Tytus

Witam Kolega boseron poprosił mnie aby zrobić logi w jego aucie i wrzucić na forum. Auto jest mułowate, kopci dość mocno i często łapie tryb awaryjny. Niedawno w aucie był wymieniony zawór N75. Dynamiczne (grupa 011 logowana na 3 i 4 biegu) Statyczne BS Pomożecie koledzy? :>

Wszystkiego najlepszego Trzeniu

Graty Cuber, ale fioletowy był ładniejszy

a ile kosztuje żaróweczka do oświetlenia tablicy rejestracyjnej, tam idzie chyba 5w5?

Co się stało?

spróbuj zadzwonić do gościa, przedstaw sprawę, może jeszcze uda Ci go sprzedać tamtemu...

Tak sobie pomyślałem żeby zawitać do Was do Dębna, może Poziek przewiózł by mnie swoim 1.8T

CNG :nabijasie: _________________________________________________ Zobaczymy co będzie po wymianie rozrządu i drobnych poprawkach, może wtedy zdecyduje się na virusa

No to się zaczęło Pb vs. ON :kox:

jego paździoch nie jeździ...... tak tak tylko twój traktor zapier.... :polew: traktorki tak mają :gwizdanie: a ja mam traktorka i nie zapier....

a zdecydowanie a z chęcią, tylko czy mnie zaprosi na przejażdżkę :gwizdanie:

Ale powiem Wam że po przejechaniu się eSą trochę mnie wzięło na zakup tego cuda

Witam Kto tam dzisiaj chciał vagowanie wieczorem, niech się przypomni?

VAGa mam zawsze w aucie ale musiałbyś laptopa załatwić

ciekawe czy te allegrowe też maja takie parametry, chyba się skusze

sam też myślałem bo z tymi moim czarnymi szybkami to mało co widać do tyłu, muszę na spocie zobaczyć sobie jak to działa u Ciebie, jak szybko "łapie" przeszkode

No to stary, na co czekasz, zajedziesz pod Energy 2000, wrzucisz wsteczny i wszystkie szprychy Twoje _________________________________________________ A tak w ogóle ciekawe jak to widać w tył na takiej kamerce

Trzeniu sprawdź swoje RNS-E może da się podpiąć zewnętrzne źródło video, wtedy zamontował byś sobie w zderzaku i włączał wstecznym żeby Ci pokazywało co masz z tyłu. Fajny bajer

Znalezione przez przypadek, ale dość ciekawe krótka wersja http://pl.youtube.com/watch?v=CNucY-ETR0Q&feature=related full wersja http://pl.youtube.com/watch?v=X5tPcNXgrCE&feature=related i znowy Audi góra

Dżwięk,terkotanie wydobywa się z radia. Podłącze się do temu, też od jakiegoś czasu mam podobny efekt, rzadko ale zdarza się.

