szyku

dziś mała próba przy -10 , ostatnio wymieniony termostat i po 7 km miejskiej jazdy 90C i temp stoi cały czas równo ...ostatnio zauważyłem u mojego taty w santa fe jest tak samo że po około 7 km jazdy temp podnosi się do określonego stanu i tak zostaje nie wspomne so było u mnie przed wymianą termostatu 16 km i max 70 C

dobra spoko tylko pamiętaj nikt uczony się nie narodził a koledzy tutaj wszystko ładnie opisują więc poradził byś sobie ale jak wolisz .. daj znać jak będziesz znał przyczyny tego "syczenia" bo mnie to bardzo ciekawi ... trzymaj się szerokości

no ale sam też poszukaj troszke .. a nie płać za wszystko .. np termostat (30 minut) sam wymień o wskaźniku nie mówię bo banał wymienic (20 minut) poczytaj na forum i sam coś zdziałasz ..

oj z tym n75 słuszne słowa i czytaj to czytaj ... to powinno być to ukłon dla arczi900819 :hi: ehh ja mając ten problem kupiłem nowy .. mądry polak po szkodzie

nie mówię że 100% to ale zalecam sprawdzić, przecież turbo pracuje cały czas , znaczy na niskich pracuje spokojnie .. ale pracuje:) może być już słychać bo przecież obroty są zwiększone (tylko zbija mnie z tropu to że niema braku mocy) ale no sprawdź sobie nie zaszkodzi ...

znaczy tak jakby sobie syczało coś? przewody od turbo sprawdź może ... znaczy ja bym tak zrobił ( wiem że nie traci na mocy ale sprawdzić nie zaszkodzi, kolega w swojej miał przypadek taki że syczało i wlasnie spowodowane było to pękniętym przewodem od turbo)

to nie lepiej jest wybebeszyc katalizator i zostawic samą obudowę ? czasem tylko ludzie w środek jakąś rurę wspawują ale nie zawsze.. ale jak wolisz zamiennik to też może byc tylko pamiętaj ze jest pusty to na to samo wychodzi ... a ze starym troszkę spawania i po kłopocie daj znać jaka się uporałeś z tym pozdrawiam

wiem wiem tylko pisze jak powinno być a z tym zaślepieniem ...hmm niema jak wstawić nowy egr bo bez niego silnik "ponoć" wolniej się nagrzewa .. ale to nie jestem do konca pewny.. ale wiem tyle jak był to niech będzie pozdrawiam i wesołych Świąt

i z tym się zgodze.. temp na - i wtedy ocena najbardziej wiarygodna

hmm brak mocy może być spowodowany uszkodzonym egr i powoduje tak zwane przeladowanie turba i przejście w stan awaryjny .. w moim przypadku brak mocy od 3000 obr.. po wymianie jak wcześniej wszystko ok ... co do 1z 90 ps to 150 to nie koniec .. w moim przypadku autko leci 195km/h a brata a4 tyle samo a jesli chodzi o kat to szkoda kasy na nowy , jeśli padł to wywalić i zostawić samą obudowę a autko będzie chodzic jak powinno i nic się nie stanie

swoje skonstruowałem z dekli od sprayu hehe 4 dekielki papier ścierny nożyce (w moim przypadku wycinarka do plastiku) i 4 ładne wlepki

u mnie max temp po miescie 70st , na trasie przy ostrym dociskaniu max 80st .. auto 80 st osiągało po 16 /20 km teraz? stała 90 no może 89 miasto , trasa jedno i to samo temp osiagalna po 3 km max 5 i gdyby nie forum a przede wszystkim Wy znowu pare zł było by nie moje u mechanika tak zrobiłem sam dzięki pozdrawiam

to się mi naprawdę podoba

początkiem tego roku zakupiłem cztery nowe good year ultra grip 7+ oceniałem je na 6/6.. ale miesiąc temu zakupiłem nowe cztery firestone winterhawk 2 i powiem szczerze że i ten i ten zestaw posiadalem nowy .. ale wygrywa Firestone w każdym zakresie .. dlaczego? 1.przyczepność 2.ruszanie w sniegu 3.cichość jakiej brakuje niejednej letniej pozdrawiam

słuchaj .. dużo jeździsz? jak tak to nie bierz sie za 18 ... jak mało to wkładaj śmiało i jazda.. 1,6 101ps? jak dla mnie to 16 max ale to moje zdanie ale co do jazdy, jak juz mówiłem jak mało bujasz sie po autostradach trasach i wskazówka rzadko ponad 150 to spokojnie bez problemu ale jak trasa np: stare autostrady płytowe i ponad 150 lekko , to wtedy poczujesz jak zawieszenie potrafi byc drogie ale to tylko moje zdanie

jak odpala? no jak złoto bo w ogrzewanym garażu a tak poważnie to powiem całkiem ladnie kontrolka zgasnie i przed cyknięciem przekaźnika to tak zwane "push" i odrazu łapie ... sęk w tym by nie odpalac przed zgasnięciem kontrolki bo swiece musza nagrzać komore i powietrze wystarczająco

wiesz super to masz.. jak ja lubie je w oryginale

no rodzinne rodzinne nie powiem ..... po prostu piękne

niedawno kupiłem deske ... dwa razy sie wy... skoczyło się na tym

to oczekujemy na foteczki

moim zdaniem zregeneruj swoją a nie bierz żadnej w zamian przerabiałem to i uwierz mi.. mnie to kosztowało 680 sama regeneracja tzn uszczelnienie , wyeliminowanie luzów .. koszt zabawy z wyciągnięciem i założeniem 200 zł .. ale w razie czego gwarancja pokrywa koszty zabawy

oponka ma guz to na 99% jest przyczyną, lub jak często lubią być używki w pięknym stanie "ścięte" i dlatego też może być powodowane ściąganie samochodu na jakąś stronę. bądź poprostu ciśnienie i wyważanie ..ale 1 i 2 opcja najbardziej prawdopodobna

klocek ociera najprawdopodobniej, radzę przeczyścić wszystko. może tarcza jest zdeformowana (wiem że nowa ponoć ale jak nie dobrej jakości to tak bywa) a klocek nie przypalony? przy wymianie tarcz wymieniłeś wszystkie gumy na zacisku? został wyczyszczony? może być poprzez brud i zanieczyszczenia. łożysko raczej odpada pozdrawiam

sprawdź wszystkie zaciski , czasem niespodzianka jest tam gdzie nie przypuszczamy

Wzajemnie:) i szerokiej drogi