naraził go na utratę dobrego imienia :doh1:. I kogo u nas chroni prawo...

Ciekawe czy przez miasto też jechał bez kasku?

A co będzie jeżeli kupiłem auto od swojej rodzonej siostry za symboliczne 500 euro, która ma obywatelstwo niemieckie? Też mogą się do tego przyczepić?

Potwierdzam, żeby wymienić łańcuch trzeba zdjąć drugi wałek, na którym jest pasek rozrządu. Możesz zerknąć na moją relację z wymiany napinacza. http://www.a4-klub.pl/smf/odp_b5_aeb_opilki_aluminum_w_oleju_pomocy-t30025.0.html;msg358107#msg358107

Mam jeszcze swój napinacz do AEB, który niepotrzebnie wymieniłem przy 125000 km. Jeżeli chciałbyś zakupić używkę to pisz na priw-a.

U mnie nie było żadnych objawów zużycia tego wahacza. Dopiero podczas wymiany łożyska ręką stwierdziłem, że jest luz na sworzniu tego wahacza.

Przeżył, to zaczynają go wybielać - polska rzeczywistość. Wciąż są u nas równi i równiejsi.

Shelby AC Cobra 1965

Skoro po wymianie napinacza silnik pracował bez zmian, to co wspólnego z brzęczeniem ma łańcuch. Brzęczenie jest wyraźnie słyszalne z lewej strony silnika, a nie z tyłu. Jak chcesz wymieniać napinacz z łańcuchem to wymieniaj, tylko nie zapomnij napisać jakie rezultaty to przyniosło.

Ja natomiast jestem pewien na 99%, że jest to zawór upustowy w turbinie. Na początku, tak jak Ty byłem przekonany, że jest to napinacz łańcuszka rozrządu. Wmówiłem to sobie do tego stopnia, że w końcu zdecydowałem się na wymianę napinacza. Po wymianie "brzęczenie" nawet o ułamek się nie zmniejszyło , a w pracy silnika nie zaszły żadne zmiany. Jakieś jeszcze sugestie?