sebool12

Nikt?

@przem8 pełna seria Mówisz o tym czarnym "grzybku"? Jak go sprawdzić?

Jak odłączyć odmę od układu, żeby wykluczyć, że to odma jest winowajcą kopcenia auta? Ostatnio wziąłem się za wyczyszczenie odmy, szczególnie ze względu na dużą ilość syfu w rurce nr 9 (06b103213g) Przy okazji wymieniłem też zaworek nr 6 (035103245g), tak na wszelki wypadek. Dałbym sobie rękę uciąć, że auto wcześniej nie kopciło, ale w sumie 100% pewności nie mam bo auto od długiego czasu stało nie jeżdżone Dym co prawda jest nie wielki i pojawia się na chwile po prze gazowaniu silnika (testowałem tylko na ciepłym), po chwili stania na wolnych obrotach dym znika. Filmik pokazujący dym: Ostatni raz kiedy gazowałem trochę auto na postoju to gdy odpowietrzałem układ chłodzenia po wymianie rozrządu (chciałem go szybciej nagrzać, żeby włączyły się wentylatory) i jestem na 99% pewny, że wtedy auto nie kopciło. Do tego natrafiłem na taki wątek na innym forum: 1.8T AGU bierze olej, kopci - Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum WWW.RACINGFORUM.PL Dlatego myślałem czy nie odłączyć odmy z układu, ale nie jestem pewny na 100% jak to zrobić - wystarczy wyjąć króciec nr 36 (06B133989A) z rury przy filtrze powietrza, dziurę w dolocie zaślepić, a odme puścić gdzieś wężykiem do słoika/na glebe? A może po uszczelnieniu układu wyszły niedomagania innego zaworka? Ezektora? Czekam na jakieś sugestie

Temat do zamknięcia - nie podłączyłem czujnika temperatury w kolektorze, zaraz przy przepustnicy :x

Sorry, że odkopuje, ale dzisiaj zauważyłem u siebie na ekranie kreskę na samym środku Czy to wina nie łączącej taśmy czy jednak sam wyświetlacz już się kończy?

Cześć, Jakiś czas temu gdy wymieniałem rozrząd zauważyłem przy ściąganiu pokrywy zaworów, że mam nie zły syf w odmie. Żeby tego było mało króciec (nr2) przy chłodnicy oleju dosłownie rozleciał się w rękach. Rozrząd wymieniłem, króciec też auto poskładałem i wszystko było ok. Było to jakiś czas temu, ale auto od tamtego momentu cały czas stało. Z racji tego, że wcześniej nie miałem na to czasu postanowiłem wziąć się za czyszczenie odmy i prewencyjnie wymieniłem też zielony zaworek (nr6). Zdemontowałem cały układ odmy, łącznie z tą metalową rurką nr 9 (sorry za wielkość, nie wiem jak wstawić miniaturkę) Wszystko poskładałem i odpaliłem auto Moje pierwsze zdziwienie to to, że auto nie weszło w ogóle na ssanie (jednie co mi przychodzi do głowy to to, że auto odpaliłem właściwie od razu po włączeniu zapłonu i przepustnica nie zdążyła się zaadaptować bo była odłączana). Obroty równe, wracają normalnie. Sprawdziłem zachowanie korka oleju i zachowuje się dokładnie jak na tym filmiku Wydawało się wszystko OK, ale zostawiłem auto, żeby się zagrzało (przy zdejmowaniu rurki nr 9 ubyło mi ze 100ml płynu bo nie zauważyłem, że króciec z tyłu trzyma się na tej samej śrubce) i jak go już w końcu odpaliłem to mówie niech się chociaż zagrzeje to jak jest jakieś powietrze w układzie to się akurat odpowietrzy. Nie wiem od jakiej temp zaczął dymić, ale zauważyłem to jak już było 90st na zegarze - nie kopcił przesadnie mocno, ale lekki siwy dym z obu rur się wydobywał. Na dworze było 17st więc nie ma szans, że to od różnicy temperatur. Czy coś skopałem? Czy nawet nie wielka nieszczelność odmy może mieć wpływ na dymienie? Przy składaniu zauważyłem lekkie pęknięcie przewodu nr 13 od strony rury nr 9, ale wydaje mi się, że pęknięcie jest tylko powierzchowne.

Jeżeli aktualnie mam u siebie 8E0199382B i 8E0199379B to po modernizacji jakie mają nr? Na getem wszystkie mają podwójne litery na końcu Będzie to 8E0 199 382 AH i 8E0199379BH?

@Misieqq7 @Kubal2216 a jak wygląda sprawa pół osi? wszystkie mają takie same czy trzeba dobierać do skrzyni?

z 3.2 pasuje do 1.8t? Możesz podać oznaczenie skrzyni i dyfra?

