darko
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez darko
-
Witaj
-
Witaj
-
Witaj
-
nie miałem Romano w rękach,ale na pewno jak większość reduktorów,które nie mają zintegrowanego zaworu gazowego można łączyć za pomocą nypli czy innych redukcji, na odcinku końcówka tank. a wielozawór musi być faro 8mm bo nie ma innej opcji,tak po prostu jest, Tobie potrzebny jest wielozawór EXTRA,on ma zwiększony wypływ gazu ze zbiornika i do niego podłącza się tylko faro 8mm,zarówno wejście jak i wyjście gazu jest na 8, zwykły wielozawór też ponoć można porozwiercać wyjście gazu,zastosować coś takiego http://www.phjacus.pl/G1-Nypel-redukcja-zlaczka-lacznik-6mm-8mm-p724.htmli i ponoć ma hulać
-
faro 6mm będzie za słabe do zasilenia reduktora,a co za tym idzie do poprawnej pracy silnika na gazie, od wielozaworu w zbiorniku do reduktora musisz poprowadzić albo miedź albo faro 8mm, do faro potrzebne są takie złączki http://www.phjacus.pl/G11-Zlaczka-lacznik-katowy-Faro-8mm-p315.html i http://www.phjacus.pl/373-Zlacze-Faro-proste-8mm-oryginal-p2482.html a w tym przypadku potrzebny jest taki wielozawór http://www.phjacus.pl/W16-Wielozawor-toroidalny-Tomasetto-250-30-EXTRA-p493.htmlten jest akurat do zbiornika o wys. 250mm, ale chyba taki zbiornik będziesz ładował,jeśli nie to odpowiedni do wysokości, przydał by się taki http://www.phjacus.pl/318-Elektrozawor-gazowy-OMB-BFC-fi8mm-ALFEA-p2191.htmllub inny na 8mm,który można połączyć na stałe z reduktorem za pomocą http://www.phjacus.pl/121-Nypel-zlaczka-lacznik-8mm-8mm-GZ-17-23-p746.html, a jak ma być osobno to łączy się to za pomocą miedzi lub faro, aby to wszystko teraz połączyć za pomocą faro potrzeba co najmniej trzy kątowe złączki do faro-dwie do wielozaworu i jedna do końc.tankow. i czy zawór gazowy ma być razem z reduktorem czy osobno to musisz Sam policzyć ile jeszcze i jakich złączek potrzebujesz-czy kątowe czy proste, ISA2 nie ma co załączać bo zamiast pomóc potrafi narobić bałąganu
-
na górze węża powinna znajdować się mała dziurka, musisz popuścić opaskę i wąż lekko pociągnąć w stronę silnika,
-
pomarańczowe BRC Wtryskiwacz koloru pomarańczowego stworzony jest do pracy w pojazdach wolnossących o mocy do 27KM/cyl. lub wyposażonych w turbosprężarkę o mocy do 34KM/cyl.
-
Witaj
-
Witaj
-
Witaj
-
Witaj
-
Witaj
-
Witaj
-
Witaj
-
Witaj
-
Witaj
-
Witaj
-
reduktora nie powinno montować się tylko śrubą regulującą ciśnienie do dołu, reszta ustawień jest dopuszczalna, dobrym rozwiązaniem jest podłączenie reduktora pod chłodniczkę oleju-jeden wąż z chłodniczki na reduktor a drugi z reduktora z powrotem na chłodniczkę, te kapturki z barracud normalnie się ściąga
-
czy na opaskach skręcanych czy zaciskowych nie ma problemu ze szczelnością, stabilność to też żaden problem bo to wszystko jest prawie na styk
-
Witajkontrolka świeci bo nie ma ładowania, samochód będzie odpalał dopóki aku się nie rozładuje napinacz nie ma z tym nic wspólnegowtryski można też zamontować na trójnikach, rozdzielacz albo trójniki pozwolą zamontować wtryski na bardzo krótkich wężykach,2 do 3 cm, na co nie pozwolą wtryski w szynie, faro podłącza się do reduktora,zaworu gazowego czy wz w butli za pomocą czegoś takiego http://www.phjacus.pl/373-Zlacze-Faro-proste-8mm-oryginal-p2482.html, z jednej strony zakłada się faro a z drugiej owy docisk i baryłkęprzy metalowym kolektorze ta puszka też występujedo tego dolicz Sobie jeszcze różne węże,przewody i inne pierdoły, od końcowej kwoty odejmij różne podatki,ZUSY,srusy,wynagrodzenie dla pracownika i trochę się jeszcze znajdzie, i zobaczysz jakie kokosy Ci wyjdą