Skalpel1986

W moim od 2 tygodni walczę z tym problemem. Non stop pokazuje wypadanie zapłonów na 1 i 2 cylindrze, na zmianę. Cewki założone nowe BERU i problem nie ustępuje Zastanawiam się czy nie będzie trzeba ściągać głowicy i jakiś zawór nie jest do wymiany czy coś...

Ja w B5 walczę z czujnikiem poziomu oleju. W sumie miałem już chyba 4 różne założone i za każdym razem jak zrobię tysiąc czy dwa tysiące km zapala się kontrolka, że niski poziom oleju, mimo że stan oleju jest prawie na max. Kombinowałem z dolewaniem oleju itd. i nic. Jeśli czujnik jest uszkodzony to powinno zapalać się sensor, a u mnie pokazuje tylko non stop niski poziom oleju. Denerwuje to strasznie. Jak sobie z tym nie poradzę to sprzedaję auto. Dodam, że czujnik jest założony z numerami takimi jakie powinny być w tym modelu z tym silnikiem.

Ja na zestawie MS SPORTa zrobiłem póki co 10kkm i póki co cisza, żadnych luzów, ani na wahaczach, ani na końcówkach. Dzisiaj miałem auto na podnośniku i mechanik sprawdzał wszystko. Także mam nadzieję, że kolejne 10kkm zrobię bez problemu. Opony 195/65/15. Pozdrawiam!!!

sprawdzona i nie widać, żeby kabel był gdzieś przetarty czy coś...

Witam wszystkich Od dłuższego czasu mam problem z czujnikiem poziomu oleju. W sumie to mam założony chyba już 4 czujnik. Wymiana pomaga jedynie na kilka dni i żółta konewka się zapala ponownie. Oleju na bagnecie jest 3/4 miarki. Jeżdżę na oleju 10W40, ostatnio zalany MOTUL. Po wymianie odłączyłem klemy na 30 minut i przez ok. 3,5tysiąca kilometrów był spokój z czujnikiem. Teraz sytuacja się powtórzyła. W sobotę powtórzyłem operację z klemą, ale tym razem pomogło niestety na 500km. Po kupnie auta 2 lata temu była zmieniana pompa oleju, wszystko czyszczone, 2 razy zmiana oleju aby wypłukać silnik po 1 tysiącu kilometrów, więc zapchany smog odpada. Może ktoś sobie poradził z tym problemem i podpowie co zrobić z tym "fantem" bo jak widzę zapalającą się żółtą kontrolkę to dostaję piany na ustach... Pozdrawiam wszystkich Forumowiczów!

Zalanie MOTULa nic nie da. Założyłem 3 nowe czujniki, zmieniłem olej na MOTUL, bo tak ktoś na forum sugerował, a po 3 tysiącach kilometrów powtórka z rozrywki. Już nie mam żadnych pomysłów co z tym zrobić, a ta świecąca kontrolka doprowadza mnie do nerwicy!!!!!!

A ja w moim 1.8T AWT jeździłem na MOBILu 10W40 i postanowiłem polepszyć i zalałem MOTULA 10W40 i powiem szczerze, że przy wymianie zaleję znów MOBILa. Na MOBILu nie było słychać łańcuszka nawet podczas mrozów jak rano odpalałem, ale na MOTULu niestety lekko porzęzi... Takie jest moje zdanie, ale spotkałem się z różnymi, chyba każdy musi pojeździć i samemu ocenić na czym jego Niunia lata najlepiej Olej zmieniam co 10tys. km. i na silnik nie mogę narzekać mimo 240kkm na zegarku

Witam, mam taki sam problem w moim B5 1,8AWT. Takie same objawy, że problem z odpalaniem na ciepłym silnika i zapala się EPC. Przy wymianie rozrządu chłopacy czyścili czujnik położenia wału. Daj znać Kolego czy wymiana tego czujnika pomogła

ale mi nie jest potrzebny opis montażu, bo po prostu się na tym nie znam Szukam kogoś kto ma pojęcie i by się tym tematem zajął.

Witam wszystkich! Możecie mi podrzucić gdzie mógłbym w okolicach Bydgoszczy zamontować alarm w swojej B5. Szukam elektryka co by się tego podjął, może ktoś z forumowiczów się na tym zna

Siemanko, a zobacz półoś. Być może ona jest przyczyną.

Dokładnie, ja mam 1,8 turbo i też tak mam jak odpalam rano na zimnym silniku. Wcześniej w B3 1,8 90 koni miałem tak samo To jest normalne zjawisko w tych motorach zanim olej pójdzie w obieg po odpaleniu

Dzięki za link Też go oglądałem. Teraz tylko znaleźć dobrego elektryka i zamawiać

a możesz podrzucić jaki jest koszt takiej zabawy. Miałem już raz włamanie do autka, raz udało mi się gości osobiście pogonić, ale licho nie śpi :/ a mendy chodzą.

