grzes283

A co za zawieche kompletujesz.....szepniesz coś, czy mamy czekac godziny zerrrroooo

Grzechu, dawaj koła na furze, a nie kusisz

Dokładnie. Poprzednie koło u mnie 225/40/18 przod et30 tyl et25. Do tego gwint, około 1-2 cm niżej niż 1BV i zero przycierki...

brawo Panowie, ładne opisy porobiliście - lepiej nie można. Pozostaje tylko dopisać potrzebne śruby, bo pewnie stare się już nie przydadzą. Jeśli ktoś z Was zna numery potrzebnych śrub, to poproszę jeszcze uzupełnić

Każdy ma swoje podejście......czy będzie ocierać zależy jeszcze od zawiasu jaki masz. Mi się wydaje , że powinno być ok. Jak ogarnę wszystko i będę miał trochę czasu, to porobię i wrzucę jakieś foty. Ale, jak by mi nie zależało na komforcie, to na pewno bym nie wstawiał 17". Wleciała by minimum 18" i gwint, a może i nawet 19"....

Ok, rozumie. A powiedz mi jeszcze Artur, jak wygląda sprawa śrub, nakrętek etc...? Kamil, a co dokładnie kupiłeś? Wszystko, czy zestaw naprawczy, taki jak z linku od Artura?

ET 28 7,5J A co to za moc 180KM, tyłka nie urywa. Jak dla mnie 225/45 to żaden komfort, same minusy. Koleiny, spalanie, większy muł....205/50 jest idealne. W drugim aucie już mam 205 i jest przepaść. Nawet przy 18" chciałem kupić 205/45, ale za dobre pieniądze dostałem 225/40, więc tylko dlatego sie zdecydowałem. Także polecam.

Pięknie rozpisane...:-) dzięki A powiedz jeszcze jedną rzecz. Czy do wahacza wzdłuznego - na którym leży sprężyna wymieniamy tuleje wewnetrzne. ( mój rysunek ADAB001 i ADAB002 )?

Panowie, ktoś z Was pomoże ogarnąć sprawę? http://a4-klub.pl/index.php?/topic/352180-tylne-zawieszenie-a4b6-fwd/

Ja u siebie stukanie w baku wykluczyłem, sprawdzając silnik "na postoju" Pierwszy bieg, prawa na hamulec, lewa na sprzęgło i energicznie puszczałem i wciskałem sprzęgło. Silnik skakał góra - dół i wówczas pojawiał się wspomniany stuk, tyle że z większym natężeniem. Ale najprawdopodobniej mówimy o różnych sytuacjach. Ja póki co nie zaobserwowałem żadnych dźwięków pochodzących z baku.

Cześć, póki co żadnej, dopiero w środę oddaje auto, jeśli dostanę wszystkie części. Dziś dostałem poduchy. Brałem z ASO, wstępnie zamówiłem z GETEM za 890 zł, ale czas oczekiwania ok. 10-14 dni, więc odpuściłem i koleżka akurat miał możliwość z ASO wyrwać za 905 zł, także się skusiłem

Nie, jedynym objawem są stuki przy ruszaniu i przy delikatnym hamowaniu......jak na filmiku sprawdzałem poduchy, to ten stuk się pojawia w momencie, gdy silnik się ponosi. Całe auto stoi w miejscu, więc to nie może być nic innego. W piatek byłem w warsztacie i trochę bardziej ogarnięty mechanik wszedł pod auto z brechą i na dzięn dobry wytypował poduchę skrzyni i poduchę silnika, lewą.....do prawej nawet nie podchodził, twierdząc że na bank jest wywalona, skoro te dwie tak skaczą.....

Teraz to nie będzie obiektywnie, bo auto praktycznie co drugi dzień będzie na podnośniku....jak porobię wszystko i ułoży się zawieszenie to zmierzę....

Dokładnie takie...

Nie wiem, nigdy nie mierzyłem......myślę że coś około 62-63 cm, ale strzelam.

Poduchy już zamówiłem, za kilka dni wymiana.....gwintu już nie mam.

A mógłbyś jakoś zrobić spis potrzebnych tulei i nakrętek. Znalazłem na jakiejś stronie sklepu internetowego zestaw naprawczy, chyba 6 tulei, ale nie maja bardziej dokładnego opisu. Jedyne, co znalazłem aby przybliżyć temat, to rysunki na jakiejś rosyjskiej stronie, z których wynika, że : - tuleje wahacza poprzecznego są obie takie same - 8E0501541S, - tuleje wahacza wzdłużnego (dolnego) od strony piasty - 8E0505203D - tuleje wahacza wzdłużnego - i tu jest problem, nie mogę dokładnie tego ogarnąć, występują tu części o kilku nr. OEM. - drążek kierowniczy - 8E0501529K - poduchy wózka - 8E0505145AP/ i AR Na poniższym rysunku co nieco widać, ale sprawa dalej jest nie jasna. Nie wiem, czy jest podział na rodzaje zastosowanych w autach zawieszeń. Może ktoś zna się na tyle, aby jakoś to ogarnąć....

