darko

popsikaj jakimś kontakt sprajem do środka manetki, kiedyś miałem podobnie i nie umiałem jeszcze mrugnć zespolonymi, po zapsikaniu i kilkukrotnym rozruszaniem manetkami od dłuższego czasu spokój,

bo wtryski gazowe także mogą popuszczać gaz do dolotu, zdejmij wąż zasilający wtryski,

podpiąć wkłady bezpośrednio pod aku, jak dalej nie grzeją to są gdzieś przepalone,

kup z angola

tylko co zmieniał ?

go fast to sterownik trochę okrojony w porównaniu z Qboxem ale bedzie wystarczający do Twojego auta, reszta też jest wystarczająca, kiedyś miałem wtryski AC W01 i nie narzekałem, nie ma się co wachać tylko zakładać i oszczędzać na tankowaniu

od spodu po bokach powinny znajdować się dwa wkręty na śrubokręt krzyżak

jeśli masz gaz sekwencyjny to po skończonej jeździe,na noc odłącz wąż gazowy zasilający wtryski i zdejmij cienki wężyk podciśnienia z reduktora,jeśli rano odpali normalnie to albo wtryski gazowe albo reduktor popuszcza gaz do kolektora i stąd są problemy z odpaleniem po dłuższym postoju na szybko też można sprawdzić czy gaz dostaje się do kolektora dolotowego, po zgaszeniu auta na gazie ściąga się cienki wężyk podciśnienia,ten który idzie z reduktora do kolektora czy do map sensora czy gdzie on tam u Ciebie idzie i koniec wkłada się do jakiegoś pojemnika z wodą,jeśli pojawiają się jakieś pęcherze powietrza tzn. że reduktor popuszcza gaz, tak samo robi się z wszystkimi wężykami od wtrysków gazowych,i jeśli pojawiają się gdzieś jakieś pęcherzyki to jest winowajca, jeśli jakaś rzecz popuszcza gaz w dolot to są problemy z odpaleniem rano,przy ciepłym silniku tego nie użyczysz

kilka dni temu próbowałem to rozkręcić niestety się nie udało, a że miałem uszkodzoną chłodnicę klimy odciąłem śrubunki od chłodnicy, jedno miejsce na klucz poszło w imadło na nakrętkę dobry klucz i z bólem jakoś poszło, na tych śrubunkach co są w chłodnicy nie zostało wcale gwintu,zostały całkowicie zerwane przez nakrętki ale za to same nakrętki na wężach są całe,

może być zatkany smog, pompa oleju może już niedomagać, do sprawdzwnia ciśnienie oleju, powinieneś zalać 5W40, Castrol to nie najlepszy wybór

Witaj

Witaj

Witaj

przydałoby się sprawdzić ciśnienie oleju, może w misce olejowej pływają jakieś farfocle po Castrolu i co jakiś czas smok pompy olejowej coś takiego zassie i go przytka ale żeby to sprawdzić to tylko micha w dół,a z tym to trochę zabawy,

zrobiło się chłodniej a do tego diesel,

Witaj na forum

Witaj

opcja 4 lub 5 na Barracudach i do tego ktoś to porządnie założy i wystroi, Stag 4 jest do czterocylindrowca a kolega ma V6

filtr gazu nie ma nic wspólnego z falowaniem obrotów, przyczynami mogą być zabrudzona przepustnica, lewe powietrze, po tym można wywnioskować,że reduktor już swoje przeżył,skoro nie można go normalnie ustawić, przy tej instalacji i zapchanym filtrze gazu objaw jest taki,że ja mu w gaz a on i hu hu nie chce jechać.

Witaj

http://www.phjacus.pl/F134-Filtr-odstojnikowy-Alex-Ultra-360-poliester-3x12mm-p2559.htmltutaj taki obecnie na fali, możesz kupić taki http://www.phjacus.pl/F47-Metalowy-filtr-fazy-lotnej-3x12-FLY01-Czaja-FLY01-p282.htmlparę zeta przyoszczędzisz zostanie na piwko, większość wymieniających Sami właśnie takie kupują i się cieszą,że zaoszczędzili

przełóż magnes ze starego, wyłapuje on metalowe opiłki ze zbiornika

ręczny ma samoregulator i powinien sie sam ustawić

http://www.phjacus.pl/F18-Filtr-fazy-cieklej-OMB-p67.htmlto jest prawdopodobnie ten Twój-fazy ciekłej w zaworze gazowym, ahttp://www.phjacus.pl/F154-Filtr-fazy-lotnej-Certools-12mm-2x12mm-poliester-p2758.html-troszkę droższy ale lepszy niż zwykła bibuła-fazy lotnej tak wygląda na zdjęciu,chyba że masz z jednej strony wlot gazu większy,to musisz szukać 16mm-2x12mm

najpierw moc,potem gaz