simsonek

co dokładnie zrobiles ?

Wybierałem pompe bo ciekła i zmianialem od razu rozrzad. Tak myslalem ze wlasnie cos mi moglo przeskoczyc ale nie. Rozrzad ok. Musze szukac dalej.

Mam taki sam problem w A6 C5 1.9 TDI AFN. Tylko że u mnie kąt jest 51 i zółta linia oscyluje kolo . Ściągnięcie kostki od czujnika temperatury nie ułatwia rozruchu czyli to nie jest kwestia dawki. Wywaliłem już filtr z podgrzewaczem i założyłem zwykły montując na powrocie i dolocie zaworki zwrotne, podmieniłem tez czujnik obrotu walu korbowego. Dalej to samo. Ciśnienie w cylindrach jest w porzadku. Kolejnym moim krokiem bedzie wymiana przekaźnikow kolo komputera oraz rozrusznik. Jeżeli to nie pomoze to juz nie wiem. Najgorsze jest to ze komputer zadnego bledu nie pokazuje.

No a jakbym wstawił te wtryski z AVG/AFN i nie robił nic z softem tylko ustawił dawke w granicach 5,5-6mg/R to byłoby źle ?

Miałem AVG i fajnie latało do puki nie położyło się na dach xD Jeżeli kupie tego AHH to na pewno bedę radzil się w sprawie modów. Musze przyznać że zdołowałeś mnie tym ze zasyfie turbo jak zamontuje tylko same wtryski bo tzn ze bede musial szukac fachury do softa, a mi tak sie nie chce nic powaznego bo pozniej spalanie bedzie nie 5-6 tylko 8-9

hmm.. No bede musial pomyslec czy w ogole zaczynac sie z tym AHH czy czasem nie lepiej szukac AVG. Problem jest taki ze w moim regionie nie ma za bardzo wyboru w rozsadnym stanie i cenie. A ten AHH to wlasnie kompromis miedzy stanem a cena

Tego softa to sobie odpuszcze ale wtryski jak dam rade sam to przełoże. A jaka skrzynia w tym ahh jest ? Taka dluga jak w AFN/AVG czy raczej taka jak w AHU ?

Skoro turbo takie same a wtryski znacznie sie roznia to sama zmiana sterownika tylko nieznacznie poprawi osiągi o ile w ogole.

to same wtryski z avg dadza dla ahh ok 130 km ?

Właśnie nie chce za bardzo inwestowac i chce wykorzystac dawce avg który i tak wiosna trafi na zlom.

Witam. Otóż właśnie sprzedałem Audi z silnikiem AFF do której wstawiłem sterownik z 1Z w celu podniesienia mocy. No i efekt oczekiwany był. Teraz mam do kupienia Audi z silnikiem AHH. I moje pytanie jest takie. Czy jest w ogóle opcja i sens wstawienia sterownika z silnika AVG ? (mam rozbitego dawce) Czy robił ktoś coś takiego i dało sie odczuć jakiś przyrost mocy tak jak w przypadku zmiany sterownika z 1Z do AFF ?

Jeśli to sterownik z 1Z to 0%. 1. Żadna Skoda nie wychodziła z 1Z. 2. Ostatnie wypusty 1Z to 97r. largovinch, jaki powinieneś mieć napisałem. Jaki masz napisz sam, to podam Ci jakiego powinieneś szukać. To może był jakiś inny silnik który miał turbo bez zmiennej geometrii, siedział poprzecznie i był podobny do 1Z. Mozna skontaktować sie z kolega http://a4-klub.pl/members/michal56123-69389/ bo on miał taka samą sytuacje i udzieliłem mu pewnych wskazówek.

