SowaBezOka

Na trzech aku tak samo. Na starym aku, pozniej na pozyczonym od kumpla akumulatorze i teraz na nowym akumulatorze wykrzyknik caly czas sie pojawia po odpaleniu auta i nie znika... Klocki hamulcowe bog wie kiedy wymieniane, jesli bylyby starte mogloby to powodowac ten blad? Dzieki za informacje

Szczerze to nagimnastykowalem sie troche. Ale pozniej zauwazylem, ze mozna odczepic pret idacy do gory i po jego odczepieniu krancowka juz latwo weszla bez wiekszych kombinacji. Sa tam prowadnice w ktore ma wejsc i wchodzi bez problemu.

Tak, wszedl ladnie w prowadnice, a czemu pytasz?

Dzieki, znalazlem wejscie na niego. Siedzi juz na swoim miejscu

Wylecial mi czujnik z drzwi. Obmacalem cale wnetrze i nie znalazlem miejsca w ktorym to powinien sie znajdowac. Poratuje ktos?

No plynu tyle jest, ze nie wiem czy nie za duzo... ---------- Post dopisany 29-07-2012 at 19:57 ---------- Poprzedni post napisany 28-07-2012 at 22:22 ---------- Poza tym, gdy auto jest wylaczony, a jedynie zaplon ma ustawiony w pozycji I (tak by licznik swiecil) to 3 beepniecia pojawiaja sie tylko wtedy, gdy poprzez VAG'a klikam na ABS (identyfikacja) i sa beepniecia i wykrzyknik... Moze sterownik ABS uszkodzony?? Aczkolwiek bledow zadnych nie ma w VAGu...

@spetsnaz - Milo z jego strony, co teraz z tym zrobić? Te przewody powinny gdzieś iśc? Czy są prawidłowo zakończone? Sprawdzilem etke i to jednak nie to. Moje weze maja swoj poczatek przy chlodnicy... Tutaj na zdjeciu pokazalem gdzie maja swoj poczatek owe węzę (są one aluminiowe czy metalowe, nie sa gumowe i akurat sa przesloniete wezem od turbiny oraz dolotem powietrza, ale pokazalem wysokosci na jakich sie znajduja i wychodza one z chlodnicy cieczy) Link do fotki [+] Znalazlem dobre zdjecie. Weze oznaczone jako 1 oraz 2. ---------- Post dopisany at 12:48 ---------- Poprzedni post napisany at 12:09 ---------- Z tego co zauwazylem chlodnice te wystepuja ze skrzynia automatyczna, ECU rowniez mialem zakodowany pod automat. Wiec jesli dobrze mysle, to te weze moge wyrzucic i zaslepic odrazu przy wyjsciu. Sprawdzilem VIN i co sie okazuje siedzial w nim automat. Fajnie, ze oryginalna chlodnica zostala zachowana, dowodzi to tego, ze auto nie bylo klepane z przodu

Plyn jest, mam juz nowy kupiony, ale czekam na klocki i przy okazji jedno i drugie wymienie. akku w stanie idealnym (3 miesieczne). Plyn jest pomiedzy max, a min. jeszcze jedna informacja: - Podczas jazdy gdy wykrzyknik juz dawno sie swieci, gdy wpadne w dol czy mocno zatrzesnie autem, 3 beepniecia ponownie alarmuja i na chwile swieci kontrolka ABS...

Po odpaleniu auta i odczekaniu 10-15 sekund zalacza sie wykrzyknik na FISie oraz 3 beepniecia. Bez odpalania auta, a przekreceniu zaplonu na pozycje gdy auto sie nie odpala, ale zegary sie swieca sytuacja nie ma miejsca. Dzisiaj podlaczajac VAG, wlaczajac abs, gdy silnik byl wylaczony, wykrzyknik rowniez pojawial sie gdy Polski VAG odczytywal informacje o sterowniku... W tym czasie rowniez kontrolka ABS sie zapala, czy sterownik moze byc problemem? na vagu zero bledow ABS...

U mnie po sciagnieciu i ponownym zalozeniu kierownicy rowniez skrzypi. Nie wiem w czym problem :/

Na ponizszym zdjeciu widac ze brakuje wiazki, widocznie jakis czujnik powinien sie tu znajdowac: Skad jest puszczona ta wiazka? Gdzie szukac jej poczatku, byc moze poprzedni wlasciciel schowal ją poprostu...

Na na jakiej zasadzie polegaja paczkomaty? Widze, ze nie ktore firmy wprowadzily ten sposob wysylki i jest on darmowy. Czy tak rzeczywiscie jest?

Klocki hamulcowe: 1.9TDi 55/66kW FDB1289 DDF759 FDB222/596 DDF830 FDB1083 W dobrej cenie, dobrej jakosci. Potrzebuje komplet na przod i tyl. Przeslij cene i firme.

