SowaBezOka

jakas zwara musi byc przestudiuj kable od wskaznika paliwa i od wlaczania rezerwy, sprawdz czy nigdzie nie maja zwarcia do plusa.

dzieki chlopaki za informacje. Zrobilem nowa wiazke kabli od plywaka bezposrednio do licznika i ladnie wszystko dziala. W koncu wskazuje, spalanie, srednie spalanie itd, również wskazuje prawidlowo paliwo i co najwazniejsze po wlaczeniu swiatel nie opada wskazowka. Przeszczep licznika praktycznie zakonczony sukcesem :>

Ja bym to odeslal i to jest najlepsze rozwiazanie.

Wyciagnij przycisk z deski i sprawdz czy dalej swieci. Sprawdz wiazke idaca do zarowki.

No chlopaku, teraz bez VAGa ani rusz. Wiec jesli chcesz problem samodzielnie rozwiazac podepnij autko pod kabel i zczytaj bledy i zloguj. Konkretny opis logowania tedeika znajdziesz tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 i http://forum.vw-passat.pl/threads/50476-Co-logowac-w-silnikach-TDI

Poziom plynu jest w porzadku, jutro sprawdze poziom plynu od wspomagania, moze o niego krzyczy...[br]Dopisany: 20 Luty 2012, 23:37_________________________________________________plyny na swoim miejscu lekko pod MAX. Blad na fisie moze powodowac uszk. przekaznik? Polski VAG 4.9 wskazuje błąd: 302 - "Przekaźnik elektrozaworu ABS-J106" brak osprzętu / nie związany z osprzętem

Nie wiem ile wazy, ale ciekawi mnie po co ci info. Kurierem chcesz wyslac?

po skasowaniu bledu powrocil czy juz go nie ma? auto normalnie odpala?

A nie odwrotnie? Jak poswieci sie latarka to powinny sie sciemniac, a jak zasloni sie to powinny rozjasniac...

Czemu? Mi normalnie smiga na aku polift z 32 pinami...

Tak właśnie panie Kamilu. Posiadasz AFN'a

Moze turbina?

Mozliwosci wiele. 1) Nalepka na osłonie rozrządu 2) Wlepka we wnęce koła zapasowego, 3) Książka serwisowa, 4) Natłoczenie na bloku silnika (przeważnie pod 3 cylindrem) Sprawdz w dowodzie ile masz kucy, jesli 110PS to masz AFN.

Jak duza jest roznica? Moze poprostu diody daja mniej swiatla niz 'zarowki' ktore byly stosowane we wczesniejszych rocznikach? W nocy ladnie widac podswietlenie czy jest niemrawe??

PINy 1, 23 do plusa PIN 24 minus Licznik powinien sie swiecic po podlaczeniu w/w pinow. Plusy i minus mozna podlaczyc bezposrednio pod akumulator.

Polski VAG 4.9 wskazuje błąd: 302 - "Przekaźnik elektrozaworu ABS-J106" brak osprzętu / nie związany z osprzętem Po skasowaniu błędu powraca jak bumerang Cóż czynić!? Blad ABS moze powodowac ta ikone na wyswietlaczu? Pytam bo jestem po wymianie licznika...

Sprawdze masy, trzeba bedzie wstac kilka godzin przed jazda do pracy

Co do wskazowki paliwa to problem byl nawet przed zmiana zegarow. Od poczatku przy VAGowaniu pojawial sie blad czujnika paliwa-G . (przerwa lub zwarcie do plusa), dlatego teraz postanowilem wymienic wiazke od plywaka. W tym momencie juz wiem, ze smialo moge go podlaczyc tylko pod licznik i powinno juz dzialac. Co do wykrzyknika to jest jeszcze jeden problem. Przy VAGowaniu ABS pojawia sie blad: 302 - Przekaźnik elektrozaworu ABS-J106 brak osprzętu / nie związany ze sprzętem Może w sterowniku ABS szukać przyczyny wykrzyknika?

Chce podlaczyc nowa wiazke od plywaka do ecu. Teraz jest problem typu, jak to dokladnie podlaczyc? Bedzie to dzialalo w taki sposob? Ecu bedzie przeliczal litry z baku i informowal na FISie ile moge przejechac? Czy jednak musi byc to w inny sposob podlaczony, tzn bez trojnika. Byc moze w ECU jest wejscie na pin od plywaka i inny pin ktory jest wyjsciem na licznik??

jaki rocznik?

no wlasnie, to co teraz robic? trojnik ? i podciagnac jeszcze sygnal do ecu? Wiesz moze pod jaki pin do ecu?

faktycznie wpialem sie chyba w czujnik cisnienia oleju. moj blad Przy czujniku jest wtyczka, na poczatku do wtyczki byl wpiety tylko niebiesko-bialy kabelek, co z tym drugim kabelkiem (tym co na powyzszej fotce jest oznaczony numerem [2])? Tez mam go zlaczyc z ta wtyczka czy jak co?[br]Dopisany: 18 Luty 2012, 18:03_________________________________________________[+] Niebiesko bialy kabelek zostawilem, podlaczylem ten drugi pod ten czujnik i dziala jak nalezy. Panowie! Na chwile obecna sytuacja ogarnieta! Plywak podlaczylem bezposrednio pod licznik, wskazowka ladnie pokazuje ilosc paliwa, po wlaczeniu swiatel nie opada, ale nasuwa sie pytanie czy na liczniku bedzie mi wyswietlalo ile moge przejechac na paliwie z baku? Skoro plywak nie ma stycznosci z ECU to chyba nie bede mial tej informacji ??

A widzisz, ja wpialem sie w ten nad filtrem oleju... Wiec u mnie tego nie uruchomie?

Nie, nowy jest od benzyny wiec napewno nie ma tych samych numerów. Powalczylem troche i na chwile obecna dalej mam problem ze wskazywaniem poziomu paliwa oraz po chwili od wlaczenia auta wyswietla sie komunikat o plynie hamulcowym. Filmik do wgladu: Doradzi ktos cos? [br]Dopisany: 18 Luty 2012, 15:03_________________________________________________Jeszcze jedno. Wpialem sie w czujnik temperatury oleju i na liczniku wskazuje ponad 180 C, w czym problem? w czujniku?[br]Dopisany: 18 Luty 2012, 16:58_________________________________________________ 1) Kabelek niebiesko-biały był podłączony pod czujnik temp. oleju, 2) Jest razem z kabelkiem niebiesko-białym, tyleże nie był nigdzie podłączony, [co z nim? od czego moze byc?] 3) Nowy kabel, podpiąłem go bezpośrednio pod czujnik temp. oleju i podciągnąłem do licznika (po tym zabiegu na blacie wskazuje ponad 180 C)

kup złączki do kabli w elektrycznym...