No z moim zawieszeniem do chłopaki pokazali. A było to tak: Pojechał do Panów z Q-S na wymianę sprężyn i amortyzatorów. Miało to zająć maks. 1 dzień. W połowie dnia dzwoni do mnie Artur że nie mogą odkręcić od zwrotnic górnych wahaczy, które tak na marginesie i tak były do wymianu, no ale mówi mi że prawdopodobnie trzeba będzie kupić nowe zwrotnice. Jak podjechałem zobaczyłem "młodego" pracownika serwisu który napier.dalał młotkiem w moją zwrotnice próbując wybić śrubę od mocowania górnych wahaczy, w końcu zwrotnica pękła. Później okazało się że drugą zwrotnice grzali żeby nadtopić i próbować wyjąć śrubę. Nie jestem zaznajomiony z technikami naprawy zapieczonych śrub w aluminiowych elementach ale wiem na pewno że nie naparza się je młotkiem. Radziłem się już kilku mechaników, zapieczone śruby się zdarzają ale uszkodzenie zwrotnic w takim przypadku to raczej nie jest normalna praktyka, nie słyszy się żeby w A4-kach B6 była to nagminna awaria. No ale jak już w końcu zdobyłem nowe zwrotnice i zrobiony został przód, zaczął się tył. Młody pracownik serwisu stwierdził z rozbrajającą szczerością że zabrał się do demontażu tapicerki w bagażniku ale w połowie zauważył że nie trzeba tego robić, aby wyciągnąć sprężynę z amortyzatorem W sumie auto stało 3 dni, a koszt naprawy wyniósł 2700 zł (robocizna, wszystkie wahacze z przodu, łączniki stabilizatora oraz końcówki drążków) + koszt 2x zwrotnic + koszty zakupu sprężyn i amorów. Po wyjechaniu z serwisu zaczęła się seria reklamacji: Najpierw musiałem pojechać na ustawienie zbieżności, podczas jazdy po suchej nawierzchni na łuku drogi z prędkością około 50km/h włączyło się mi ESP, migało cały czas. Po dojechaniu na miejsce okazało się że dolny, przedni, lewy wahacz oraz łączniki stabilizatora nie były w ogóle dokręcone, na prawym łączniku nie było w ogóle śruby, diagnosta nie mógł uwierzyć że tak można to zostawić. Dokręcił wahacz a ja wróciłem po śrubę do łącznika. Po tygodniu zaczęło tłuc się z prawej strony w tyle. Pojechałem kolejny raz, a żeby nie być gołosłowny rozebrałem całą tapicerkę w tylne prawej części bagażnika. Panowie rozebrali i złożyli tylny amortyzator ze sprężyną, stukanie ustało, ale nie byli w stanie stwierdzić co było jego przyczyną. Po kolejnym tygodniu zaczęło tłuc się w lewej zwrotnicy, pojechałem kolejny raz, w tym przypadku stwierdzili że to przeguby. Odwiedziłem innego mechanika poleconego przez jednego z kolegów i okazało się że była to znowu zwrotnica - albo był źle zamontowany górny wahacza, albo i to już nie wina ze strony Q-S, uszkodzona wcześniej zwrotnica, ale jeżeli tak by było oni powinni zwrócić na to uwagę. Skończyło się na wymianie zwrotnicy oraz wahacza i ustawieniu zbieżności - cena 150zł Dodatkowo okazało się że do tej lewej zwrotnicy nie był przymocowany przewód od czujnika ABS lewego koła tylko luźno wisiał sobie między wahaczami. Reasumując: Moim zdaniem Artur z którym kojarzy się Q-S nie powinien pozostawiać takich napraw swojemu niedoświadczonemu pracownikowi, ucierpi na tym opinia o jego zakładzie. Myślę że jako FAN tej marki stara się nie odwalać roboty, niestety to nie on naprawiał moje auto i nie tylko moje. Na plus dla Artura można zaliczyć to że nie był niemily, nie rzucał głupimi tekstami a do reklamacji podszedł nie wykręcając się że to "niemożliwe".

zalezy od jakiego 1,4 to raz dwa w jakim aucie itd.... :gwizdanie: Kolega pisał że 1.4 w octavii, ale to chyba silnik TSI bo w starych byly najmniejsze 1.6. Jeżeli masz takie porównanie to rzeczywiście coś jest nie tak z Twoim, octavia waży mniej wiecej tyle samo co b5-tka

Nie. Sorrki Tytus ale jak mozna nie miec zabezpieczenia w aucie które jest w pierwszej 3 najabardziej kradzionych aut w Polsce :gwizdanie: :wallbash: Chyba tylko miał fabryczny immobiliser. Ja chyba do swojego dołożę jeszcze jakieś bo to strach, nawet sam alarm może nie pomóc A tak na marginesie to od dłuższego czasu chodzi mi pomysł z odbiornikiem GPS... wiem, wiem, napiszecie że są zagłuszacze ale pomysł polega troche na czymś innym, do obgadania na spocie

Kolego ten motor to nie jest jakaś rakieta, 125 KM to on ma tylko na papierze i niezbyt duży moment, mój kolega ma podobny silnik i niby 5 KM mnie od mojego AWX'a ale muł straszny. Druga sprawa że mało jest tutaj osób, które mogły by Ci dobrze zdiagnozować benzynę, większość z nas jeździ paździochami, sprawdź może jeszcze sondę lambda. Ogólnie ten silnik to prosta konstrukcja bez turbiny wiec myślę że każdy w miarę dobry mechanik powinien zdiagnozować problem. Zajrzyj tu: www.specauto.pl serwis naszego kolegi

Nie.