darko

A kto Mu wystawi fakturę i homologacje potrzebną w wydziale komunikacji. Czy ja pisałem aby sam założył? To jest koszt części a z montażem powinno się w 2000zł zmieścić A myślisz kolego,że gazownik tylko czeka aby ktoś do niego przyjechał ze swoimi gratami. ---------- Post dopisany at 14:33 ---------- Poprzedni post napisany at 14:30 ---------- A kto Mu wystawi fakturę i homologacje potrzebną w wydziale komunikacji. Czy ja pisałem aby sam założył? To jest koszt części a z montażem powinno się w 2000zł zmieścić wszystko jasne, poza jednym szczegółem.. po co mi do 100 konnego silnika zestaw dla mocy rzędu 200 koni ? przerost treści nad formą ? czy chodzi Wam o niezawodność i możliwość jakiegoś tuningu mocy przy zasilaniu na LPG... ps. dodam może, że w stajni mam jeszcze corrado G60 i pewne pojęcia nie są mi obce, zaś daawno nie miałem auta pod gazem [ ostatnio z 10 lat temu passata B4 2.0 ale to była IIga generacja lpg o ile dobrze pamiętam, wiec strzały w kolektor itp jak było źle wyregulowane i kiepski zapłon ] Tutaj możesz Sobie poczytać AC Spółka Akcyjna - Autogaz, LPG, autoczęści

Kolego posprawdzaj dobrze dolne-tylne wahacze ''banany'' ---------- Post dopisany at 22:55 ---------- Poprzedni post napisany at 22:50 ---------- Miałem wybity prawy i czułem czasem tak jakby koło miało wejść do środka podjeżdżając pod mały krawężnik

Chyba jest na odwrót-jak zewnętrzne to stuka przy skręconych kołach a na prostych spokój

A kto Mu wystawi fakturę i homologacje potrzebną w wydziale komunikacji.

STAKO jest to producent butli,jak masz niesprawny termostat to nie dogrzewa się silnik przez to jest też nie zagrzany reduktor co może powodować,że zamiast fazy lotnej do silnika dostaje się faza ciekła nie jest to dobre a do tego niebezpieczne.

''Ja zrobiłem na zagazowanym ADR-ze 340 tkm.'' Bo Ja go zakładałem.

Jak odkręcisz schowek po stronie pasażera i zerkniesz pod spód w środkowym tunelu ujrzysz tam dwa silniczki,jeden z czerwonym drugi z niebieskim cięgnem.Trzeba się trochę nagimnastykować,żeby je wykręcić ale da się. ---------- Post dopisany at 23:21 ---------- Poprzedni post napisany at 23:18 ---------- wyżej masz opisane-Klimatronik naprawa

Panele z nr.8DO 820 ciężko znaleźć a jak się trafi to tak jak napisałeś-cena zaporowa. Kolego poczytaj Sobie o zimnych lutach a jak nie masz ogrzewania to może przyblokowała się klapa ciepłe-zimne powietrze.Można włożyć panel z inną literką na końcu i będzie działało-miałem panel z literą D założony został z B i wszystko działa,Można na szybko wsadzić panel 8LO820...nie będzie tylko działać klimatyzacja tzn.nie załączy sprężarki prócz tego wszystko śmiga.

Podciśnienie masz w kolektorze ssącym:decayed: na pewno nie tylko Ja nie wiem o co Ci chodzi-szukasz jakiegoś czujnika,węża podciśnienia czy co

Raczej reduktor ale może być razem z filtrem,musiałbyś wiedzieć jaką nazwę nosi reduktor wtedy wiadomo by było czy jest razem z filtrem gazowym czy filtr jest osobno.

poszukaj rurki gazowej,która idzie od zbiornika do komory silnika,wchodzi do zaworu gazowego albo bezpośrednio do reduktora gdzieś tam na pewno jest jakas cewka ---------- Post dopisany at 23:16 ---------- Poprzedni post napisany at 23:09 ---------- na tym jajowatym pod zbiorniczkiem jest tam na pewno jakaś cewka,jak nie cyka spróbuj ją podłączyć na krótko i zobaczysz czy cyka-jak nie to raczej padła.

