przemciotorun

chyba mam inaczej wyswietlanie ustawione bo jade w dol, jade, jade i nic moge wziasc tylko wiecej wynikow....nie moge przeskoczyc na inna strone....

nie doczytalem do konca to odpuszczem

aluminiowa osłona 250 jak to cena juz z kw to zabieram

bo ogolnie fajne sa owiewki THULE a ale na allegro jest ich malo a i cena troche kosmos :/

no bezpiecznik sie daje na plusowym kablu....... stary nie wiem czemu sam sobie robisz pod gorke..... masz ori wlacznik halogenow do przedlifta tak? zrob mostek z tylnego przeciwmgielnego z pinu 5 na pin 5 od hallo, zrob mostek z pinu 2 przeciwmgielnego na pin 2 hallo, zrob moztek z pinu 1 przeciwmgielnego na pin 1 hallo, ciagniesz kabel z pinu 6 hallo do przodu auta do hallohenow i podajesz na pin 1 a pin 2 na mase i dziekuje wszystko w temacie masz ori podlaczenie jak wypuscila fabryka.... jak chcesz to mam ori kostki do hallo za 25zl komplet z kw....

pytanie bylo gdzie kupil a nie jak to wyglada w googlach ta jest okropna

opcja jest prosta..... podepnij szyby zeby dzialaly do momentu kiedy jest zaplon i tyle bo nic wiecej nie zrobisz.... + i - tak jak kolega powyzej napisal a w zielonej kostce do czarnego przewodu musisz podac plus po zplonie..... jak chcesz cos wiecej to zmien wiazke.... plus staly (gruby czrrwony) do zacisku 30 masa do masy plus po stacyjce pod zacisk 15 jezeli to wiazka poliftowa to powinno byc przez bezpiecznik..... 5 lub 15A nie pamietam dokladnie tak jest w ori

spoko.....

dolanczam sie do pytania jozka

odkleja sie samo..,.. tak samo jak przy slupkach i przy szybie.... kropelka daje rade

przekaznik jest nie potrzebny... wszystko jest w przlaczniku, bezpiecznik jest nie potrzebny bo zasilanie jest z tylnego przeciwmgi3elnego a tam juz jest bezpiecznik, kwestia tylko jak chcesz to podlaczyc... jak ori czy z mozliwoscia zalaczania hallo po stacyjce...

reasumujac.... kup ori wiazke z rocznika 95-96 z przekaznikiem i bedie wszystko dzialalo jak powinno a co do wiazek poliftowych to sam mam tyl dolozony z polifta i nawet pojedyncze klikniecie podciaga mi tylne szyby.... takze mozna wszystko

wprowadzasz kolege troche w blad..... po pierwsze ma rocznik 95 w opisie i wnioskuje ze w tym wlasnie aucie chce zakladac szyby, szyby chce zakladac na przod a nie dokladac tyl, u niego nie ma nic co podtrzymuje plus przez jakis tam czas..... wiazke ktora kupil jest z rocznika 97 i w gore, pompke jaka posiada nie jest przystosowana do tej wiazki....... pompka musi byc inna ale po zmianie pojawiaja sie inne problemy.... wiazka jaka powinna byc musi byc z roku 95-96, w tej oto wiazce wystepuje przekaznik (zwany przez niektorych modulem komfortu) i ten oto przekaznik odpowiedzialny jest za cale sterowanie szybami czyli domykanie, podtrzymanie plusa po wyciagnieciu kluczyka, nie potrzebna jest zadna ingerencja w pompke, pozatym bardzo wazne jest podpiecie sygnalow z krancowk dzwi, a nie tylko staly plus, po zaplonie i masy....

patrzac na to co masz na fotkach to uja zrobisz.... nie bedzie to dzialalo w 100%.... jedynie z zaplonem, po zgaszeniu zaplonu odetniesz napiecie i tyle..... chyba ze podepniesz pod staly plus to podswietlenie przyciskow bedzie sie caly czas palilo....

pol skore

to moze dla pewnosci puscic to przez jakis przekaznik 10A? oki zeby nie bylo lipy kupilem dwa przekazniczki 10A i sygnal z centralki puszcze jako sterujacy przekaznikami..... mysle ze mozna zamknac

po ok minucie czuc wyrazne cieplo, po dwóch grzeje juz na maxa, regulacje ustawiona byla na 6

Mam problem z nie fabrycznym alarmem/centralnym po zamknieciu/otwarciu auta mrugaja mi tylko kierunki z jednej strony, dokopalem sie wczoraj do centrali i okazalo sie ze wychodzi sygnal tylko na jedna strone :/ nie chce za duzo kombinowac ani zmieniac centralki na przewodach idacych od centralki do kierunkow sa takie jak by zgrubienia w izolacji termo kurczliwej i podejrzewam ze sa to diody zeby napiecie nie cofalo sie na centralke, i teraz moje pytanie: czy moge zmostkowac te kable za diodami? tak zeby ominac ten uszkodzony pin i puscic kierunki z jednego kabla? a jezeli to nie sa diody to jakie beda najlepsze?

obstawiam uwalony/wypiety silniczek w lampie, sterowanie na prawa i lewa lampe idzie z tych samych pinow

musze najpierw takie zrobic male czyszczenie, i przekladka kol i zawieszenia.... ale niestety nawet cienkie ciezarki ocieraja o zacisk przy 312..... musialem je podszlifowac

u mnie grzeje rowno caly fotel, i cieplo czuc po chwili... jutro rano moge sprawdzic dokladnie po jakim czasie czuc cieplo

u kolegi raczej tak to bedzie wygladalo

jak by ktos potrzebowal ori kostki http://a4-klub.pl/index.php?/topic/293455-wtyczki-lamp-poliftowych-i-halogenow/

Szary kolor strasznoe pomniejszy ta felgi wizualnie