darko

Tak to jest najnowsza wersja,jak masz na gwarancji to nie zmieniaj żadnych ustawień bo możesz utracić gwarancję aktualizuje się podłączając komp pod sterownik i wczytuje aktualizację. Po otwarciu AC GAZ SYNCHRO u góry masz aktualizacja sterownika otwierasz i później wybierasz sterownik wczytaj aktualizację i wsio zapyta się jeszcze przed czy zachować ustawienia.Ale jak masz jeszcze gwarancję to nie grzeb jedź nich Ci zaktualizują.U góry masz tam jeszcze help-informacja o sterowniku tam się zapisuje każde podpięcie pod sterownik gazowy. I jeszcze jak się podepniesz innym kompem niż ten który był użyty do pierwszego ustawienia powinien wyskoczyć komunikat o nieautoryzowanej zmianie ustawień i o utracie gwarancji.

To ciśnienie jak jest na benzynie to normalka do poprawienia według Mnie próg przełączania na gaz dać na 700 obrotów niech się przełącza na wolnych obrotach podnieść max.obroty na gazie bo jak przybutujesz powyżej 6000 to przełączy się na pb obniżyć min.ciśn.gazu bo jak zatankujesz jakiś słaby gaz to będziesz jeździł na pb obniżyć na 0,5 bar czujnik temp.reduktora na zavoli zeta można by też ustawić przełączanie cylindra na jakieś 200ms no i troszeczkę można podnieś mnożnik na mapie.Tyle według Mnie.Pozdrawiam. ---------- Post dopisany at 20:47 ---------- Poprzedni post napisany at 20:44 ---------- Przydało by się jeszcze zaktualizować sterownik do najnowszej wersji bo Masz jeszcze starą 7,0,0 a nowsza jest 9,0,0 coś tam

Raczej nie trzeba,wymieniono uszkodzony na sprawny i chyba to na tyle.U kolegi wymienialiśmy wszystkie wahacze bez sprawdzania zbieżności,auto jedzie prosto,przy hamowaniu nie ściąga,opon nie ścina a jeździ już rok i problemu nie ma.

Zależy jakiej firmy założyli bo banana można już kupić poniżej 100pln a jak reszta to robocizna to tak jakby trochę za dużo.

polak potrafi:facepalm:

Każda ciecz z czasem traci swoje właściwości.Ostatnio wymieniłem u Siebie olej w manualnej skrzyni biegów-też się nie wymienia,po odkręceniu korka spustowego wylał się czarny żur a nie olej.

Raczej pompka zaczyna pracować z chwilą zakręcenia rozrusznikiem możliwe,że paliwo się cofa do zbiornika.

Sam Sobie odpowiedziałeś,przód trzeba jakoś trochę odciągnąć bo niczym tej śruby raczej nie złapiesz trochę jakby tam jest za ciasno.

Obydwa są dobre,wybór należy do Ciebie.

Kolego tylko bez urazy,takie samoróby mogą przynieść nieraz odwrotny efekt.Nie mówię akurat o Tobie nie zawsze opłaca się poprawiać konstruktorów.Jeśli chodzi o reduktor nic nie powinno się stać raczej nie zaszkodzisz.

Kolego jak możesz to zapodaj zdjęcie tego odolejacza.

Kolego kiedyś,gdzieś ktoś pisał o ociepleniu reduktora nawet o jakichś grzałkach do wody ale po co.Jeśli Masz sprawny układ chłodzący to kwestia 2-3 minut i reduktor jest ciepły zależy też jaką Masz temp. przełączania.Miejsce na reduktor w Audi to pod zbiorniczkiem płynu chłodzącego a temp.przełączania 30 stopni i wszystko powinno być ok. Wiadomo zimą czas troszeczkę się wydłuży.

Obudowa sterownika jest szczelna,ważne żeby wtyczka przyłączeniowa wchodziła od dołu.W Audi jest to miejsce najbardziej popularne do montażu sterownika.Osłaniając go na pewno mu nie zaszkodzisz.