Sprzedałem. ..już dawno. Czy się krzywią???....hmm jak kupisz chińskie z "plasteliny" to na pewno długo nie pojeździsz. Oryginalne myślę, że przy rozsądnej jeździe trochę posłużą. Masz link....są nawet ciekawe http://allegro.pl/alufelgi-felgi-aluminiowe-audi-18-5x112-8-5j-et30-i5915751036.html?utm_source=criteo&utm_medium=cpc&utm_campaign=alluserscro Ja na lato mam 17....to już chyba ostatnie felgi w audi za mojej kadencji Troszkę trzeba odświeżyć temat....co do modów, to ostatnim był montaż podgrzewanej kierownicy ori z A4B6.....w planach była też pamięć fotela, kamerka cofania, malowanie zacisków, ale niestety kieszeń jest pusta i trzeba było przystopować. Poza tym dziadek zaczyna powoli się domagać napraw bieżących, jak to bywa w jego wieku Wymieniłem błotniki przednie, kupiłem używki w ori lakierze, w stanie dobrym moje niestety nie nadawały się już do naprawy, a zamiennika bałem się wstawić. Ogólnie udało sie wszystko w miarę spasować, choć pewnie sprawne oko by wypatrzyło się jakichś mankamentów. Kolejną sprawą były wahacze górne, wprawdzie błędna diagnoza, ale już poszło.....Komplecik Lema, od Wandeja i znowu kieszeń pusta Praktycznie wahacze przód mam poza jednym wymienione w całości, a więc trochę posłużą Był jakiś tam plan na 18" z A5, ale przy 1BV była by koza, gwint to już nie dla mnie, więc pozostałem przy komforcie i kupiłem coś takiego Fotka zapożyczona 17" ET 28 i opona będzie 205/50.....na kolana raczej nie powali, ale jakoś będzie to wyglądać. Żeby nie było za wesoło, to do roboty poduchy silnika i skrzyni - no i całe zawieszenie z tyłu wymaga jakichś tam ingerencji, ale to już nie na tą chwile... Wszystkie banki w 3 city są już puste, także trzeba trochę poczekać Zrobi się cieplej to ogarnę jakieś foty na nowych balonach..... A tu pokaz możliwości prawie 180KM i wywalonych poduch, to tak na spokojnie, bez gazu....

A widzisz. ...o poduszkach silnika i skrzyni zapomniałeś :-)

Ok. Dzięki postaram się ogarnąć temat...:-)

A kto to wie..., na liczniku jest 220, a ile w rzeczywistości.....tego nie wie nikt Tu akurat nie tyle przebieg, co warunki maja wpływ. Dwa lata temu podłoga jak nowa wyglądała, mimo słabych zim teraz jest masakra....także polskie warunki mają znaczny wpływ na zużycie

Arturo, a coś bliżej możesz podpowiedzieć?

Musiał byś sobie ogarnąć jakie modele wychodziły. Najciekawsze jak dla mnie są s-line 9-ramienne, ale dekielki często kradną. Z nie oem do B7 poleciłbym Tobie 17" z A5, pięcioramienne z ET 28..... Będę na dniach u siebie zakładał taki zestaw, także sobie lukniesz co i jak.

Dzięki, znalazłem ale strasznie marudzi....co chwila wyskakuje jakis błąd i reset, nie mam cierpliwości

Pewnie, sprawdź to sobie dokładnie, nie ma co dać się zwariować. Nowe auto i tak już nie będzie, ale jeśli pomoże to zlikwidować ciągłe stuki, zgrzyty etc...to warto nad tym pomyśleć. Ja na razie zrobię poduchy silnika i skrzyni. Pojeżdżę i zobaczę co się dzieje. Jak będzie cisza, to olewam temat, do czasu jak znowu spód się odezwie... Generalnie myślałem nad sprzedażą, nowemu właścicielowi łatwiej będzie włożyć kilka złotych i jeździć przez parę lat. Ja już swoje wyjeździłem, a nie chce za dużo robić dla kogoś, wolę zejść z ceny Ale jak przeglądałem jakiś alternatywy dla audi.....to nie ma nic. Dopiero od 45k wzwyż można coś szukać, a to jak na razie dla mnie nie półka. Dlatego powoli trzeba ogarniać to co jest... Tak, z przodu też są.... Chociaż nie mogę nigdzie znaleźć numerów...