szyku

założyłem temat ponieważ nie doszukałem się odpowiedzi , a wiele razy koledzy z forum pomogli mi kiedy nie mogłem dac sobie rady ... w dodatku do każdego odnosilem się z szacunkiem i nikogo nie obraziłem , więc proszę się mnie nie czepiac . wlasnie chyba będzie trzeba , wpierw czujnik sprawdzić, zakupić chłodniczke spalin sprawną i wtedy oczekiwać efektów .. dzięki wielkie .. [br]Dopisany: 18 Styczeń 2012, 23:05_________________________________________________

zeszłej zimy ok było wszystko , tylko wtedy byla jeszcze chłodniczka spalin ...

w domu mam jeszcze a4 b5 90km tdi ":P .. taa na audi na b7 w 3.0tdi trzeba z 70 tys ... narazie trzeba się bujać Tym co się ma

tak wiem czujnik sprawdzic .... ps czy laiki czy nie to mnie nie interesuje , zmieniac formu nie mam zamiaru bo nie wykluczam że wrócę do audi ..

na 100 % dobrze odpowietrzyli , jest tak jak było przed tym .. nie zmieniło to nic

już wyłożyłem 500 na termostat i 300 płyn ... mało pomóż .. miało ...

no wlasnie chłodniczka .. o nowj można zapomniec 1800 zł .. a używana max 300 tylko nie wiadomo jaki stan .. choc z tego co wiem inni i bez niej osiągają odpowiednią temperature ...

no wlasnie z egr jeszcze nie próbowałem , mysle że przynajmniej tamten nie bedzie 500 zł kosztowal , choć jeśli miało by pomóż to już pędzę po niego ...

dodam że jak wylącze nawiew to łątwiej go dogrzać , aaaa termosatat i odpowietrzone w aso robione ... Panowie może i kuje To samo ale bliski załamania jestem .. dlaczego ja ? heh ...

układ odpowietrzony ... nie wiem czy w akcie rozpaczy nie kupie nowej chłodniczki spalin i... :wallbash: bo w zeszłym roku jeszcze była i wszystko było okej

panowie ale ja szukam pomocy a nie sprzeczania się jak ma jaki silnik , prawda taka że ma łapac zawsze i tyle ... to proszę o pomoc !

tak ale ostatnio po wymianie termostatu dałem na max ogrzewanie i full ciepło .. pojechałem tak i deptałem nią 200 po ekspresowej 8 km , po czym wróciłem i dół silnika byl zimny , a ona nie calkiem nagrzana .. wszystkie nawiewy na full cieplo i 32 stopnie na climatronicu , na trasie przy zwalnianiu pokazuje że temperatura spada , ale wtedy mam max 20 stopni na nim

dochodzi do kreski wyznaczającej połowę między 0 a 90 stopniami ... no wlasnie w zeszłą zimę się dogrzewała biedaczka ;(

na blacie to znaczy ? ... w dodatku dodam że ostatni termostat był dobry , ponieważ dół silnika był zimny kiedy to wskaznik się podnosił troszke .. dodam że mam odłączoną chłodniczke spalin i całe to dopalanie spalin czy jak sie to nazywa .. idą sobie w atmosferke ... może to miec cos wspólnego?? . z tego co wiem nie bardzo ... a może termostat egr ? [br]Dopisany: 18 Styczeń 2012, 21:48_________________________________________________ :wallbash:

panowie mianowicie sprawa wygląda tak .. temperaturka na dworze chłodniejsza jak to w zimie , a auta jak nie idzie tak nie idzie dogrzać. Mianowicie po miejscu , jazda mieska czy jak to nazwac.. nie mogę uzyskać odpowiedniej temperatury . wskazówka nie dochodzi do pionu . na wylączonym nawiewie idze to zrobic ale bardzo ciężko ,a na wlączonym to już katastrofa ... Wymienilem termostat na nowy ori 500 zł ... nadal to samo .. Dodam że na trasie przy prędkosci 140 czy 150 spokojnie dochodzi do pionu nawet przy bardziej minusowej temperaturze .. auto bmw 520d .... :wallbash: ja chce cieplo w srodku a pomocy !

no to się "spisali" .. :] no tak możesz za "tuningami" :] ale zawsze jest ale .. pamiętaj że można się zdziwić ;] wiem wiem 6.0 to potwór no ale ...

mieliśmy stary model.... tu masz 100% racjii... niestety nasz zrobi jakieś 100-130tyś w rok tak jak napisałem wyżej mogę się mylić .. to szerokiej

oj przepraszam to tylko było moje pytanie bo czysta ciekawość mnie dopadła i nie zadziwia bo to przecież 6.0 i wielka moc , więc to normalne (pomimo gabarytów) i nie czepiam się spalania bo to co podałeś jest całkiem możliwe , ale sądzę że nikt nie kupuje takiego auta robiąc ponad 50 tys rocznie ale mogę się mylić ... pozdrawiam kolego powodzenia :) miłej zabawy dzięki za informacje .. ciekawy byłem

a że tak zapytam )))) ile to pali ? ale tak szczerze

to z pewnoscią moc tego 6.0 chciała wyrzucić tego dpf ...co się będzie ograniczac :D hehe mmmmmmmm 6.0 ... ja nie mogeeee podziwiam :good: ale przy mojej jeździe na paliwo bym nie narobil ... aleee .. Panowie .. pozwolił bym sobie na 30 minut takiej przyjemności z takim tygryskiem :D heheh

dzięki wielkie za pomoc poprostu zatkałem go przy zaworze oraz przy wlocie do silnika i odrazu lepiej po problemi , dziękuje jeszcze raz .. pozdrawiam .. )

up^^[br]Dopisany: 16 Sierpień 2011, 18:52_________________________________________________ Pomocy ..

Witam , bmw 5 2.0 d 136 ps ... (wiem forum audi, ale też miałem i dalej korzystam z forum. i oczywiście licze na pomoc ) Mianowicie problem polega na Tym że przepala się mi przewód który znajduje sie za chłodniczką spalin , co powoduje utratę mocy. Wymieniłem już 3 w Tym Tygodniu z czego 2 z aso i jeden ze szrotu (musiałem bo za duże koszta)... po założeniu wszystko jest okej . ale to już 3 i zaczynam bankrutowac (w sumie ponad 600zł za kawałek rurki) Mianowicie co może byc powodem ? Podkreslam że nie mam ubytków płynu chłodniczego , nie mam ubytków oleju (za to coraz mniej pieniędzy i coraz to wiekszy problem) ! PROSZĘ O POMOC !! ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;(

powiem tak ... nie kupisz to się nie dowiesz , samochód to tylko samochód i nic nie poradzisz , jeżeli to ori przebieg to zostało mu jakieś 200 tys napewno . jak zawias jest ok , silnik i turbo suche , przekładnia nie leje,węże szczelne to patrz na cene i się zastanawiaj znajomy na takim afn ma juz ponad 555tys i to nadal jeździ ,ale decyzji nikt za Ciebie nie podejmie . masz okazje testuj sprawdzaj i cene zbijaj

mi a4b5 1z szła 195 licznikowe więcej nie dało rady ... tyle i silnik mówił dość ale był jeden tego plus ..mianowicie czy sam czy w 5 osób i tak tyle poszła wiadomo troszke wolniej się bujała przy obciążeniu ale zawsze tyle samo ..