Witka dla wszystkich! Chciałbym zamontować alarm do swojej niuni. W związku z tym, że centralny nie działa z pilota to zastanawiam się nad takim czymś ALARM AUDI 80, 100, A2, A3, A4, A6, A8, TT (3602136844) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Czy ktoś mógłby podpowiedzieć czy to podejdzie do mojej A4 AVANT 1,8T 2001r. buda b5? I czy da radę zrobić tak jak piszą, że można przełożyć grot i immo i będzie wszystko działać tak jak powinno. I jeszcze jedno pytanko, czy jest ktoś z okolic Bydgoszczy, kto by się podjął montażu

Witka Najmniejsze spalanie będziesz miał w 1,6 ale to muł. Ja jeżdżę 1,8T AWT 150KM, spalanie w mieście max 14 w korkach i z klimą, także nie ma tragedii. No i wrażenia z jazdy bezcenne A jeśli chodzi o to czy gaz szkodzi samochodowi, to jeśli zostanie dobrana odpowiednia instalacja i gaziarz ją dobrze założy i skalibruje to nawet nie będziesz wiedział, że jeździsz na gazie Osobiście polecam BRC, ja jestem bardzo zadowolony.

Ja po dzwonku w dupkę w zeszłym roku sam naprawiałem. Ale mam dobrego mechanika i blacharza, co po godzinach robią u niego chłopaki z AUDI Ale po pierwszej wycenie kwota była tak śmieszna, że się płakać chciało. Napisałem odwołanie i tam ich postraszyłem oddaniem auta do serwisu AUDI. Poskutkowało i dostałem na tyle ładne pieniążki, że starczyło na porządną naprawę. A autko możesz śmiało oddać do serwisu i zrobić naprawę bezgotówkowo. Odzyskanie pieniędzy za naprawę jest już problemem serwisu. Tylko niestety większość serwisów jest zmuszona przez właścicieli do naprawy "po kosztach", dlatego najlepiej oddać autko gdzieś do zaufanego blacharza i lakiernika

noo dokładnie. Ja też byłem na szarpakach i nic nie wykazało, a też dochodziły lekkie stuki z zawieszki. Wjechałem na kanał, breszka w rękę i się okazało, że wahacze luźne. Już komplecik przyszedł i jutro wymiana

Poradziłeś sobie z problemem? Jak nie to podjedź na Łęczycką koło LIDLa w tym budynku co jest stacja kontroli są łepki, spece od elektroniki, może oni coś wymyślą Pozdroo dla Kolego z CB

kupiłem z 18 tysi temu i działał przez okres zamiennik i było ok, a tera zaczęło świecić. Na 2 zamiennikach pokazywało błąd a na ori używce błędu nie widać tylko kontrolka poziomu się pojawia... :/ powoli ta kontrolka mnie dobija ;( ---------- Post dopisany 14-10-2013 at 08:19 ---------- Poprzedni post napisany 13-10-2013 at 22:51 ---------- aaa i nie mam pełnego fisa.

Jeśli chodzi o smok to zaraz po kupnie było wszystko czyszczone, bo kupiłem go z padniętą pompą oleju. Wszystko było robione wtedy, nowe łańcuszki spinające wałki, bo Niemiec pewnie pożałował na dobrym serwisie i nie mógł sobie poradzić No i od tej pory max 10 tysi i zmiana oleju. Z początku jeszcze 2 razy zrobiłem "płukanie silnika". Jeśli po 35 tysiach km. smok mógł już się zapchać to warto by zajrzeć tam przy zmianie oleju, bo to za chwilę już

Ja zmieniałem wszystkie cewki na BERU i jestem zadowolony

Ja wymieniłem z tyłu tuleje (febi) oraz nowe tylne amorki (monroe) i po problemie

1.8 AWT (150KM) 2001r. 234 tys. km:)

Witam wszystkich Kolegów! Mam problem z czujnikiem poziomu oleju. Co chwilę zapala mi się żółta konewka z napisem min. Wymieniłem czujnik na nowy i po 4 dniach problem się powtórzył, kontrolka zapalała się co 2 dni, nieważne ile przejechałem kilometrów... Założyłem używany oryginalny czujnik i problem po 4 dniach się powtórzył. Na nowym czujnika pokazywało błąd czujnika poziomu, na tym błędu nie ma. Czujnik zapala się bez względu na przejechane kilometry oraz czy silnik jest ciepły czy zimny. Pojechałem do magików od elektroniki i pogrzebali coś w kompie i stwierdzili, że wyłączyli czujnik. Na następny dzień powtórka, zapaliła się żółta konewka... Pojechałem na reklamację i chłopaki stwierdzili, że może być to wina oleju. Jeżdżę na MOBILu 1 10W40, stwierdzili, że powinienem latać na 5W30. Autko ma 234tys. km. od kupna (miał 199tys.km) jeżdżę na półsyntetyku, więc wg mnie taka zmiana to może rozszczelnić silnik. Może ktoś z Kolegów miał taki problem i podpowie jak go rozwiązać, czy jest jakiś sposób na wyłączenie tej kontrolki?