A nikt nie jest w stanie stwierdzic czy to jest kompletna klima czy czegos brakuje? Bo jesli te dwa weze ktore wrzucilem w trzecim poscie nie sa od klimy to i tak i tak bede musial znalezc od czego one byly... Te fotki ktore wrzucilem w 5 poscie sa tylko od strony pasazera i wydaje sie, ze obwod klimy jest zamkniety (na moje nie fachowe oko), a te weze z trzeciego posta znajduja sie po stronie kierowcy... Mowi to cos komus? Albo ktos kto ma 1z albo AFN'a nie wszedlby pod auto i nie zobaczyl co ma pod silnkiem po stronie kierowcy podlaczone metalowymi wezami? ---------- Post dopisany 24-07-2012 at 15:03 ---------- Poprzedni post napisany 23-07-2012 at 18:16 ---------- Naprawde nikt nie jest w stanie pomoc?

Wszedlem pod auto i co sie okazuje: - Osuszacz zakurzony, wyglada jakby siedzial w aucie od poczatku jego skonstruowania... - Od tylu sprezarki (od strony kabiny) jedna srubka wystawala tak, ze dokrecilem ja recznie, a pozniej narzedziami, - Jeszcze do 6 dni temu pocil mi sie silnik z pokrywy zaworow, wiec duzo rzeczy jest tam w oleju i nie wiem czy to jeszcze ten olej z pokrywy czy ze sprezarki, tak czy owak uszczelki pod pokrywa zostaly wymienione, a sprezarka i inne elementy wyczyszczone z oleju (niedokladnie, ale na tyle ile moglem), - Zastanawia mnie nastepujacy fakt - przewody wychodzace od strony chlodnicy sa zaslepione [ponizej zdjecie, stojac przodem do maski auta - weze znajduja sie po prawej stronie, a swoj poczatek maja z lewej (nie wiem czy to ma jakikolwiek zwiazek, ale chcialbym sie dowiedziec)]. Tak ma byc w oryginale?? Z tych wezy tez cos leci, poca sie... ---------- Post dopisany 23-07-2012 at 16:17 ---------- Poprzedni post napisany 21-07-2012 at 21:33 ---------- Zrobilem zdjecia. Obieg wyglada na zamkniety... Spojrzcie prosze: Na ponizszym zdjeciu widac ze brakuje wiazki, widocznie jakis czujnik powinien sie tu znajdowac:

jest foto w temacie, chodzi o te dwa (z tym dziwnym szpikulcem) i ten drugi zapocony... link do fotki

- Zastanawia mnie nastepujacy fakt - od czego sa przewody wychodzace od strony chlodnicy sa zaslepione (stojac przodem do maski auta - koniec wezy znajduje sie po prawej stronie, a swoj poczatek maja z lewej). Tak ma byc w oryginale??

Nie wiem, ciezko stwierdzic. Przyjrzalem sie dokladnie i jednak sa jakies mechanizmy (jeden z lewej strony lampy, drugi bardziej z prawej). Pokrecilem, ale nie widzialem by xenon sie ruszyl...

Nie mam zadnych regulacji. Drogowe i mijania sa oddzielnie. Dokladnie takie cos:

Mam zamontowany zestaw HID. Xenony swieca jednak zdecydowanie za wysoko (tak, ze jest mala roznica miedzy xenonem, a dlugimi). Auto kupilem juz z zamontowanym zestawem, jak go skorygowac?

Gdzie jest vacum w B5 1z??

Dzisiaj przejechalem 350km zalewajac 20 litrow ropy. Spalanie caly czas wskazuje na 50/100 ~ 51/100 . Wskazowka nie wskazuje jeszcze rezerwy, komputer jej rowniez nie pokazuje. Na fisie spalanie tak jak wyzej napisalem, oraz informacja ze paliwa starczy na 30km. Dziwne to troche, postaram sie podpiac VAGa i moze jakies bledy w liczniku sa...

Chlopaki, dzieki za pomoc. Wezykiem przelewowym od wtryskiwaczy sie zajalem podczas wymiany oleju. Otoz jest on u mnie jak sie przed chwila okazalo zaslepiony i popekany. Wiec przypadkiem lalo sie paliwo przy pierwszej jezdzie po wymianie oleju (naszczescie bylo to jakies 1.5km). Wyczyscilem wszystko, zalozylem nowa zaslepke wtryskiwacza przelewowego i przejechalem sie kilka km. Nic dziwnego sie nie dzialo, a turbo juz nie parowalo. Teraz jest problem tego typu, ze zalalem 6litrow ropy, przejezdzilem troche po miescie i spalanie na fisie wskazuje mi 51/100 czasem spada do 50/100 ... Przed wczoraj odlaczalem akumulator i wczoraj jak podlaczalem to rowniez nie wydawalo mi sie normalne spalanie (acz nie patrzylem uwaznie).

no tak ale nigdy nie lecial dymek z niego jak otworzylem maske... czy poprostu jest mozliwosc, ze jakies krople spadly w tym czasie i dlatego parowalo?