Skypl

W kwestii fantów... Wczoraj przyjechało do mnie sprzegło obite Kevlarem I przetłoczony docisk, robiłem to jak chyba większość tutaj na forum w Maklandzie. Dwumasa wpadnie nowa, bo moja ma już lekkie luzy. W dalszym ciągu czekam na turbo...

Zmianę robię w Kamiennej Górze w warsztacie. Co do silnika to wahałem się właśnie między BUL a BGB. Gdzieś na anglojęzycznych stronach wyczytałem że te silniki nie różnią się niczym prócz mocy - jest inna mapa silnika. Dlatego też stwierdziłem że jednak biorę silnik zgodnym z oryginalnym wyposażeniem - poza małymi wyjątkami, ale o tym dopiero później.

Silnik już wcześniej zamówiłem. Postawiłem na ten sam kod silnika czyli BGB. Prawdopodobnie już dotarł do warsztatu. Jednostka z 2008 roku z potwierdzonym przebiegiem 157 tys. km. Dzisiaj mają dojechać do mnie kolejne fanty. A co to będzię napiszę później...

Cześć. FMIC będziesz sam montował, czy też masz jakiś sprawdzony warsztat który takie rzeczy robi?

Starło częściowo panewkę na 4 tłoku. Ogólnie to w trakcie jazdy zapaliła mi kontrola ciśnienia oleju i coś zaczęło stukać. Zjechałem na bok, zgasiłem, odpaliłem jeszcze raz. Błędu jeśli chodzi o ciśnienie już nie było, ale metaliczne stukanie owszem. Zaciągnąłem auto na warsztat w celu diagnozy silnika. Na początku myślałem że to coś z zaworami. Jednak mechanik stwierdził że to raczej sworzeń na tłoku - tym bardziej że właśnie 4 tłok był "luźny" (można było dobić jeszcze po zejściu na dół). Moja decyzja - rozbieramy i jak coś to reanimacja. Jednak po zrzuceniu miski okazało się że panewkę starło. Stwierdziłem jednak że jak będzie góra i blok ok to jeszcze robię, wał jest starty w miejscu tej felernej panewki - więc miałem kupić nowy. Dzisiaj silnik został już całkiem rozebrany i okazało się że wszystkiemu winna była pompa i te cholerne wałki równoważące. W pompie ukręciło się jedno z kół napędzających... A później lawinowo poszło - panewka - blok oraz głowica.... Po podliczeniu wszystkiego podjąłem decyzję o kupnie drugiego silnika - rozrząd, łańcuch, napinacz itp. przełożę z obecnego, z racji przejechania 300 km po wymianach... Do tego doszło jeszcze turbo - luzy na wałku, dlatego stwierdziłem że chcę od razu wsadzić coś mocniejszego - w tym przypadku K04 53049700064. Może ktoś z Was się orientuje czy to podejdzie do BGB/BUL bez żadnych przeróbek? Pozdro

Cóż... Złe wieści... Silnik umarł... Obecnie jestem na etapie szukania nowego... Przy okazji - Czy turbo K04 podchodzi do silnika P&P?

Łańcuch + napinacz, zerknij też na popychacz pompy paliwa.

Lampki do rejestracji brałem z tej aukcji: http://allegro.pl/lampki-led-podswietlenie-audi-a3-8p-a4-b6-b7-a6-c6-i6858391835.html Świecą ładnie i nie wywalają błędu. Zobaczymy jak długo pożyją. Oczywiście jak to w chinolach oprócz rejestracji podświetlają też kawałek przestrzeni za autem - jak to ma kamerę cofania to fajnie, zawsze mniej szumów na ekranie. Dywaniki zamówiłem z tej aukcji: http://allegro.pl/dywaniki-welurowe-audi-a4-b6-b7-oryginal-pfi-1cm-i7207448531.html Pozdrawiam

Ładna sztuka, chociaż ja bym rury od IC pomalował na czarno.

Dzięki! Rozrząd z przodu wymieniony. Do tego komplet filtrów + olej Motul 5W30, poprzedziłem to płukanką. Wpadł też nowy płyn chłodniczy Organika GLIXOL G12+. Tak już to zrobiłem. Oddałem samochód na wymianę. Po rozebraniu okazało się że napinacz już padł. Efektem tego łańcuch był luźny - uszkodził obudowę. A dokładniej element mocujący 3 pierścienie uszczelniające. Szybka decyzja - zestaw naprawczy z ASO... O koszt nie warto wspominać... Przy okazji wymieniłem też popychacz pompy paliwa oraz oring. Dodatkowo zrobiony serwis klimatyzacji - wymieniony osuszacz i ponowne nabicie. Klima śmiga aż miło. Doszły też nowe świece. Z pierwszych modów: Moduły podświetlenia tablicy LED Ramka klubowa na tył - została mi z poprzedniego aua Nowe dywaniki welurowe - wybrałem czarne z niebieską lamówką i czarnymi przeszyciami. Jakość według mnie jest bardzo dobra.

