darko

Możesz kolego powiedzieć magikom od klimy niech nabiją Ci azotem,trochę poczekać i powinno się okazać czy wszystko szczelne.Tylko najpierw odciągnąć czynnik a jak wszystko ok to nabijać czynnik,olej no i barwnik dla pewności na przyszłość.

Kolego reduktor AC R01 jest na chwilę obecną jednym z lepszych na rynku,poczytaj Sobie na forum lub popytaj kogoś kto jest obeznany w temacie, ten który Ci podałem jest do 150KM a z czerwonym dekielkiem przednim do 250KM.Pozdrawiam.

Nie do końca kolego,u Mnie jak kupiłem auto było tylko 200g i sprężarka się załączała choć mało co chłodziła.Podepnij sprężarkę na krótko i zobaczysz czy zaskoczy.

Przerabiałem ten temat,jak kupiłem autko miałem panel klimatronika z polifta ,który sterawał wszystkimi klapkami,ogrzewaniem ale nie załączał klimy.Panel z numerami 8LO nie załączy klimy w przedlifcie muszą być numery początkowe 8DO 820.Na allegro jest magik co ponoć wgrywa nowe oprogramowanie do klimatroników poliftowych i wszystko śmiga,miałem wysłać ale dorwałem panel do swojego auta i wszystko działa.Może kolega Tom A4 ma właśnie taki panel i mu śmiga.U Mnie został ten sam panel na diodach i niestety nie załącza klimy może go kiedyś wyślę.

Kolego,u tego sprzedawcy można śmiało kupować.Pracuje przy gazie i często u niego coś zamawiamy a co do części poleciłbym Staga nie koniecznie musi być 300 może być Stag 4 np.coś takiegohttp://allegro.pl/a54-ac-stag-4-plus-r01-valtek-sekwencja-promocja-i2503786108.html jest drożej od Diego ale i na pewno lepsze.Piszesz,że tył masz wnioskuję,że Sam będziesz zakładał ale jak będziesz chciał wbić gaz do dowodu to potrzebujesz do tego fakturę Vat i homologację z montażu,mam nadzieję że o tym wiesz.

" BRC 24 spisuje się doskonale, narazie żadnych problemów'' No właśnie jak na razie--a jak się zacznie coś pie....yć to koszta idą w setki złotych.

Witaj kolego,zamiast HANA możesz wziąć AC W01,listwa naprawdę dobra a na pewno będzie taniej niż Hana.Mam identyczny zestaw założony u Siebie i wszystko w jak najlepszym porządku.Tak,że mogę na pewno polecić.A montaż w zakładzie partnerskim i masz ogólnopolską gwarancję.

Witaj kolego.Na twoim miejscu wziąłbym reduktor AC R01 z czerwonym deklem,listwa może zostać choć można się zastanowić nad AC W01 BFC też czerwona wystarczy na parę koników więcej.

Kolego jak będą chcieli to pod klapką zmieszczą całą końcówkę bez żadnej redukcji,jak tak Sobie sam zrobiłem.Bez problemu idzie to zrobić i nic nie trzeba wkręcać. <br /><br /> ---------- Post dopisany at 21:33 ---------- Poprzedni post napisany at 21:32 ---------- Kolego jak będą chcieli to pod klapką zmieszczą całą końcówkę bez żadnej redukcji,jak tak Sobie sam zrobiłem.Bez problemu idzie to zrobić i nic nie trzeba wkręcać. http://s14.postimage.org/60rcuvi25/20120723020.jpg <br /><br /> <br /><br />

Kolego jak będą chcieli to pod klapką zmieszczą całą końcówkę bez żadnej redukcji,jak tak Sobie sam zrobiłem.Bez problemu idzie to zrobić i nic nie trzeba wkręcać.

Myślę kolego,że trzech tys.nie powinno przekroczyć.A jak chcesz Staga to raczej w warsztacie partnerskim,masz później gwarancję ogólnopolską.A tu możesz Sobie poczytać.AC Spółka Akcyjna - Autogaz, LPG, autoczęści

Kolego poleciłbym Ci Staga 300 Premium,reduktor AC R01 czerwony jest do 250 KM,wtryski najlepiej Hana.Co do BRC jest to tylko fajna instalacja do montażu bo zakładasz i wypad z warsztatu nic praktycznie się nie ustawia coś mogę na ten temat powiedzieć bo przy tym robię.A jak coś zacznie się sypać to wydatek później jest spory.Sam jeden wtrysk kosztuje ponad 200pln a jest tam ich cztery a lubią z czasem przepuszczać gaz.Ale decyzja należy do Ciebie.