Witam kolegów.Szykuje Mi się wymiana amorków to przy okazji chciałbym lekko obniżyć auto.Czy można założyć coś takiego SPRĘŻYNY obniżające H&R29 753 AUDI A4.Sprężyny pochodzą z audi A4 B5 z 2000r. Z góry dziękuje za wszelkie sugestie.

Wlałem Castrola 75W90 ful syntetyk ori będzie na pewno droższy.Wchodzi 2,3 litra oleju.A to,że ciężko wchodzi jedynka to chyba raczej nie wina oleju tylko może coś w skrzyni.Oby nie.

Kolego u Mnie podciekał troszeczkę olej przez uszczelnienie wybieraka postanowiłem je wymienić.Też się naczytałem,że w manualu oleju się nie wymienia ale postanowiłem go wymienić-skrzyni biegów na pewno nie zaszkodzę.Jak odkręciłem korek spustowy to wylała się tak jakby bardzo brudna woda.Przed wymianą zdarzało się coś takiego,że odpuszczając gaz do końca i później delikatnie go dodając było czuć szarpnięcie autem takie jakby gdzieś były jakieś luzy czy to na przegubach czy gdzieś na jakichś zębatkach w skrzyni biegów.Po wymianie oleju w skrzyni problem ten zniknął do dnia dzisiejszego nie wiem czym to spowodowane-jakieś cudowne uzdrowienie.Ważne,że już nie poszarpuje.

Kolego raczej nie powinno być żadnej różnicy w cenie.Qbox zastępuje 4 i 300 ale narazie jest tylko do silników cztero-cylindrowych.Choć znając życie niektórzy na nowościach będą na pewno chcieli zarobić.U Mnie siedział STAG 4 a teraz od jakiegoś czasu mam właśnie Qboxa i od razu po zmianie auto stało się bardziej żywsze. ---------- Post dopisany at 19:47 ---------- Poprzedni post napisany at 19:42 ---------- W STAGU też nie ma problemu z gwarancją i produkuje ON całą kompletną instalację;elektronika,reduktor i wtryskiwacze.

Kolego obydwa są dobre ale Ja osobiście wolę acr01 są one do 150KM wybór należy do Ciebie. Zapytaj się o Staga 4Qbox już zaczyna się pojawiać na rynku jest bardziej rozwinięty.

Kolego na jednym i drugim nie będzie problemów ale jeśli chodzi o BRC to już wielu kolegów pisało,że chodzi fajnie dopóki jest na gwarancji później dzieją się różne cuda. ---------- Post dopisany at 19:25 ---------- Poprzedni post napisany at 19:21 ---------- Kolego STAG w zależności jaką instalację wybierzesz daje dwa lub trzy lata gwarancji bez limitu kilometrów. ---------- Post dopisany at 19:35 ---------- Poprzedni post napisany at 19:25 ---------- Pierwszy przegląd powinien być w granicach 1tys.km a później co 10tys.

Reduktory AC do 250KM zostały już poprawiane.

Kolego to nie jest sekwencja,żadnych map tam nie ma.Po prostu trzeba na nowo poustawiać różne wartości i powinno być ok. ---------- Post dopisany at 22:08 ---------- Poprzedni post napisany at 22:05 ---------- Może namawiać na zmianę na sekwencję.Jeśli masz zamiar trochę tym autem pojeździć warto się zastanowić.

to jest układ zamknięty więc w obydwu jest ciśnienie

Kolego to zielone to najprawdopodobniej olej do smarowania sprężarki jest tam nieszczelność,jedna rurka ma być zimna,sprawdzić ciśnienie możesz naciskając zaworek serwisowy powinny być dwa,jeden przy podszybiu drugi gdzieś w okolicy chłodnicy klimy odkręcasz plastikowy czepek i widzisz normalny wentylek taki jaki jest w kole,syczenie to normalna rzecz,gaz się rozpręża.

I też się dołączyłem.

Kolego po wymianie listwy ktoś Ci musi zmienić ustawienia w sterowniku,przeprowadzić na nowo kalibrację i odpowiednio ustawić mapę bo bez tego d...a nawet lista HANA nie pomoże.