Cześć Wszystkim! Po 7 latach związanych z posiadaniem Audi A4 B5 1.9 TDI [CHIP 140 KM] postanowiłem zmienić samochód na coś nowszego I mocniejszego. Warunków, które auto musiało spełnić, było kilka: Napęd na 4 koła ; Xenon; Benzyna (powyżej 150 KM); W miarę dobre wyposażenie. Najpierw rozglądałem się za S6 C5 lub A6 C5, następnie zacząłem też przeglądać A4 B6&7. Z innych marek brałem pod uwagę Subaru oraz Volvo. Jednak wygrało przywiązanie do marki. Po kilku miesiącach poszukiwań udało mi się znaleźć A4 B7. Auto z 2004 roku z silnikiem 2.0 TFSI 200KM . Przebieg 232 tysiące km. Kolor LZ5C Z wyposażenia fabrycznego: QUATTRO Bi-Xenon (dopiero w domu zauważyłem że jest to Bi-Xenon skrętny) Kolorowy FIS Manualna skrzynia DRL Coming&Leaving Home Pakiet światło Multifunkcyjna kierownica RNS-E + zmieniarka 6 CD BOSE Podgrzewane przednie fotele Climatronic 4 elektryczne szyby Czujnik zmierzchu Czujnik deszczu Lustro wewnętrzne Fotochrom Fotele sportowe z ręczną regulacją oraz elektrycznie pompowanym odcinkiem lędźwiowym Heble przód 320, tył 288 Moduł Bluetooth Skórzana tapicerka Klimatyzowany schowek – lodówka Zawieszenie 1BE Domykanie szyb z pilota ABS ESP Podłokietnik z wejściem na telefon I jeszcze kilka innych rzeczy których nie pamiętam… Plany: S-line (?) Stabilizatory RS4 Heble (?) Program (?) Korekta lakieru Inne felgi (następny sezon) Nakładki na pedały oraz podstopnia RS4 Listwy S4 Zrobione: Pakiet startowy (rozrząd + płyny) Napinacz łańcucha + łańcuch Ledy w DRL Ledy w podświetlenie rejestracji Przyciemnienie szyb Emblemat QUATTRO w grill Spoiler na tylną klapę Pozbycie się chromu z grilla Ledy do wewnątrz Dokładka zderzaka tył S4 Dokładka CUPRA w zderzak Kamera cofania Reszta wyjdzie w trakcie eksploatacji… Obecny wygląd:

Nikt ci soczewki nie wyjął. Po prostu masz lampę zwykłą halogenową. O ile kojarzę klosze są takie same dla zwykłej lapmy I bi-xenonu, dlatego masz tam takie oznaczenie. Ja u siebie na kloczu lapmy mam tak samo H7 or D1S. Co do kwestii wstawiania w te lapmy soczewki to można, o ile się orientuję to takie coś robili https://hidretrofit.pl/. Tylko nie wiem czy taniej nie wyjdzie kupno lamp używanych bi-xenon. Na forum jest temat co do wymiany lamp I założenia bi-xenonu. Prócz samych lamp trzeba jeszcze dorzucić moduł samopoziomowania - bez tego możesz oślepiać innych. Koszt spryskiwaczy Ci odchodzi bo już masz.

Tylko H7, aby wstawić D1S musisz mieć soczewkę!

Chodzi mi o cykl filmów z 2002, 2004, 2007 roku czyli te pierwsze Marvelowskie.

Cześć, przeczytałem wszystko ale jeszcze chciałbym się upewnić. Czy na pewno przy silniku 1.9TDI AFN zmiana zbiorniczka spryskiwaczy z 3,5l przedliftowego na 4,5 poliftowy z drugą pompką jest plug&play? Czy nic nie będzie trzeba rezać?

Obecnie to lata:

Tak. Według mnie nie jest to film lepszy od pierwszych wersji, aczkolwiek można obejrzeć.

Ja obecnie gram w GTA V/ Online lub WoT.

Gram i ja. Nick: Sep1r

Ostatnio robiłem u siebie tą folią, wyszło idealnie. http://allegro.pl/show_item.php?item=5417423333

Mam AFN z 1996 roku, ostatnio przerabiałem wymianę lampy z przedliftowych Bosha na poliftowe zespolone. I zgodnie z instrukcją cięcie rantów w błotnikach oraz polutowanie wtyczek wystarczyło. Zderzaka w ogóle nie ruszałem, wszystko podeszło bez najmniejszego problemu.

Zmierzyłem tym sposobem. Z tym że zamiast deseczki w ruch poszedł kawałek panelu - 8mm. Na przodzie raczej nic nie dam - tak mi wyszło z pomiaru - panel wystaje poza rant jakieś 1-2 mm. Natomiast tył - wchodzi w rant wewnętrzny i od początku panela do rantu zewnętrznego jest 10-12 mm. I tutaj pojawia się pytanie: Czy jak dam dystans 10 mm to po obciążeniu nie będzie trzeć oraz wiem że śruby muszą być o te 10 mm dłuższe - natomiast co z śrubą zabezpieczającą która jest standardowej długości? Czy też muszę kupić dłuższe - czy te wystarczą? Tak to wygląda przy pomiarach:

Witam, chciałem się Was zapytać jakie dystanse mogę włożyć do swojego A4 B5. Auto stoi na zawieszeniu -40mm. Koła: Przód: 7,5Jx17 H2 ET 35, opony 225/45 R17 Toyo T1 Sport. 8Jx17 H2 ET45, opony 225/45 R17 Toyo T1 Sport. Oraz mam pytanie, czy do tego potrzebowałbym nowe śruby. Głównie chciałbym tył poszerzyć. Z góry dzięki za odpowiedzi. Pozdro

Dzięki wielkie za instrukcje, panel działa jak nowy. Tylko żarówki u mnie były 2W. Zmieniłem na 1.8W - innych nie mieli.

Kolego jakbyś chciał to mam 4 sprężyny od zawieszenia 1BA. Na tych sprężynach przód stał w moim na 68 cm a tył 69 cm (przez środek koła, do nadkola).