Domyślam się,że masz zwykłą instalację nie sekwencje jeśli gaz przełączasz przy 2000obr.,pod maską masz na pewno jeszcze zawór gazowy,spróbuj na krótko podłączyć cewki od zaworu i od reduktora pod aku i posłuchać czy cykają,może któryś elektrozawór się zawiesił.A może auto było u mechanika i ktoś zakręcił zawór przy butli.

Coś nie tak z czujnikiem wysokiego ciśnienia,nie wiem gdzie w A3 ale w A4 znajduje pod lewą lampą stojąc przodem do silnika.Może padnięty a może wtyczka nie podpięta lub kable przetarte.

Najprawdopodobniej a raczej pewne,że reduktor puszcza gaz do dolotu i stąd problemy z odpaleniem po dłuższym postoju bo jak napisałeś-jak nie ma gazu nie ma problemu.Odpal auto,niech się przełączy na gaz i zgaś potem zdejmij wężyk,który idzie od reduktora do kolektora ssącego zdejmij go psiknij jakąś pianką lub pośliń i zobacz czy robią się bańki-jak są reduktor do wymiany. Z waltekami daj Sobie spokój może być AC W01,REG FAST.

kolego u Ciebie te sprężyny wykończyły amorki czy po prostu się już same amorki kończą.Ponoć do -30 może być seria według niektórych a inni piszą,że tylko o skróconym skoku.I kto tu ma rację.

'' a u mnie tez wiskozy reką na zimnym nie da rady zatrzymac.ale u mnie to tak jest od nowosci jak 4 miesiace temu wymienialem wisko'' Ciekawe jak będzie jak przyjdą mrozy ,silnik będzie się na pewno nagrzewał dłużej co wpłynie na spalanie. Może przez to wisco masz cały czas zimny dolny wąż od chłodnicy.

Szybciej minęło prawie 5 lat niż ja zrobię na rozrządzie 120 tyś km... Wszyscy Ci kolego piszą,że co 120tys.km lub co 5 lat. Masz przejechane 120 tys.to wymieniaj a jeśli w ciągu 5 lat przejechałeś tylko 50 tys.km to też wymieniaj bo minęło już 5 lat.

Proszę szanownych kolegów o rozszyfrowanie oznaczenia sprężyn HR przód 29989 HA® tył 29989 VA(F) i czy takie sprężyny mogą pracować ze standardowym amorkiem. Z góry dziękuje.

Stag 4plus,wtryski AC W01,reduktor AC R01 w zupełności wystarczy jak do tego auto-nie jest ani skomplikowane ani wymagające a w kieszeni zostaje 300-400pln.Temp.przełączania ustawiona na 30st. i zimą zanim oskrobiesz szyby będzie już chodził na gazie.

koledze zależy tylko na wyjęciu silnika bo auto chyba do rozbiórki,300-400 więcej nie powinno być

120 tys. jednak nie dłużej niż 5 lat a to chyba ze względu na zużycie materiału ---------- Post dopisany at 22:00 ---------- Poprzedni post napisany at 21:58 ---------- łańcuszek wymienisz Sobie jak zacznie klekotać-takie moje zdanie.

Ja bym jak najszybciej wymienił cały płyn i jeszcze przepłukał cały układ.

Ja posiadam butlę 53L i tyle Mi wchodzi zamontowana jak u większości i jakoś wyjeżdżam do końca,obniżone minimalne ciśnienie gazu i włączona inteligentna obsługa spadku ciśnienia.

Kolego obstawiałbym to minimalne ciśnienie bo jak depnąłeś 1,2 przy małej ilości gazu w zbiorniku to ciśnienie spadło poniżej minimum i przełączyło na PB a wiadomo,że teraz jest chłodniej i może zatankowałeś trochę słabszy gaz i ciśnienie nie będzie takie jak latem. ---------- Post dopisany at 21:48 ---------- Poprzedni post napisany at 21:46 ---------- jakiej firmy masz instalacje