darko

Witaj.650/250 to jest max.Ale można jeszcze zrobić tak,żeby wchodziło 100% pojemności zbiornika i nic się nie stanie a wiem to stąd,że przy tym robię.

Właśnie brak tego środka i jeszcze zwężki która znajduje się na środku oryginalnego węża jest powodem głośnej pracy pompy wspomagania.

Kolego 650/250/65L powinna wejść ale dla pewności zmierz sobie szerokość i wysokość wnęki na koło zapasowe.Do tego zbiornika potrzebujesz jeszcze wielozawór-to ten zegar na butli bo z twojego walca nie pasuje.Inne wielozawory są do walca a inne do toroidalnych.

Witaj kolego Jarko,co tam na froncie ze smyczkami słychać.Miejmy nadzieję,że kiedyś te domówione dojadą.Pozdrawiam.

Najpierw kolego napisz co to za wtryskiwacze,bo jedne można zregenerować a innych albo się nie da albo się nie opłaca.

Kolego poczytaj Sobie o zimnych lutach jak Ci panel miga.

Pokombinuj troszkę,może nie włączając zapłonu wrzuć 3 lub 4 bieg i popchnij autko kawałek do przodu i spróbuj odpalić a nie od razu wymieniać rozrusznik.Bez obrazy dla kolegi z posta wyżej.Może być pierdoła a może faktycznie padł.

Kolego spróbuj czymś stuknąć w sam rozrusznik,może się gdzieś szczotki zawiesiły.Najlepiej jakby Ci ktoś mógł pomóc w tym,jeden przekręca kluczyk a drugi stuka w rozrusznik,nieraz tak robiłem ale w innych autach nie w audi.

to ile by wyszło za ten zestaw? a znalazła by się jakaś średnia instalacja do 800zł? ---------- Post dopisany 28-06-2012 at 15:14 ---------- Poprzedni post napisany 27-06-2012 at 20:13 ---------- a pakiety z tej firmy się opłaca brać? A20 AC STAG 4 ECO ALASKA 136KM VALTEK SEKWENCJA (2429739272) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Tu masz tylko części pod maskę silnika do tego butla do bagażnika,różne węże,przewody do gazu i w sumie wyszło by około 1500 pln.Sam reduktor Alaska do spokojnej jazdy by wystarczył ale do spokojnej.

Kolego też miałem mało odczynnika w klimie a mimo to kompresor mi się załączał ale wiało niezbyt chłodne powietrze z kratek a wody pod autem ze skraplacza to nie widziałem.Po nabiciu klimy przy kratkach pokazuje temp.poniżej 3st.C a pod autem leje sie ciurkiem.

A może jeszcze coś nie tak z osuszaczem.Też się naczytałem,że można pozrywać gwinty ale postanowiłem go wymienić i było jak u Ciebie,śruby można było odkręcić prawie palcami.

Kolego nic takiego się nie dzieje po odłączeniu aku.Stag może utracić ustawienia jeżeli masz jakieś skoki napięcia. Takie info powiedział gazownik który właśnie staga zakłada, więc coś w tym musi być ale nie będe sie sprzeczał bo może być różnie Kolego w gazie siedzę już kilkanaście lat a od kilku lat zakładam tylko Staga i nic takiego się jeszcze nie stało.Pozdrawiam.

Kolego nic takiego się nie dzieje po odłączeniu aku.Stag może utracić ustawienia jeżeli masz jakieś skoki napięcia.

Tu masz kolego link z allegro do gościa co ponoć za 70 dyszek programuje ponoć wszystkie panele klimhttp://moto.allegro.pl/naprawa-paneli-klimatyzacji-audi-a4-a6-80-100-i2461615846.htmly.

Stag R01 250KM to w zupełności Ci wystarczy a na przyszłość jak znalazł.

smycz x 2.Przelew i dane do wysyłki już poszły

Witaj kolego,musisz szukać panelu z numerami zaczynającymi się od 8DO820.Bo numery 8LO nie załączą klimy,reszta będzie działać.Też tak miałem ale znalazłem panel do mojej A4 tutaj na forum i wszystko teraz śmiga aż miło.Życzę powodzenia w poszukiwaniach.

Ja nie miałem najmniejszego problemu z odkręceniem osuszacza,dostęp po wyjęciu obudowy filtra powietrza i nic więcej,kluczem ruszyłem tylko nakrętki osuszacza a reszta poszła palcami.A też się naczytałem,że można pozrywać gwinty ale nic z tego,może miałem szczęście ale się udało.Po wymianie dławika,osuszacza i nabiciu klimy przy temp.na zewnatrz 18 st.C z kratek wiało 3 stopnie C.

Przy sekwencji kolego to samemu możesz sobie wymienić filtr fazy lotnej,nic więcej.Reszta to dobry gazownik.

koledzy powiem wam tak,że hana zaczynają się psuć.Są bardzo popularne i i zaczynają być klepane byle gdzie.Tak jak ze wszystkim co było dobre ---------- Post dopisany at 22:14 ---------- Poprzedni post napisany at 22:14 ---------- koledzy powiem wam tak,że hana zaczynają się psuć.Są bardzo popularne i i zaczynają być klepane byle gdzie.Tak jak ze wszystkim co było dobre

Kolego możesz włożyć żaróweczkę do kontrolki pasów.Ja tak zrobiłem w swoim ADR i świeci parę sekund od chwili włączenia zapłonu.

Tylko nie LOVATO,z BRC też daj sobie spokój.

kolego zrób sobie najnowszą aktualizację sterownika i obniż minimalne ciśnienie gazu na 0,4

Czujnik jest nowy Instalacja ma 3miesiące nówka sztuka Wiem że można przestawić na mniejszą temp.Ale nie chcę tego Po to jest sekwencja że by chronić silnik przed zużyciem jak bym chciał tak mieć załorzył bym zwykły LPG niżej już na pewno nie dam mu zejść na reduktorze. Na wężu zaraz przed reduktorem jest wmontowany czujnik i tam ustwia się temp. Gazu która puszczą ją do reduktora gaz jest zimny a w mrozy jeszcze bardziej i nie poda go do reduktora jeżeli nie będzie miał tem zadanej w ustawieniach i dlatego muszę chyba znowu do gaziarza podjechać że by mi ją obniżył jeszcze na mniejszą kolego jakim cudem masz puszczony gaz do reduktora jakimś wężem i to jeszcze z jakimś czujnikiem temp.to niemożliwe

kolego jeśli posiadasz w niemieckim dow. rejestr.wbity gaz i posiadasz jeszcze atest na butlę to nie ma żadnych problemów.