grzes283

Vasservis Gdynia ul. Górnicza

Każdy ma swoje, ja uwazam, że pasek jest poprawny, no i tani ale nie ma tego czegos, co ma audi, dlatego wole sprzedac i kupic cos, co mi się podoba. Pasek byl złym zakupem, niestety czasami tak bywa....

Właśnie się zastanawiam...... Choruje na A4 B8, ostatecznie A6 C6 - a to akurat znajomy będzie sprzedawał za kilka tygodni. Nie podchodzi mi ten passat, choć jest na prawdę wygodnym autem. Fanaberia silniejsza niż zdrowy rozsądek Ale co zrobić

mordeczki, takie pytanko. Jak jest z podatkiem przy sprzedaży auta w terminie krótszym niż 6 miesięcy od zakupu? Auto było kupione w komisie, a więc nie był płacony podatek 2%.

B7 2011r 2.0 TDI CR.....wagon To jest bajka, u mnie akurat starszy korzysta. Nie ma możliwości, aby jechać paskiem z tyłu.....żonę wygryzł

Ja mam u siebie najechane 205tyś, żadnych trzasków, ani stuków nie ma, w przeciwieństwie do audi, gdzie na każdej dziurze, krawężniku etc odzywała się konstrukcja kombi. Tu tego nie ma, jest na prawdę ok. Jedyny minus, to wiatr, który powyżej 180 km/h daje się odczuć w kabinie - szumi niemiłosiernie. Tak, jak AVF klekotał , tak CFF jest normalnie pszczółeczka Ale, żeby nie było, audi, to audi i vw nigdy nie sięgnie nawet mu do pięt. Jak by mnie było stać na podobnie wyposażoną A4B8 w tym samym roczniku, to bym się nawet minuty nie zastanawiał, ale za a4 z 2011 trzeba położyć dobre 55/60 tyś. To jest +- 17 tyś więcej.....

W cenie wypasionego paska b6 masz co najwyżej srednie a4b7....różnica w latach spora. Ja szukałem a4b8, ale ceny powalają. Dlatego zupełnie przypadkiem wpadł pasek. Auto swietne i przy tym tanie, ale po prostu nie ma tego czegoś :-)

Gratulacje zakupu....widzę, że paski robią się modne Fajny środeczek, a szczególnie fotele Silnik masz już chyba pozbawiony błędów poprzedników. Niby ładowali je od 2010r. Głównie chodzi o napęd pompy oleju, sprawdź sobie, żebyś miał pewność. A jak się jeździ po przesiadce z audi? Ja osobiście źle odbieram ten samochód.....jak dla mnie typowy dupowóz, ale nie chce mi się w niego inwestować. Podejrzewa, że szybko powrócę do audi

Inne pole widzenia. Prawe UE pomniejsza* obraz, a lewe powiększa*. W angliku na odwrót, chyba że Ci to nie będzie przeszkadzać.* lub na odwrót Dzięki, tak dziwnie trochę może być. Będę szukał z EU.. .:-)

Panowie, dzieńdoberek.....powiedzcie, czy lusterko prawe od angola z wkładem będzie ok, czy jest inna krzywizna szkła? W paskach fotochrom był tylko w lustrze lewym, a chcę założyć też prawe, tyle że ciężko dostać z jakiegoś EU auta, jeśli już jest, to tylko z UK....

z rana.....pytanie odnośnie wosków samochodowych. Kupiłem Poorboys'a WAX BLUE, ale dostałem WHITE i pytanie, czy nie będzie różnicy po użyciu przy ciemnym lakierze ( lakier szary nie metalik)?

LM 4200 toptec

Ciekawa sprawa, nie czytałem i nawet nie słyszałem o tym. Dziwne i na pewno nie profesjonalne zachowanie, są różni ludzie i różne komentarze, ale żeby zaraz kasować posty...smutne, bo Robert ma spory potencjał w temacie i szkoda by sam sobie zaszkodził. Byłem u niego kilka razy, znajomi też zadowoleni, teraz chcę jechac kolejnym autem na program.....wierzę, że sprawa się wyjaśni

Jeszcze tak się nie zdarzyło, żeby każdy z każdego był zadowolony. Zawsze się zdarzają błędy i miny. Czasami również zbiegi okoliczności, internetowi klienci no i mechanicy papudracy. W dobie dzisiejszych czasów do mechanika nie jedzie się naprawić auta, tylko sprawdzić na ile wiedza z internetu pokryje się z usterką....a później wychodzą kwiatki. Dziwie się, że Robert z TurboElity tak spaprał sprawę, ale tu trzeba by też jego strony, żeby wyciągać wnioski. Ja prywatnie nie słyszałem, żeby ktoś na jego usługi kiedykolwiek narzekał, natomiast dawny duet w TuneUpie miał kilka wtop o których słyszałem, ale nie powielam informacji bo ja u nich nigdy nic nie robiłem, więc nie będę obiektywny. W każdym bądź razie ryzyko jest wszędzie, ale czy to Turboelita, czy TuneUp pracują tam fachowcy, fanatycy samochodowi, na pewno dobrzy mechanicy, ale przede wszystkim ludzie, którzy popełniają błędy, niestety taka jest prawda. Ja bym próbował tą sprawę wyjaśnić, bo jeśli faktycznie Robert zawalił sprawę, to nie sądzę, aby nie wziął tego na klatę......