@dekiel 13 gdybym jeszcze miał S4 to bym się nie zastanawiał, a tak to trochę boli gdy jest to tylko jakiś limitowany pakiet do 1.8T (Akcja specj. audi tt coupe) A kratka z S4 Cabrio będzie pasować? Znalazłem za 300, nic innego poniżej 500 nie widzę :/ GRILL DOLNY W ZDERZAK S4 B6 CABRIO 8H0 ORYG 5798753881 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 299 zł - GRILL DOLNY W ZDERZAK S4 B6 CABRIO 8H0 ORYG (5798753881). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!

Cześć, Znacie jakiś patent na dolną kartkę zderzaka w S4? Słabo widzi mi się kupować kawałek plastiku za ponad 500 zł (widzę, że kiedyś był tańszy), a wszystkie poradniki jakie znalazłem tyczyły się zderzaka S-Line i kombinowaniem z grillem od A6/S6 po lifcie, ale jak wiadomo w S4 otwór jest szerszy więc zostanie luka bo bokach. Czy dolna atrapa pasuje z wersji cabrio? Bo widzę, że całe zderzaki można wyrwać za mniej niż 200 zł

@Norakus może przedzwoń do tej osoby? xd Używane Audi A4 - 18 500 PLN, 252 000 km, 2001 - otomoto.pl WWW.OTOMOTO.PL Nie Uszkodzony Audi A4 - Nie Pierwszy właściciel, Czarny, Metalik, Nie Perłowy, Benzyna+LPG, 150 KM, 1 781 cm3. ABS, CD, ABS, Centralny zamek, ABS, CD, ABS, Też BEX z GVE i pisze, że ma sprzegło od AWX'a więc może coś podpowie

Też wczoraj urwałem ten czujnik ... Nie wiem po co włożyli tam zawleczek skoro i tak zalany jest w wosku na stałe Przylutowałem dwa cienkie, krótkie kable, podłączyłem go pod 12v i włożyłem do wrzątku i zgodnie z instrukcja po chwili termostat się otworzył - czyli lutowanie działa, prawda? Swoją drogą można by założyć taki temat apropo termostatu i już w tytule dać "NIE RUSZAĆ NIEBIESKIEGO CZUJNIKA W TERMOSTACIE BO GO WYRWIESZ" czy coś

Poprosiłbym o rozkodowanie WAUZZZ8E14A130920 Czy jest szansa na rozkodowanie na jakich felgach auto wyjechało z fabryki? Wiem, że 18’, ale nie znam modelu :/

Czyli można było kupić wyższy pakiet niż s-line?

Witam Mam pytanie odnośnie zderzaka z poniższego foto Przeglądając allegro, olx pod kątem "zderzak s-line" znacząco różni się do tego z foto Były dwie wersje sline? A może to zderzak z innej wersji? Cabrio? S4?

Serio, nikt?

Cześć, Ostatnio zauważyłem, że od strony wału przy skrzyni biegów mam dość mocny wyciek. Z tego co się na szybko zorientowałem to do wymiany się simering Czy podczas tej wymiany muszę na coś uważać? Pytam bo kilka razy rzuciło mi się hasło "wałek atakujący", a że wcześniej nie miałem za dużo wspólnego z autami z napędem na tył czy 4 koła to sprawy wału, dyfra itp są mi kompletnie obce. Czy podczas tej wymiany coś będzie trzeba ustawiać czy jednak rozkręca i skręca się wszystko jak leci?

Czy szkła soczewki w bi xenonie są w obu lampach identyczne czy jednak zakrzywienie światła jest inne? Rozbierałem lampy do wymiany odbłyśników i nie oznaczyłem ich w żaden sposób przez co nie wiem, która jest która :/

To po jakiego wała te znaki? Mam sobie wybierać, który mi pasuje a który nie? xD Już raz tak na pewniaka składałem 2.8 i niby auto jechało normalnie, a w logach jak byk wyszło, że jedna strona przestawiona ¯\_(ツ)_/¯

Problem z kołem pasowym jest taki, że jest mało dokładne i tak naprawdę zależy jak się je przykręci tak można przesunąć o jeden ząbek

Znalazłem w końcu znak, ale ni ch*ja z niczym się on nie pokrywa Możliwe jest, że zamach jest źle zamontowany? W teorii auto nigdy nie miało ruszanego jeszcze sprzęgła

Czy BEX posiada jakieś znaki na kole zamachowym/dwumasie? Szukalem chyba ze 2h i za cholerę nie mogę nic znaleść poza rdzą Moze posiada ktoś foto jak powinno to wyglądać gdzie dokładnie ich szukać? Tylko proszę o foty z dokładnie tego przypadku, a nie jakiegoś innego 1.8T Nizej wracam 2 foto - jeżeli dobrze rozumiem to znaku powinienem szukać w lewym otworze , po lewej stronie od zębów na kole Na drugim foto wrzuciłem „znak”, który rzucił mi się w oczy, ale nie wiem czy o niego chodzi bo ma się on nijak do znaków, które znalazłem w necie

Serio? Nikt nie jest w stanie stwierdzić czy ma to samo czy nie?

@elektryk88 wiem, że odkopuje, ale możesz podać stronkę do tych podkładek?