szyku

nic nie będzie poza ciut głośniejszym tak jak koledzy mówią , w końcu tłumik a ja mam taki do sprzedania jak coś

nie nie obejdzie się bez niej.. dla czego ? bo dostaną się opiłki syf i co tam jeszcze poleci ..

moim zdaniem masz klocki bez czujników , przynajmniej u mnie jak miałem 1z-ke to były w innym miejscu .. z Tym co napisał kolega to się zgodzę bo sam raz dostałem do ręki klocki z czujnikiem ( no przyznam sie kabelek wyrwałem i o dziwo wszystko pasowało i przez cały okres eksploatacji wszystko sprawowało się jak należy ) ps . to tylko moje zdanie do tematu jak ktoś ma swoje to szanuje ale sprawdzić nie zaszkodzi

jeżeli są w porządku to niema najmniejszej potrzeby klocki same wystarczy

to kolega może mieć rację .. Łożysko sprawdzić

nie chce pośpieszać ale tak jak kolega wyżej napisał rozebrać szybciutko zacisk , wyczyścić , opatrzyć w nowe gumy i uszczelnienia i powinno być dobrze napisałem szybciutko bo kolego możesz sobie łożysko zagrzać tak straszliwie że będzie po nim bądź tarczka się spali .. pozdrawiam ps nie chce przesądzać ale masz chyba klocki z Tyłu do wymiany ... tak przypuszczam bo przy takiej zabawie już tak jest

no własnie właśnie z leksza nie ten dział ale ps .. mówiąc tylko nie kupuj nowego kata bo szkoda $$$$$$$ straszliwie szkoda a co i jak to sobie poszukaj i poczytaj "kto ma "szukaj" ten rządzi " hehe pozdrawiam

z tego co pamiętam kolega miał średnie przy 100 jakieś 5.3/5.5 w 1.9 tdi 110km oj co ja bym dał za takie spalanie heh

montowali montowali ale nie we wszystkich , bądź masz ale uszkodzony .. co szkodzi zobaczyć przed chłodnice czy jest czujnik , a jak jest to wyjąć licznik i zobaczyć czy jest i wskaźnik czy jak to nazwać

zobacz sobie na napinacz , jak miałem jeszcze a4 to właśnie hałasował mi przez wykrzywiony napinacz :/ i pare stówek w plecy było

nie nie ma . zazwyczaj termometr jest w górnym a w dolnym przy automacie wskazuje bieg u Ciebie w górnym biegi czyli na dole możesz sobie umieścić termometr ale wtedy musisz dołożyć czujnik jeśli nie masz , czujnik znajduje się przed chłodnicą

polecam nigdy żadnego problemu

to jak żona męczy to ja rozumiem go ... hehe a to spoko bo kiedyś widziałem podobny patent ale w vw ale gosc miał same fotele i tak to no wiesz ohydnie wyglądało. jak spoko stan to bierz , w sumie spawara i do dzieła . a boczki i tak by nie spasowały

350 zł dobra cena Tylko zależy od stanu .. za 350 nie bardzo łądne kupisz i to w dodatku z grzaniem a że tak zapytam co z tyłem ? ma się rozumieć że będzie i kanapa w zestawie ?

termostat Cię czeka najprawdopodobniej bo czujnik odpada , ori polecam bo wiesz jak to jest z zamiennikami

o ile się mi wydaje to tylko przez termostat lub o ile jest korek spustowy ale jeśli go nie ma to termostat .. ja tam z ponownym założeniem nie miałem problemu w żadnym aucie tylko uszczeleczki nowe za każdym razem dawałem

dobra kasa to na ten model ile ?

jak w temacie jakie opinie na temat tego radia ? godne uwagi ?

nie jest źle ale pamiętam te czasy po 4,80 było pięknie na każdym 100 E miało się te 80 zł więcej niż teraz

chłopie polataj po kantorach popytaj i będziesz widział, najlepiej jak będzie jakiś znajomy czy coś to też plus wiem jak jest bo często latam z pieniążkami po kantorach ;P 2 grosze to już coś ale zależy w jakiej kwocie

moim zdaniem wiek nie ma znaczenia a stan . sam mam jeszcze 1z z ładnym wiekiem i nie ma źle , zawsze pali i nie ma jakiegoś problemu . co do cofania paliwa to już prędzej się zgodzę

bo ludzie w Tych czasach są przyzwyczajeni że zawsze musi być drogo , moja rada to nie ograniczać się do jednego mechanika i szukać samemu także ... a i tak czytam czytam i jak widzę wypowiedzi typu "o turbinkę dbam" hmm no to znaczy pilnuje oleju, nie katuje na zimnym , schładzam po ostrej jeździe ...ale czy to dbanie ? .. moim zdaniem obowiązek a bo n75 sprawdzone ?

zależy jak eksploatujesz samochód .. znam przypadek że turbinka wyrobiła 450 tys i myka nadal .. ale no głównie koleś eksploatował auto na trasie więc sprawa jasna według mnie 250 tys i wymiana to troszke za wcześnie ale to tylko moje zdanie ale różnie bywa.. zależy jak kto eksploatował auto

jak dla mnie to po prostu ma być nie zawodne i palić zawsze ! wsiadamy odpalamy i spokojnie jedziemy .. a od 90 stopni .. no wszyscy wiemy co ....

kolego a płyn w normie ? może jakaś nie szczelność .. mi też czasem świecił .. tłoczek do wymiany był ale nie zaprzeczam innych opcji