Na 99% bedziesz reklamował bo on pewnie ci sprzeda 028906021F który ma szerokie wejscie i przewód podcśnieniowy a ty masz na 2 węższe kostki. 1% to że trafisz na jakiś komputer ze skody lub seata bo tam chyba 1z był montowany do 2000r

Ja właśnie mam silnik AFF. Draźniła mnie jego mulastość i wstawiłem komputer z 1Z. Można też wstawić z AHU. Jest o niebo lepiej niż było. Zmiana wtrysków z 1Z i AHU nic nie da bo w AFF są takie same Jeżeli chodzi o zmiane komputera to łatwa sprawa jest do 97 roku bo kostki pasują, robi sie adaptacje immo i jedziemy. W póżniejszych rocznikach jest juz ciężej bo zmieniły sie kostki a silnik AHH który ma 90 KM ma zmienna geometrie i chyba nie wysteruje turbiny z AFF-a

Co za różnica czy zimne czy ciepłe zassie jak i tak intelcooler je schłodzi Jeżeli nie uszkodziłeś gumowej obwódki nowego filtra to spróbuj stary na chwile założyć i zobaczysz co bedzie. Sprawdź czy przypadkiem kostka od przepływki się nie wypieła lub kabelek z niej zaden sie nie oderwał.

Ta jak to ująłeś uszczelka to raczej jest po to aby filtr sie nie obijął o nadkole. Masz stary filtr ? Jakiej w ogóle firmy jest ten nowy ?

Kolega w Astrze 1,7 CDTI źle spiął obudowe filtra to tak miał

Obudowa dobrze spięta ?

Sprawdz czy wydech szczelny to raz Jeżeli buczy od 1800 do 2300 to plecionkę sprawdz to dwa Istotne są osłony pod silnikiem. U siebie miałem bez wygłuszenia i było dosyć głośno ale na szczęście ją zgubiłem w zimę, a teraz mam wstawioną z wygłuszeniem jak się nie myle z 2.5 TDI V6 99 rok i jest dużo ciszej

U mnie w AFF przed remontem pompy było 5l trasa i 6l w miescie latem. Zimą o litr wiecej, teraz po remoncie trasa 6l miasto 8l a w zimę 1,5l wiecej. Dałem już sobie na spokój bo po tym co było na wyrabiane to nie wiem czy wymiana pompy coś pomoże bo mechanik mówił że mogę mieć głowice lub tłoki gdzieś przytopione.. To co prawda tylko niepotwierdzone spekulacje ale nie potwierdzam tylko i wyłącznie dlatego że szkoda mi kasy bo mało jeżdzę i odrobienie remontu by zajeło mi z 2-3 lata. Jedno jest pewnie, nigdy już nie bede remontował pompy tylko kupuję drugą do której jeszcze łap nikt nie wkładał..

Po roczniku można sądzić że raczej silnik na pompie Jak kupować pasek to tylko GATES lub CONTINENTAL

Tak, to mocniejsza wersja 140 KM pięciocylindrowego silnika z C4

A to trzeba rozebrać rozrząd i wjąć pompę żeby zmienić te nurniki ?

Ojca A6 C5 AFN miał dawke 5,0 i chodził normalnie, palił 5,5l przy predkości do 120, zwiekszyłem mu dawkę na 3,0 i deko lepiej przyśpiesza i dalej 5,5l pali. Efektem ubocznym okazało sie to że lubi czasem puścić takiego bączka że nie jeden stary kamaz tak nie potrafi xD No u mnie dawka 3,0 a 6,0 to róznica nawet 3l. Mechanik mój mówił że już spotkał sie z takim przypadkiem że po wymianie sprężyn wiecej pali. Mówił że lepiej było całą pompe wymienić bo takie kombinacje tak się konczą.. Myślałem nad szukaniem pompy od AFNa ale już sam nie wiem czy to tak łatwo podejdzie na ori wtryskach AFF

W trasie nie przekraczając 100km/h 7l to mało ? Dla porównania to przed wymianą sprężyn rekord zmierzony tankując do pełna. Zrobiłem trase suwałki-białystok-suwałki (250km łącznie), wracam znów do pełna i tylko 12l weszło.. Dziś po wymianie na taką trase musze 17l szykować. Jest wiec róznica, prawda ? Przed zimą bede musiał dawke przestawić z 6,0 na 4,5 bo faluje na zimnym silniku jak mróz jest i znów mi 10l bedzie palić