Nie ma za co kolego.Szybkiego rozwiązania problemu.

Kolego Ja miałem problem z odpalanie po dłuższy postoju ale u Mnie padł reduktor i puszczał gaz do kolektora,po wymianie pali na dotyk nie ważne ile teraz postoi.Tak że mówienie,że ten typ tak ma jest nie na miejscu.

Mogły się porozjeżdżać mapy benzynowe ale jak pisałeś wcześniej,że przejechałeś 300 km na benzynie to raczej wszystko powinni wrócić do normy.Może cofa się paliwo do zbiornika dlatego trzeba kręcić dłużej,może regulator ciśnienia na listwie wtryskowej już nie domaga.Ściągnij z niego wężyk i powąchaj czy nie śmierdzi paliwem.

Witaj kolego,pierwsze co zrób to po zatrzymaniu zdejmij wężyk od podciśnienia,który łączy reduktor z kolektorem ssącym,jest on bezpośrednio podłączony pod kolektor lub przez jakiś trójniczek i zobacz czy nie leci tam gaz,popsikać jakąś pianką czy śliną i jak będą robić się jakieś bańki to przyczyna znaleziona,może też przepuszczać listwa wtryskowa do sprawdzenia w ten sam sposób tylko tam są cztery wężyki.

Witaj kolego,niestety jak przepuszcza gaz wężykiem od podciśnienia do dolotu pozostaje tylko wymiana reduktora.Zatkanie wężyka od strony dolotu nic nie da bo reduktor już przepuszcza gaz a z czasem może być coraz gorzej.

Nabij azotem,poczekaj z 30 min. i jak nie będzie jakiejś nieszczelności można śmiało nabić kompleksowo,czynnik,olej i barwnik.Na sucho nie ma co próbować bo można sobie niepotrzebnie narobić kosztów.Można sprawdzić za pomocą VAG-a choć to nie jest zalecane. ---------- Post dopisany at 21:38 ---------- Poprzedni post napisany at 21:35 ---------- Skoro masz pustą klimę warto by od razy wymienić osuszacz i dławik-dysza rozprężna.

Do wymiany osuszacza należy odciągnąć czynnik z układu inaczej się nie da,chyba że go wypuścisz w powietrze.Jak ciepłe przewody to raczej zawilgocony osuszacz i tylko wymiana,przy okazji od razu dławik-dysza rozprężna.

Witaj kolego,przyczyn może być wiele może brak czynnika,może jakiś czujnik,może masz nie ten panel klimatronika.Podepnij VAG-a na pewno jakieś błędy wypluje,od czegoś trzeba zacząć.

Z tym BRC jest tak,że jest to dobra instalacja do montażu bo zakładasz,odpalasz auto i wypad z warsztatu nic praktycznie się nie ustawia.A jak zaczyna się coś dziać to mało który gazownik umie to ogarnąć a do tego jak coś zacznie się pie.....ć to za części należy słono bulić.Wszyscy tak to zachwalają,do czasu aż coś dupnie.

A Ja to najlepsze paliwo mam po 2,15 i tak jest za drogo.

Kolego a gdzie Ci ta używka ciekła,bo jeśli na zakuciu to zakuć na nowo i będzie hulać tylko wszystko należy w środku zostawić tak miałem,że Mi ciekło na zakuciu przy pompie.Po odcięciu starego zakucia i ponownym zakuciu wszystko hula bez wycia pompy.Musisz na nowo rozglądać się za jakąś używką chyba,że chcesz mieć nówkę z salonu w co wątpię.Pozdrawiam.

Witaj.650/250 to jest max.Ale można jeszcze zrobić tak,żeby wchodziło 100% pojemności zbiornika i nic się nie stanie a wiem to stąd,że przy tym robię.

Właśnie brak tego środka i jeszcze zwężki która znajduje się na środku oryginalnego węża jest powodem głośnej pracy pompy wspomagania.