Wiem, ale nie znalazlem w module komfortu bajtów odpowiedzialnych za kodowanie świateł...

Pod tymi bajtami jest kodowanie swiatel,to robię w komforcie (46)?

Powiem Ci,że jest całkiem spoko. Ciężko zestawiać VW z Audi....wbrew pozorom to różne auta, szczególnie względem wykończenia wnętrza. Audi jednak jest ciekawszym autem. Czy bym jeszcze raz kupił passata??? Myślę, że tak. W cenie A4 B8 z 2009r masz paska z 2011 lepiej wyposazonego z pewniejszym przebiegiem....

Ja stałem przed zakupem MKVI - wrażenia.... - przeskok generacji, Nie prawdą jest, że MKVI, to lifting MKV - to dwa różne auta i szóstka jest na prawdę fajnym autem. Jest na pewno większaod piątki, a czy od A4B6, tego bym nie powiedzial, ale miejsca jest wystarczająco....w kabinie, bo bagażnika to on nie ma prawie wcale, a kombi to jakieś nieporozumienie. Wybór padł na passata b7, większy, bardziej rodzinny, a mi głównie o to chodziło. Co do silników, to 2.0 CR 140KM na nowej pompie olejowej jest bardzo dobry. Ma mocny osprzęt i jest o wiele mniej awaryjny niż jego poprzednik.

siema mordeczki, mam pytanie do vcdsowców.....Chciałem zmienić sobie kodowanie świateł w module 09 centralnej elektryki. Głównie chodzi mi o światła dzienne - kodowanie na Amerykę ( załączają się dopiero po zwolnieniu hamulca ręcznego) - sprawa dotyczy passata B7. I tu pojawia się problem, otóż nie mam w tych bajtach żadnych opcji do zaznaczenia, a na dole ekranu pojawia sie informacja, jak na poniższym zdjęciu: Podłączałem VCP K-line i również nie ma możliwości zmian, niedostępne bity są z opisem " zarezerwowane".....ktoś cos poradzi???

Ja uwazam, że wszystko co może wydłużyć żywotność silnika bądź podzespołów ma sens. A każdy robi według uznania. Ja czekam i problemów nigdy nie miałem. Co by było gdybym nie czekał, to już się nie dowiem, ale w obecnym aucie podejście do tematu u mnie zostaje takie same. Czy ma sens, czy nie ma.

Ja od wielu lat używam telefonów na androidzie. Nie sposób wymienic, a zaczęło się chyba od HTC incredible S....i tak średnio co 6-8 miesiecy inny. Skończyłem na gala s5. Chyba wyroslem z ciągłych zmian :-) Nie widzę innego poza samsungiem. Żona choruje na jabłko, ale wg. mnie telefon poza cena niczym nie bije samsunga....Miałem Iphona 4 chyba przez tydzień i poszedł do ludzi. Także to indywidualna sprawa....:-)

A ile jedziesz ta obwodnica 300 km z prędkością maksymalna auta to wtedy owszem musisz studzic ale jak ty jedziesz 5 minut i palujesz auto to jest brednia żeby coś takiego robić nie ma najmniejszego sensu naciepane z GT-I9195 Nie wiem, czy brednie. W każdym poprzednim aucie tak robiłem. Nawet po jeździe 5 min z prędkością 120 km/h po przed wyłączeniem silnika doczekałem ok. minuty i jeszcze nigdy nie miałem problemu z turbina. To wiem, wiem że można też to wyłączyć i wiem, że można kupić auto bez tego. Ale ciekawy byłem głównie turbiny. Bo jak piszesz, rozrusznik jest specjalny i szczerze mówiąc tylko o nim słyszałem, że jest przystosowany. A pewnie po wyłączeniu silnika olej już do turbiny nie dochodzi. Choć klima, navi...wszystko inne działa normalnie. Nawet wył. silnika nie wzbudza dodatkowego zabezpieczenia. Dokładnie, tak jak oleje long life.....

Panowie, jak to jest z tym systemem Start/Stop? Przecież po takiej jeździe obwodnicą powinienem "wystudzic" turbine, a tu na światłach silnik gaśnie... Jak to się ma do turbiny, rozrusznika...?

Raczej nie. Ostatecznie może coś na stykach..... Klamka tak od razu by chyba nie padła????

Dziwna sprawa, ja bym na Twoim miejscu jeszcze raz rozebrał klapę i zajrzał. Wydaje mi się, za masz coś nie podłączone.....