darko

przegonić porządnie auto to maź zniknie,

to jest cały pas przedni http://allegro.pl/audi-a4-b5-pas-przedni-i5759703062.html osprzęt przekładasz ze swojego, do 1,9 pasuje też od 1,8 i 1,8T może potrzebny byś też odbój,jeśli oberwała belka http://allegro.pl/odboj-zderzak-l-p-8d0807133a-8d0807134a-audi-a4-b5-i5888916880.html bo raczej takie posiadasz,

chyba chodzi o to http://allegro.pl/audi-a4-b5-1-9-tdi-wzmocnienie-pasa-przedniego-i5904557350.html

do wyregulowania gazownia

fazy lotnej co najmniej taki, http://www.phjacus.pl/F82-Filtr-fazy-lotnej-FL01P-2x12-Czaja-poliester-p948.html albo bardziej bogato i niby lepiej filtrujący, http://www.phjacus.pl/F118-Filtr-fazy-lotnej-Certools-2x11-F-779B-wlokno-szklane-p2325.html, przy następnej wymianie kupisz tylko sam wkład, co do fazy ciekłej-jest ich dziesiątki,to trzeba by znać nazwę reduktora gazowego bo z nim przeważnie idzie w komplecie zawór gazowy, jak nie wiesz jak wygląda zawór gazowy to trzeba by zobaczyć dokąd dochodzi rurka gazowa wchodząca od spodu do komory silnika, w tym audi reduktor z zaworem gazowym montuje się przeważnie pod zbiorniczkiem wyrównawczym płynu chłodniczego lub w okolicy zbiorniczka płynu wspomagania, coś nie bangla z tym drugim filtrem więc jest tutaj http://www.phjacus.pl/F118-Filtr-fazy-lotnej-Certools-2x11-F-779B-wlokno-szklane-p2325.html jeśli chciałbyś już super,hiper to polecam http://www.phjacus.pl/F104-Filtr-fazy-lotnej-LPGTECH-Perfect-Blue-p1959.html

cały czas mam tak samo,i wszystko jest w porządku, niczym bym się nie przejmował,

rozrobiona woda z płynem do naczyń i pomoże wykryć nieszczelność na połączeniach gazowych, spróbuj podokręcać wszystkie możliwe opaski na wężach gazowych,

jak możesz wziąć W03 to je bierz,są naprawdę dobre i narazie nic złego o nich nie można powiedzieć, Barracudy też kiedyś zaczynały od zera,

jeśli wybierać z tych dwóch,to raczej acw01 ze staga,ale BFC-o zwiększonej wydajności i powinno sie zamknąć w okolicach 300zeta

witam

czy to czerwony czy czarny acek,to przed montażem dobrze jest mu od razu zwiększyć ciśnienie

w niczym nie przeszkadza, ale jak jest już mała dziurka w wydechu to ruda szybciej się za to weźmie,

http://allegro.pl/przewod-rura-nagrzewnicy-audi-a4-b5-1-6b-96r-i5758810328.html powinno pasować też od 1,8 i chyba 1,9

sprężyny zostawiasz swoje, a czy coś z nią się stało,można stwierdzić dopiero po rozbiórce,

jeśli sterownik jest prawidłowo podłączony pod OBD auta to odpal auto,przełącz je na PB i dopiero wtedy się podepnij pod złącze,powinno działać, auto po odpaleniu nie może się wogóle przełączyć na gaz, inaczej może zablokować OBD

może graty gazowe założone pod fabryczną moc a pod czipa już nie wydalają,stąd dolewka PB, jaki sterownik gazu zamontowany,

Witaj

Witaj

Witaj

Witaj

jeśli Masz choć trochę zdolności do grzebania przy aucie,to dasz radę zrobić to samemu, do wymiany komplet uszczelek coś takiego jak to http://allegro.pl/uszczelka-pokrywy-zaworow-audi-a4-b5-b6-a6-1-8-t-i5229205001.html

jest tylko jeden czujnik ciśn. może ilość czujników pomyliła mu sie z układem chłodzenia, i zalej pożądnym olejem 5W40 a nie 10W

Witaj

na ateście zbiornika podana jest jego objętość i ile gazu powinno wchodzić, jeśli masz jakieś zdolności,to możesz wymienić sam, koszt nowego zbiornika i do tego zapewne wielozawór wyniesie około 500zeta

do twojej butli powinno wejść 57-58 litrów gazu, często bywa,że za pierwszym razem wchodzi mniej gazu niż powinno wejść, trochę tzn. ile zostało wyjeżdżone gazu, jeśli zostało tylko kilka litrów gazu a wielozawór masz zamontowany bliżej tylnych siedzeń to tak będzie się działo, do wyjechania całego gazu pozostaje delikatne operowanie pedałem gazu,można go wtedy wyjechać do końca a jeśli jest to niemożliwe,to może źle dobrany jest wielozawór i rurka pobierająca ciekły gaz nie sięga do dna zbiornika ,przez co nigdy nie da się wyjechać wszystkiego do zera tylko podgięcie pływaka zwiększa możliwość zatankowania większej ilości gazu, można też wyciągnąć tzw. zabezpieczenie i wtedy tankujemy 100% zbiornika